Ura Profiili: Navy Damage Controlman

Näinä päivinä kaikkiin Internet-ikäisten nykyaikaisiin mukavuuksiin on helppo unohtaa, että "vahinkojen hallinta" tarkoittaa jotain muuta kuin takaisinkytkemistä hirveästä Twitterissä.

Ei, laivastossa on vahinkojen hallintayksikkö (DC) kyse on siitä, että kirjaimellinen alus pitää uppoamasta.

Tehtävät ja velvollisuudet

Laivaston DC-aluksen perustoiminto on luonnollisesti, kuten nimestäkin käy ilmi, lieventää veneen vaurioita.

Tämä sisältää paljon käytännön korjauksia, joista saatat ensin ajatella: "Paljon, rakenteiden ja rungojen korjaaminen … ja vesitiiviiden sulkemisten korjaaminen" ovat vain esimerkkejä Navy Personnel Command. Luonnollisesti palontorjunta on myös osa työtä, kuten palontorjuntavälineiden ylläpito ja korjaus.

Mutta koska aluksen aiheena on vahinkojen valvontaan erikoistunut asiantuntija, DC: n tärkeä tehtävä on johtaja ja resurssi kollegoilleen. Merellä voi vauriohjaaja täyttää aluksen palomiehen roolin, ja sen odotetaan johtavan palomiesryhmiä hätätilanteissa. Aikana ei-niin-hätätilanteessa DC: t kouluttavat muita merimiehiä siitä, miten vastata hätätapauksiin, kuten tulipaloon tai rungon vaurioitumiseen.

Yllättäen - ajattelin ainakin - vaurioiden torjuntaan miehet ottavat myös vastuun aluksen vastauksista kemiallisiin, biologisiin ja radiologisiin uhkiin (hermokaasun, ydinaseiden ja kuten he ovat.) He ovat vastuussa kaikesta siitä, että he tarkastavat kemikaalisuojapuvut ja kouluttavat aluksen henkilökuntaa niiden käyttöön saastumisen valvonta-alueiden perustamiseksi pahimmassa tapauksessa.

Sotilaalliset vaatimukset

Lukiokoulutuksen ansaitsemisen lisäksi tulevien laivastopäälliköiden on otettava ASVAB-puolustusvoimavarat (ASVAB) ja saavutettava 200 pistettä verilöylystä (VE) aritmeettinen päättely (AR), mekaaninen tietämys (MK) ja koekappaleiden kokoonpano (AS).

Hakijoilla on oltava myös normaali värinäkyvyys.

Vaikka ei ole ehdottomasti mainittu pätevyydeksi työssä, on olemassa muutamia muita kykyjä, joita Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) ehdottaa niiden DC-luokituksen tiedotuskortille, mukaan lukien "kyky käyttää kannettavia työkaluja , laitteet ja koneet … manuaalinen kätevyys … [ja] [p] riori kokemus johtavista. "

Koulutus

Uudet merimiehet, jotka toivovat vahinkojen valvontaluokituksen alkavan tosiasiallisesti palomiehen oppilaan (FN) (EN), kaasuturbiininteknikko (GS), rungon huolto (HT), sisäisen viestinnän teknikko (IC), koneiden korjaaja (MR) ja konepajan ( MM) luokitukset.

Riippumatta kaikille on ensimmäinen pysäkki boot-leirillä Naval Station Great Lakesissa Illinoisissa. Ne, jotka turvaavat tehtävän vahingonkorvauskenttiin, pysyvät Suur-järvien kyytiin osallistumaan kymmenen viikon "A" -oppilaitokseen valmistaakseen heidät työpaikan perusasioihin. Kurssi koostuu "[t] elf-tahdosta ja ryhmäopetuksesta käytännön sovelluksella" Navy COOL rating infokartan mukaan ja etenee "teknisestä dokumentaatiosta ja mekaanisesta teoriasta" aluksen palontorjunta- ja vaurioiden valvontajärjestelmien yksityiskohtiin.

Todistukset ja urakehitys

Kun E-4: n palkkaluokkaan siirrytään, purjehti virallisesti poistuu palomiehen luokituksesta ja vahingon valvontaluokitukseksi kolmannen luokan (DC3) . Navy COOL -luottokortti suosittelee, että vaikka "pienemmät mahdollisuudet ovat oikeudenmukaisia", alun perin pieneen DC-yhteisöön pääseminen on kilpailukykyistä, ja luokituksessa on vain "yhteensä 3 300 miestä ja naista".

<3> Navy COOL luetellaan seuraavat vahingonkorvauskenttäkenttään liittyvät siviilivaltakirjat, joista laivasto voi korvata tenttipalkkiot:

Sertifioitu katastrofivalmiudessa

• Sertifioidun vaaratilanteen varmentaja - Palontorjunta < Sertifioitu turvallisuusohjaaja
• Sertifioitu turvallisuusasiantuntija
• Sertifioitu turvallisuusasiantuntija
• Terveys- ja työturvallisuusvirkamies
• Työterveyden ja työturvallisuuden teknologi / menetyksen valvontaasiantuntija
• Vahinkojen valvonta voi hakea myös palomiehiä tai pumppujen korjaamoja United Services Military Apprenticeship -ohjelman kautta.