Lentävien lentokoneiden osalta on olemassa monenlaisia korkeuksia, jotka pilottina on oltava tietoisia lentoturvallisuuden varmistamisesta. Jos olet uusi lentää, ajattele pilotointia vastaavan sitä, mitä leivonta on ruoanlaittoon. Keittiömestari voi leikkiä eri resepteillä Bolognese-kastikkeellaan, mutta leivonnaisen kokin (kuten apteekin) on noudatettava täsmällisiä ohjeita leipomaan souffeliä tai muuten se laskee.
Alla löytyy eri korkeuksien merkityksiä sekä esimerkkejä siitä, mistä saatat löytää jokainen.
Suositeltu korkeus
Ilmoitettu korkeus on lentokoneen korkeusmittarilla ilmoitettu korkeus. Korkeusmittari on yksinkertainen ja peruslentokoneisto, joka mittaa ilmakehän paineen lentokoneen lentokorkeudessa ja vertaa sitä ennalta asetettuun painearvoon.
True Altitude
Todellinen korkeus on lentokoneen korkeus merenpinnan yläpuolella (MSL). Alueiden ennusteet ilmoittavat pilvikorkeuden MSL: ssä. VFR-osaluettelossa luetellut lentoaseman korkeudet, maasto ja esteet ovat usein MSL: ssä tai todellisessa korkeudessa.
Paine Korkeus
Paine korkeus on korkeus vakion perustietotason yläpuolella ja on myös korkeus, jonka korkeusmittari lukee, kun se on asetettu arvoon 29. 92 "Hg, joka on vakiopaineasetus.
Se on myös korkeus, jota lentotoiminnan harjoittajat käyttävät lentäessään luokan D ilmatilassa, joka vaatii kaikkien lentävän lentokoneen asettamista niiden korkeusmittareita 29. 92 "Hg: iin ilmoitettujen korkeuksien standardoimiseksi. Voit itse asiassa määrittää paineilman laskemalla paineen korkeuden ja nykyisen korkeusmittarin asetusten välisen eron.
Tiheys Korkeus
Tiheyskorkeus on tärkeä ilma-aluksen suorituskyvyn määrittämiseksi tai ilma-aluksen "toimimiseksi" tietyin edellytyksin. Tiheyspituus on paine-korkeus korjattu epästandardin lämpötilan mukaan. Ja koska lämpötila on aina ei-standardi, on erittäin tärkeää, että lentäjät tietävät tiheyden korkeuden. Merenpinnan tasolla vakiolämpötila on 15 celsiusastetta. Tämä lämpötila laskee keskimäärin noin 2 astetta 1 000 jalkakorkeuden nousuna. Merenpinnalla painekorkeus on sama kuin tiheyden korkeus, kun lämpötila on vakio (tai 15 celsiusastetta). Tiheys korkeus on mitä lentokoneesi "tuntuu", kun olet ilmassa. Jos lentoaseman korkeus on 5 000 jalkaa MSL ja lämpötila on tavallista korkeampi, kuten se saattaa olla kesällä Prescottissa Arizonassa, niin lentokoneesi voi toimia "kuten" se on 7 000 jalkaa sen sijasta 5 000 jalkaa .Tämä tarkoittaa sitä, että suorituskykyominaisuudet saattavat heikentyä huomattavasti ja lentoonlähtö- ja laskuetäisyydet lisääntyvät.
Absolute Altitude
Absolute altitude (AGL) on tarkka korkeus maanpinnan yläpuolella tai todellinen korkeus maanpinnan yläpuolella. METARit ja TAFt raportoivat pilvikorvan AGL: ssä, joten jos sinulla on tutkan korkeusmittari lentokoneellasi, se ilmaisee AGL-korkeuden.
Mitkä ovat erilaiset NOTAM-ilmiöt ilmailussa?
NOTAM on lyhenne ilmoituksesta Airmenille. FAA: n antamat NOTAMit ovat monista eri syistä, mutta ensisijaisesti ne ilmoittavat lentäjille muutoksista.
8 Väärinkäsityksestä Naisilla ja seksismin ilmailussa
Siellä on monia väärinkäsityksiä haasteista ) ympäröivät naiset ilmailussa. Seuraavassa on muutama niistä.