Lentoliikennevälineiden uudelleenkoulutusohjelma

Kaikkien uusien ilmavoimien rekrytointi AFSC (työ) he haluavat, vaikka he ovat päteviä, ei ole mahdollista. Jokaisella ilmavoimien tehtävällä on määritetty "miehistön taso", joka on jaoteltu rangaistukseksi. Toisin sanoen ilmavoimat määrittävät jatkuvasti (kunkin työpaikan osalta), kuinka monta ensimmäistä tarvitsee (Airman Basic kautta Senior Airman), kuinka monta henkilöstön sergeanttia työ tarvitsee, kuinka monta teknistä sergeanttia työtä tarvitaan ja kuinka monta sotapäällikköä työn tarpeisiin.

Ilmavoimat tutkivat vähintään kerran vuodessa kunkin AFSC: n miehistön tasoa ja arvostavat kunkin AFSC: n (paikkana) "puutteena", eli ei ole tarpeeksi ihmisiä, jotka tekevät kyseistä työtä tämä sijoitus, "keskimäärin", mikä tarkoittaa, että työpaikka / sijoitus on miehistön taso, ja se on "ylenpalttinen", mikä tarkoittaa, että siellä on liian monta ihmistä siinä työssä. Jos ensim- mäisen palkkaluokan (Airman Basic to Senior Airman) miehityksen taso arvioidaan olevan "pulaa", he antavat "vaatimuksia" Air Education & Training Commandille (AETC), joka puolestaan ​​pyrkii varmistamaan, että tarpeeksi koulutuspaikkoja ja - vuorostaan ​​- antaa ilma-alusten rekrytointipalvelua. Tohtorikelpoisille tohtorikunnille (toisen tai myöhemmän rekisteröinnin) työolot vapautuvat mahdollisesta vapaaehtoisesta ja tahdosta riippumattomasta uudelleenkoulutuksesta (enemmän myöhemmin, myöhemmin).

Vaikka ilmavoimien työpaikka on "krooninen pula-työ", se ei välttämättä tarkoita sitä, että työ on avoin uudelle rekrytoinnille, vaikka se olisi pätevää.

Tällaiset tekijät, kuten käytettävissä olevat koulutuspaikat, tulevat esiin. Tai työ voi olla kokonaisuudessaan "pulaa" (koska sillä on puutetta kansallisilta tohtoriporteilta), mutta se voi olla riittävän miehitetty, kun on kyse ensimmaisista riveistä.

Lisäksi jotkut ilmavoimien järjestöt eivät yksinkertaisesti ole käytettävissä ensilevyille. Pari esimerkkiä ovat Equal Opportunity, Education, Training tai Special Investigations Office (OSI).

Ilmavoimien rekrytoijat perinteisesti käsittelevät näitä huolenaiheita ilmoittamalla hakijoille, jotka eivät saa ensisijaista työtä valintojaan, että uudelleenkoulutus on mahdollista muutaman vuoden työskentelyn jälkeen. Syötä ilmavoimien uudelleenkoulutusohjelma.

Ilmavoimien ammattihenkilökunnan uudelleenkoulutusta koskeva asetus on ilmavoimien ohje 36-2626 - AIRMAN RETRAINING PROGRAM .

Ilmavoimien rekrytointiohjelmaa voidaan jakaa kolmeen pääalueeseen: vapaaehtoinen uudelleenharjoittelu ensimmäiselle lentäjälle, jotka ovat (melkein) suorittaneet ensimmäiset ensirekisteröintikautensa, nimeltään CAREERS (joka tarkoittaa "Career Airman Reenlistment Reservation System "), NCO-uudelleenkoulutusta (joka koskee niitä, jotka ovat heidän toisella ja myöhemmällä ilmoittautumisjaksollaan) sekä hylätty lentäjien uudelleenkoulutus (joka koskee sekä ensimmäisiä että myöhempiä ilmoituksia).

Ensimäinen Airman-vapaaehtoinen uudelleenkoulutus

CONUSin (stateside) tukikohtaan perustuva ensikäden ilma-aluksen (nelivuotinen osallistumissopimus) on oikeutettu vapaaehtoistyöhön uudelleenkoulutuksen jälkeen 35 kuukautta kuin 43 kuukautta). Kuusi vuotta kestävä läsnäolo (CONUSille) voidaan vapaaehtoisesti kouluttaa uudelleen 59 kuukauden asepalveluksen suorittamisen jälkeen. Merentakaisten alusten päälliköt voivat asettaa hakemuksensa 15. ja 9. kuukauteen ennen DEROS-päivämäärää (Päivämäärä, joka on oikeutettu palaamaan Overseas Station -asemalta), kunhan heillä on vähintään 35 kuukautta (neljä vuotta) tai 59 kuukautta (kuusi vuotta), kun he lähtevät ulkomaan asemaan (tällä tavalla hyväksyttyjä hakijoita voidaan kouluttaa uudelleen reitillä ennen kuin he raportoivat uuteen tehtäväänsä).

