Ilmatyökalujen kuljettajat

Tech. Sgt. Mark Munsey

Henkilöstö Sgt. Jonny Gomez ei ole tyyppi kaveri ottaa jotain makuulla, mutta hän on erittäin taitava antaa sille näin.

KC-135 Stratotankerin puomialalla polttoaineen antaminen, ja kun hän on vatsa alas, on terrorismin vastaista taistelua tukevien ilma-alusten tankkausvastuu kirjaimellisesti hänen käsissään.

Stratotankerin peräosassa makaavat vatsat, puomioperaattorit käyvät läpi pienen ikkunan ja ohjaavat tankkauspuomiin odottamassa lentokoneen janoa polttoaineelle.

->

Yli 20 000 jalkaa, pienin purkauseste voi olla taivaallinen suuri haaste pitää puomi kytketty asiakkaan lentokoneeseen, sanoi kenraali Gomez, puomioperaattori 340. Expeditionary Air Refueling Squadron eteenpäin sijoitetulle paikalle.

"Turbulenssi ja sää ovat suuria huolenaiheita", hän sanoi, mutta nämä haasteet, joita hän sanoi, tekevät työstään niin jännitystä. Äkillinen tuulenpuoli voi aiheuttaa puomin irrottamisen, mikä vaatii puomiston operaattorin ja ohjaajan uudelleen muodostamisen.

"Itse maksan tankata lentokoneita lentokoneella ja matkustaa ympäri maailmaa", hän sanoi. "Olen varma, että ihmiset (kuka) maksaisivat hyvää rahaa yrittääkseen käsiään elämässäni. "

Boom-operaattorin tehtävä ei ole vähäinen merkitys, sanoi kapteeni Brandon Fleck, KC-135-pilotti 340. EARS: lla.

"Meidän" boomit "… usein tekevät eron siitä, onko koneella riittävästi polttoainetta tehtävän suorittamiseen ja palaamaan kotiin turvallisesti tai keskeyttämään tehtävänsä ja mahdollisesti muuttamaan vihamieliselle alueelle", hän sanoi.

Näiden tankkausoperaatioiden suhteen yksikkö määrittelee termi "enemmän vähemmän", kapteeni Fleck sanoi.

Yli neljäsosa kaikista U.S: n keskusvastuualueen vastuualueen säiliöalusten varoista 340. EARS Airmen pumppaa yli 50 prosenttia polttoaineteatterin laajuudesta, kapteeni sanoi.

Kesäkuussa yksikkö suoritti 345 tehtävää, purkamalla lähes 20 miljoonaa puntaa polttoainetta 1 937 asiakkaalle.

Kapteeni Fleck on ylpeä joukkueen monista menestyksistä, mukaan lukien 99 prosentin missione-tehokas määrä. Hänen mukaansa on aina parantamisen varaa. Tällaisia ​​toimia arvostetaan.

- "Kaikki varat syyttävät tehtävää tiiminä", kertoi kenraali Mark Hammond, 124. Expeditionary Fighter Squadron -komento ja F-16 Fighting Falcon -ohjaaja. "Ilman säiliöaluksia emme lähetä vesisuihkua maajoukkojen päälle, antaen heille mukavuustasoa ja asentavan pelkoa viholliselle.

"Joka kerta, kun järjestelmässä on aaltoilu, tehtävä muuttuu," hän sanoi. "340: t ovat halukkaita liikuttamaan säiliöaluksia helpottamaan näitä värejä. Olen yksi heidän suurimmista nopean cheerleaders. ”

Toisin sanoen 340. tiimi pitää kaikkien lähetystyön liikkuvan, kapteeni Fleck sanoi.

"Kaikki lentotoiminnan suunnitteluun ja toteuttamiseen osallistuvat ymmärtävät, että ilman polttoainetta ilman sota ei jatku," hän sanoi.