Antenni Yhdysvaltain armeijan demonstraatioryhmät

Kun ajatellaan Yhdysvaltain laivaston (USN) ilma-aluksen mielenosoittajaryhmää, mieleenpainuva on todennäköisesti Blue Angels - joka on ollut ilmailun esittelylaitos vuodesta 1946, jolloin heistä on toiseksi vanhin muodollinen lentäjä akrobaattinen joukkue samalla nimellä maailmassa, ja vanhin Yhdysvalloissa. Blue Angels edustavat myös yhdysvaltalaista Marine Corps Aviationia.

Siniset enkelit muodostettiin toisen maailmansodan lopussa.

Tiimi alkoi purjehtia Trio Grumman F6F-5 Hellcatsia muodostumassa, pian sen jälkeen päivitettäväksi F8F-1 Bearcat. Suoritusrutiini myöhemmin kehittäisi demonstrointirutiinin sisältäen 4, sitten 5 ilma-alusta.

Vuonna 1949 joukkue siirtyi suihkukoneisiin Grumman F9F-2 Pantherin muodossa. Henkilökunnan ja laitteiden siirtämiseksi näyttelykohteisiin ja näyttelykohteista he saivat myös Douglas R4D Sky Train.

Vuonna 1950 Blue Angels -tiimi purettiin tilapäisesti Korean sodan vuoksi, mutta se perustettiin uudelleen lokakuussa 1951 ja päivitettiin Grumman F9F-5 Pantheriin. Lisäksi myytiin R4D Sky Train Curtissille R5C Commando. Loppuvuodesta 1954 Blue Angels sai ensimmäisen Marine Corpsin lentäjänsä ja siirtyi Grumman F9F-8 Cougariin.

Vuonna 1956 Blue Angels lisäsivät kuudennen lentokoneen lennon esittelyyn ja antoivat ensimmäisen suorituskyvynsä Yhdysvaltojen ulkopuolella Kanadan kansainvälisessä ilmaliikenteessä.

He myös päivittivät R5C Commando logistiikkakoneesta Douglas R5D Skymasterille.

Vuonna 1957 joukkue siirtyi Grumman F11F-1 Tigeriin (ensin lentäen lyhyet ja sitten pitkät nokan versiot).

Vuonna 1968 joukkue vaihtoi R5D Skymaster -liikennettä C-121J Constellationille.

Vuonna 1969 Blue Angels päivitettiin McDonnell Douglas F-4J Phantom II: een vuonna 1969 sekä uudistettiin C-121 Super Constellationiin. (Sivuhuomautus: F-4 oli ainoa kone, jota sekä Blues Angels että Air Force Thunderbirds lentävät - vaikka Thunderbirds käytti F-4E: tä).

Vuonna 1970 logistiikkakone siirtyi Lockheed KC -130F Hercules, miehistön kaikkien miehistön.

Vuonna 1974 Blue Angels alensivat Douglas A-4F Skyhawk II: aan ja uudelleenorganisoitiin Navy Flight Demonstration Squadroniin.

Vuonna 1975 KC-130 käytettiin ensimmäisen kerran Jet-Assisted Take-off (JATO) osoittamiseen.

Vuonna 1986 Blue Angels muutti nykyiseen lentokoneeseensa - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.

Vuodesta 1992 lähtien Blue Angelsillä on ollut kaksi peräkkäistä C-130-tuki- / logistiikkakalustoa nimeltään "Fat Albert". Fat Albert I oli TC-130G ja Fat Albert II on C-130T.Tietyissä lentäjämiljöissä Fat Albert osallistuu lentävien lentokoneiden kanssa ja osoittaa kykynsä lyhyisiin lentoonlähtöihin (se käytti myös demonstroimaan raketinavusteisen lentoonlähdönsä (RATO) kykyjään, mutta rakettien toimitusten vähenemisen takia tämä käytäntö pudotettiin vuonna 2009).

Ja heinäkuussa 2014 ensimmäinen naispuolinen pilotti liittyi Blue Angelsiin.

Tällä hetkellä Blue Angels -esittelyn rutiini koostuu 6 lentokoneesta, jotka jakautuvat "Diamondiksi" (Blue Angels 1-4) ja Opposing Solos (Blue Angels 5 ja 6). Kuitenkin on yhteensä 10 suihketta - kaksi F / A-18 A -mallia, viisi F / A-18 C -mallia (nämä ovat yhden istuimen lentokoneita), yksi F / A-18 B ja kaksi F / A-18 D -malleissa (kaksipaikkainen lentokone). Normaalisti kuusi suihketta käytetään esittelyn lennoilla yhden istuimen versioina ja loput valmiustilanteina varaosina, jos yksi pääkoneistoista ei ole kunnossa, eikä sitä voida korjata ennen näyttelyn alkamista.

Yhtälön miehistöpuolella on Sinisen enkeleille 126 laivasto- ja merimiesten joukkoa - 16 upseeria, 110 jäsentä.