Ainoa poikkeus edellä mainittuihin vaatimuksiin on, että vapaaehtoistyöntekijät siirtyvät uudestaan ​​Pararescue, Combat Controller -uran kenttiin. Tällaiset henkilöt voivat hakea uudelleenkoulutusta 33 kuukauden palvelusvuoden (neljän vuoden ajan) tai 57 kuukauden palveluksen (kuuden vuoden lupauksen) jälkeen. Tämä mahdollistaa sen, että henkilö voi suorittaa Pararescue PAST- tai Combat Controller PAST -ohjelman ja tarvittavia lääketieteellisiä kokeita sisällytettäviksi osana uudelleenkoulutusohjelmaansa.

Parurescuein, Combat Controllerin, SERE Instructorin, minkä tahansa AFSC: n lentäjän ja minkä tahansa lingvistin AFSC: n vapaaehtoiset voivat lähettää uudelleenkoulutushakemuksia 24 kuukauden palvelusvuoden (neljän vuoden ajan) tai 36 kuukauden (kuuden vuoden lupaus).

Ne, jotka palvelevat seuraavissa tehtävissä, voivat vapaaehtoisesti kouluttaa uudelleen "sivusuuntaista erikoisuutta" 24 kuukauden (nelivuotisen) tai 36 kuukauden (kuuden vuoden lupauksen) jälkeen: turvallisuusjoukot, fyysinen lääketiede, Aerospace Medical Services, kirurgiset palvelut, Diagnostic Imaging ja Optometry.

Esimerkiksi 3P0X1 - Turvallisuusjoukkojen joukko voisi vapaaehtoisesti kouluttaa uudelleen 3P0X1A (Dog Handler) tai 3P0X1B (ampumaetäisyysopettaja) 24 kuukautta kestäneen (nelivuotisen) tai 36 kuukauden palveluksen suorittamisen jälkeen ( kuuden vuoden lupaus).

Toisin kuin NCO-uudelleenkoulutusohjelmaan, ensim- mäisten työntekijöiden ei tarvitse palvella ura-aluetta, jota pidetään ylitettävänä uudelleenkoulutuksen järjestämiseksi. Kuitenkin, jos he haluavat kouluttaa uudelleen ura-alalle, jonka odotetaan olevan "keskimäärin" tai "ylimitoitettu", hyväksyntä uudelleenkoulutukselle ei todennäköisesti tapahdu. Muista, että ilmavoimien tavoitteena on yrittää "tasapainottaa" ura-kentän miehistöä jokaiselle rangaistukselle.

Uudelleenkoulutusta hakeville "rohkaistaan" luetteloimaan vähintään kolme uudelleenkoulutusvalintaa.

Uusien hakijoiden on täytettävä AFSC: n ammattipätevyysvaatimukset, jotka he haluavat kouluttaa uudelleen (ASVAB-piste, lääketieteellinen profiili, turvatarkastus jne.). Hakijat, jotka eivät täytä ASVAB-pisteiden vaatimuksia, voivat käyttää asevoimien luokitustestiä (joka on täsmälleen sama testi kuin ASVAB, vain muu nimi) yrittääkseen saavuttaa karsintatuloksen. Varoitus kuitenkin, että jos valitaan tämä, uudelleenkoulutustarkoituksessa LATEST -pistemäärä on se, joka laskee, ei korkein pistemäärä.Joten jos joku ottaa AFCT: n ja laskee matalammat, uudelleenkoulututkinnot perustuvat AFCT: hen eikä alkuperäiseen ASVAB-testiin, jonka he ottivat ensimmäisen kerran.

Jotta vapaaehtoinen uudelleenkoulutusta varten, hakijoiden on oltava kelpoisuusvaatimuksia ja suositeltavaa heidän (rekisterinpitäjänsä) puolesta uudelleenrekisteröintiä varten. Lisäksi, jos heidän viimeisimmän EPR-raporttinsa ("Enlisted Performance Report") arvioidaan alle "3", he eivät voi osallistua vapaaehtoiseen uudelleenkoulutukseen.

Jos raportti on "viittaus" (ts. Sisältää joitain epäkohtaisia ​​lausuntoja), henkilö ei ole oikeutettu. Lopuksi, henkilön on suositeltavaa (heidän komentajansa) uudelleenkoulutukseen. "

"

"

"

"

" "

Yleensä henkilöt, jotka ovat saaneet AFSC: n rekisteröintikurssin, eivät voi kouluttaa uudelleen, ennen kuin he ovat palvelleet koko rekisteröintikautta, johon heidän enlistment-bonus perustui. Jos he ovat uudestaan ​​koulutus AFSC, joka on uudelleensertifiointi bonus, tämä voidaan luopua, mutta kaikki "unearned" osa enlistment bonus vähennetään uudelleenrekisteröinti bonus sai uuden AFSC.

Uudelleenkoulutukseen hyväksyttyjä henkilöitä on laajennettava luetteloonsa 23 kuukauden ajan alkuperäisen erottamispäivän jälkeen. Lisäksi heillä on oltava vähintään 14 kuukautta palvelua jäljellä uudelleenkoulutusohjelman jälkeen.

Uusien hakijoiden on ymmärrettävä, että ilmavoimien pätevyyden hakeminen ei tarkoita automaattisesti hyväksyntää. Jos uudelleenkoulutuskyselyt ylittävät uudelleenkoulutuskiintiöt, ilmavoimat hylkäävät hakemuksen.

Urakehitysvaraukset

. Ensimmäisellä aikavälillä lentäjät, jotka haluavat palata uudelleen, eivät voi olla muuta vaihtoehtoa kuin vapaaehtoisia uudelleen kouluttautumaan. Ensisijaiset palveluntarjoajat, jotka palvelevat työpaikkoja, joiden arvioidaan olevan "ylenevässä määrin", on haettava Ura-aluevarausta tai CJR: tä. Pohjimmiltaan tämä tarkoittaa sitä, että ilmavoimat tarkkailevat tiukasti niiden ensim- mäisten ihmisten lukumäärää, jotka ovat sallittuja uudelleen tehtävään.

Yksilöt esittävät CJR: n pyynnön ja toivovat, että heidän nimensä pääsee listan kärkeen ennen niiden vastuuvapautta. Jos heidän CJR: nsä ei esiinny, ja he eivät ole hakeneet uudelleenkoulutusta vähintään 120 päivää ennen erottelua, he joutuvat erottamaan. Uudelleenkoulutukseen hakeutuminen ei peruuta CJR-pyyntöä. Joten jos lentäjä hakee CJR: ää alkuperäiseltä ura-alueeltaan ja hakee uudelleenkoulutusta, he voivat peruuttaa uudelleenkoulutushakemuksensa, jos he saavat uudelleenharjoittelupaikan alkuperäisessä tehtävässään.

NCO-uudelleenkoulutusohjelma Vuosittainen NCO-uudelleenkoulutusohjelma (NCORP) on suunniteltu siirtämään epäkelvottomia virkailijoita AFSCilta, joilla on huomattavia ylimääriä AFC: ihin, joilla on NCO-puutteita. Tämä ohjelma koostuu kolmesta vaiheesta: Ensimmäiset kaksi vaihetta ovat vapaaehtoisia ja kolmas vaihe on tahatonta.

Työntekijöiden uudelleenkoulutuksen tavoitteet määräytyy Air Staffin mukaan.

Vaihe I . Ilmavoimat lähettivät kerran vuodessa yleisen ilmoituksen, jossa luetellaan ne AFSC: t, joilla on huomattavia ylipainoja ja puutteita. Tavoitteena on saada mahdollisimman monta vapaaehtoista hakea täyttämään ilmavoimien vaatimukset. Kukaan ei ole nimenomaan kohdistettu tähän ilmoitukseen, vain vapaaehtoisten yleinen pyyntö kouluttaa uudelleen erikoisuuksista, jotka on osoitettu "ylennykseksi" erityisiksi "pulaiksi". (Huomaa: näet yliluonnollisten ja puutteellisten luetteloiden luettelon vierailemalla Ilmavoimien uudelleenkoulutussivulle).

Vaihe II

. Jos vaiheen I aikana ei saada riittävästi hakemuksia, ilmavoimat toteuttavat vaiheen II. Tämä vaihe on vapaaehtoinen vaihe; kuitenkin kaikki avustuskelpoiset lentäjät, jotka ovat alttiita tahatonta uudelleenkoulutusta varten, ilmoitetaan virallisesti ja kannustetaan hakemaan niitä. Toisin sanoen ilmavoimat lähettävät yksittäisiä ilmoituksia, kertoen heille, että tämä on heidän viimeinen tilaisuutensa vapaaehtoistyöhön uudelleenkoulutukseen valitsemaansa (pula) ura-alueelle. Muussa tapauksessa, jos tarpeeksi vapaaehtoisia ei vastaanoteta, yksilö voidaan valita tahatonta uudelleenkoulutusta varten, eikä heitä pääse valitsemaan uutta AFSC: tä.