Blue Angels -tiimiin on osallistunut kolme muuta lentokonetta:

Pohjois-Amerikan SNJ Texan, jota käytettiin japanilaisten A6M Zero-lentokoneiden simuloimiseksi mielenosoituksissa vuoden 1946 kaudella.

Lockheed T-33 Shooting Star, jota käytettiin 1950-luvun alkupuolella ja 1950-luvun puolivälissä VIP-kuljetusliikenä joukkueelle.

Vought F7U Cutlass. Joukkue oli saanut kaksi F7U: ta vuoden 1952 loppupuolella, ja heitä lensi puolen mielenosoituksena vuoden 1953 kaudella. Kuitenkin F7U ei kuulunut tavanomaisiin Blue Angel -muodostelmiin (tuolloin joukkue käytti F9F Pantheria). Pilotit ja maahenkilöstö todettiin, että veneet olivat epätyydyttävät ja aikovat käyttää sitä ensisijaisena lentokoneena.

Mutta Blue Angels eivät ole ainoa antenniryhmä, jonka laivasto on koskaan ollut … vain ensimmäinen

virallisesti hyväksytty antenniryhmä. Vaikka olen varma, että aiemmilla antenniryhmillä oli enemmänkin: Three Sea Hawks - Ensimmäinen esiintyminen tammikuussa 1928, joukkue koostui kolmesta Boeing F2B-1 ja F2B-2-taistelusta San Franciscossa. Näennäisen riskialttiimman suorituksensa vuoksi yleisö kutsui heidät "itsemurha-trioiksi".

High Hatters - 1920-luvun lopulla perustettu ja suurimmaksi osaksi länsirannikolla toimiva joukkueen lentänyt kolme Boeing F2B-1 -hävittäjää CV-3 USS

Saratoga . Korkeat hatters purettiin 1930-luvun alussa. Kolme Gallant Souls - perustettu vuonna 1929, tämä joukkue alkoi käyttää Curtiss F6C-4-taistelijoita, jotka siirtyivät Boeing F4B-1 lentokoneisiin vuonna 1930 ja sitten vuonna 1931 lennettiin Boeing F2B-1 -hävittäjiin . Tämä joukkue on todettu olevan viimeinen ilmakuljetusten joukkue ennen toista maailmansotaa.

Kolme Flying Kalaa - perustettu vuonna 1930, ja suorittamalla enimmäkseen itärannikolla, tämä joukkue lensi Curtiss F6C-4. Tämä joukkue hajosi vuoden 1931 alussa.

Harmaat enkelit - tämä lyhytikäinen Marine Aerial Performance -ryhmä perustettiin vuonna 1948 lentäen McDonell FH-1 Phantomia. Harmaat enkelit on todettu olevan Yhdysvaltojen ensimmäisen aerobatic-näyttöryhmä lentäen lentokoneita.

Marine Phantoms - Jokainen nimeltään "Flying Leathernecks", tämä joukkue oli seuraaja Grey Angels. Vuonna 1949 perustettu Marine Air Performance -joukkue lensi McDonell FH-1 Phantomiin. Tämä laivue muodostettiin VMF-122 Squadronista Cherry Pointissa, joka purjehti ensimmäisen kerran VMF-122-väreillä ja myöhemmin (syyskuussa 1949). Vuonna 1950 joukkue siirtyi McDonell F2H-1 Bansheeen. Marine Phantoms purettiin, kun Korean sota puhkesi.

Albino Angels - Muodostunut Korean sodan päättymisen jälkeen, tämä joukkue lensi Douglas A-4D Skyhawk. Toinen lyhytikäinen tiimi, Albino Angels purettiin vain kahden antenninäytöksen jälkeen. Joukkueella oli erilainen olla ainoa aerobatic-demonstraatioryhmä, joka avasi rutiinit käynnistämällä lentokoneen kuljettaja.

Air Barons - perustettu vuoden 1958 puolivälissä, tämän joukkueen päätehtävänä oli edustaa merivoimien ilmavoimien joukkoja. Alusta lähtien Air Barons lensi Grumman F9F-6 Cougariin ja joukkueen olemassaolon kautta siirtyi Pohjois-Amerikan FJ-4B Fury -alueelle (vuonna 1962 käyttöön otetussa uudessa nimitysjärjestelmässä FJ-4B tuli AF-1E ), jota seuraa Douglas A-4B Skyhawk (ja A-4L-malli). Vasta 1968 saakka joukkue sai virallisen aseman lennon esittelyjoukkueelta. Yksi rutiineista, joita ilmaparotit havaitsivat julkisissa esityksissään, oli lentoliikenteen tankkaaminen. Joukkueen kaikki lentäjät olivat entisiä sotilaslentäjiä (lentäjät varalla), ja sellaisina he olivat kaikki siviiliväestöjä - innoittaen joukkueen tunnuslause "Kahdesti kansalaisia". Koska tiimin vanhempi laivue (VA-209) purettiin - jättäen Air Barons ilman lentokoneita ja tukea - vuoden 1971 loppupuolella, tämä ainutlaatuinen aerobatic joukkue purettiin myös.