Kummassakin tapauksessa (vaihe I tai II) uudelleenkoulutuksen hakijoiden on ymmärrettävä, että ilmavoimien pätevyysvaatimus ei tarkoita automaattisesti hyväksyntää. Jos uudelleenkoulutuskyselyt ylittävät uudelleenkoulutuskiintiöt, ilmavoimat hylkäävät hakemuksen.

Vaihe III . Jos tilikauden uudelleenkoulutusta koskevat tavoitteet eivät täyty vapaaehtoisten vaiheiden kautta, ilmavoimat toteuttavat valikoivan uudelleenkoulutuksen (ei tahdosta).

Lentäjät, joilla on toissijainen tai ylimääräinen AFSC pula-taito, palautetaan niille taidoille, jos ilmavoimien edun mukaista on. Jos taitojen epätasapainoa esiintyy edelleen, lentohenkilöstö ohjaa tahatonta uudelleenkoulutusta valituiksi AFSC-puutteiksi.

Jos yksilöt valitaan tahatonta uudelleenkoulutusta varten ja he kieltäytyvät hankkimasta uudelleen koulutusta, heidät on suunniteltu vastuuvapauden myöntämiseksi nykyisellä suunnitellulla erottamispäivämäärällä.

Kuten alkuvuoden ohjelmassa, uudelleenkoulutuksen on täytettävä AFSC: n kelpoisuusvaatimukset, jotka he haluavat kouluttaa uudelleen (ASVAB-piste, lääketieteellinen profiili, turvatarkastus jne.). Hakijat, jotka eivät täytä ASVAB-pisteiden vaatimuksia, voivat käyttää asevoimien luokitustestiä (joka on täsmälleen sama testi kuin ASVAB, vain muu nimi) yrittääkseen saavuttaa karsintatuloksen. Varoitus kuitenkin, että jos valitaan tämä, uudelleenkoulutustarkoituksessa LATEST -pistemäärä on se, joka laskee, ei korkein pistemäärä. Joten jos joku ottaa AFCT: n ja laskee matalammat, uudelleenkoulututkinnot perustuvat AFCT: hen eikä alkuperäiseen ASVAB-testiin, jonka he ottivat ensimmäisen kerran.

Jotta voisimme saada uudelleenkoulutusta, hakijoiden on oltava kelpoisuusvaatimuksia ja suositellaan heidän (rekisterinpitäjänsä) suosituksen uudelleenkirjautumista varten. Lisäksi, jos heidän viimeisimmän EPR-raporttinsa ("Enlisted Performance Report") arvioidaan alle "3", he eivät voi osallistua vapaaehtoiseen uudelleenkoulutukseen.Jos raportti on "viittaus" (ts. Sisältää joitain epäedullisia lausuntoja), henkilö ei ole oikeutettu. Lopuksi, henkilön on suositeltavaa (heidän komentajansa) uudelleenkoulutukseen.

"

" "

"

"

"

"

Jokaisella ilmavoimien koulutusohjelmalla on vakiintunut CDA (Controlled Duty Assignment) -aika. CDA: n pituus riippuu siitä, kuinka kauan koulutusohjelma on. Esimerkiksi ilmavoimat ovat perustaneet kolmivuotisen CDA: n lingvistikoulutukseen. Uudelleenvalmennukseen harkittavilla tohtorintutkinnon suorittaneilla on oltava tai heillä on oltava mahdollisuus saada (laajentaminen, uudelleenkirjautuminen jne.) Riittävästi aikaa heidän koulutukseensa vähintään 14 kuukautta kestävän palvelun säilyttämisen jälkeen tai CDA: n (kumpi on suurempi). Korkeat vuosittain (HYT) -rajoitukset koskevat.

Ilmanvaihdon rekrytointi Ilmavoimien ammattihenkilöstö, joka on hylätty nykyisestä AFSC: stä tai harjoittelun aikana hylätty, sijoitetaan yhdeksi tai kahdeksi luokaksi - hylätyksi syyksi tai hylätyksi valvonnasta riippumattomista syistä.

Ilmavoimien politiikka on säilyttää ja uudelleenkouluttaa vain niitä lentäjiä, jotka ovat osoittaneet kykenevänsä saamaan koulutuksen onnistuneesti ja joiden menneisyydet merkitsevät selvästi muita investointeja.

epäonnistunut syy

. Lentäjät luokitellaan hylätyiksi syyksi, kun he eivät enää täytä vaadittuja AFSC: iä (tai koulukoulua) koskevia vaatimuksia, ja AFSC: n (tai koulutuksen epäonnistumisen) peruminen perustuvat olosuhteisiin tai toimiin, . Esimerkkejä syyksi luopumisesta ovat väärinkäytösten, huumeiden tai alkoholin osallisuuden vuoksi tapahtuva turvallisuustilanteen menetys, harjoittelun epäonnistuminen (heidän hallinnassaan olevista syistä), huonompi suoritustaso tai muut toimet, jotka johtavat AFSC: n peruuttamiseen tai koulunkäynnin keskeyttämiseen.

Koulutustilanteessa oleville teknisen koulutuksen laivueen komentaja suosittelee erottelua tai hallinnollisia toimia lentäjien poistamiseksi hallinnollisista syistä. Uudelleenkäyttäjille, jotka poistetaan koulutuksesta väärinkäytökselle, ei oteta huomioon uudelleenkoulutuksessa. Tällöin komentaja palauttaa lentäjän häviävän organisaation toimintaan (uudelleenharjoittelijoille) tai prosessiin vastuuvapautta (PCS-koulutustilanteessa oleville).

Teknisen koulutuksen laivueen komentaja ottaa huomioon kaikki yksilön poistamiseen liittyvät olosuhteet sen määrittämiseksi, onko erottaminen tarkoituksenmukaista. Jos komentaja ei käynnistä eroa, lentäjä ilmoittaa uudelleenkoulutuksesta. Kun komentaja suosittelee ylimääräistä uudelleenkouluttautumista tai paluuta takaisin aiemmin annettuun taitoon, komentaja ilmoittaa, miksi erottaminen ei ole perusteltua.

Tällaisissa tapauksissa (lennonjohdot poistetaan koulutuksesta syyksi), jos pidätys / uudelleenkoulutus hyväksytään, yksilöllä ei ole valinnanvaraa siitä, millä kentillä heitä opetetaan uudelleen. Jos valitaan uudelleenkoulutukseen, lentäjät koulutetaan uudelleen AFSC: lle, jolla he (1) ovat päteviä, (2) on käytettävissä luokka-aloituspäivä 120 päivän kuluessa ja (3) kurssin pituus korkeintaan 8 viikkoa (40 akateemista päivää). Ensimmäisen lennonopettajan tarvitsemaa uudelleenkoulutusta ei tarvita 10 kuukauden kuluessa DOS: stä tai toisesta seminaarista / ura-ilmasta 18 kuukauden sisällä HYT: stä. Komentaja käyttää kyseisiä ilma-aluksia paikallisesti harkintansa mukaan. Disqualified Not For Cause . Lentäjät luokitellaan hylkäämiksi, ei syyksi, joka ei enää täytä mitään erikoistumisopintoja millekään heidän myönnetylle AFSC: lle, ja perusta AFSC: n peruuttamiselle ovat olosuhteet tai toimet, joihin ilma-aluksen päällikkö ei ollut hallinnassa. Esimerkkejä ovat lääketieteelliset tilat, kuten kuulon heikkeneminen, myrkyllinen kemiallinen altistuminen, AFSC: n vetäytymisen aiheuttama vammautuminen tai harjoittelun epäonnistuminen lentokoneen valvonnan ulkopuolella. Ilmahyökkääjät, jotka eivät ole oikeutettuja syihin, voivat hakea erottamista muusta syystä uudelleenkoulutuksen sijasta. Ilmaajien tulee hakea AFSC: itä, joille he täyttävät kaikki vaatimukset ja joiden luokka alkaa 120 päivän kuluttua. Lentäjiä kannustetaan laatimaan vähintään kolme AFSC-valintaa. Jos ilmavoimat eivät voi hyväksyä valintoja, ilmavoimat tarjoavat lentokoulutuskokeiden uudelleenkoulutusta lentoturvallisuusvaatimusten ja yksilön pätevyyden perusteella. 24 vuoden ja 38: nnen palveluskuukauden välillä neljän vuoden ajan (48- ja 62-vuotiaat 6-vuotiaille) käyttävät lentäjät käyttävät CAREERS-vaihtoehtonsa edellyttäen, että ilmaa suositellaan uudelleennustukselle. Ilmanpitäjät, jotka ovat poistuneet teknisestä koulutuksesta akateemisen puutteen vuoksi (ei heidän valvonnassaan), eivät saa pyytää uudelleenkoulutusta sellaisiin AFSC: ihin, jotka tarvitsevat samanlaisen tai korkeamman soveltuvuuden pistemäärän.