Trukki Stability Triangle ja Center of Gravity

Keskusteluamme nostoautojen perusasiasta ei olisi täydellinen ilman keskustelua painopisteen ja vakauden kolmioista. Yksi vaikeimmista asioista, joita trukinostolaitteiden harjoittajille on tarttua koulutukseen, on niiden painopisteen ylläpitäminen vakavuuskolmiossaan.

Yksinkertaisesti sanottuna trukilla on kolmipisteinen jousitusjärjestelmä. Se löytyy kahden etupyörän pyörän sekä takapyörien takakeskipisteestä.

Kun kuvitteelliset linjat vedetään liittämään niitä, tätä kutsutaan stabiilisuuskolmioiksi. Toiminnanharjoittajan on varmistettava, että hänen yhdistetyn trukin ja kuorman painopiste pysyy vakauden kolmion sisällä varovasti kärjen varalta. Tekijät, kuten raskaat ja epätasapainoiset kuormat, ajaminen kaltevalla tai epätasaisella maastossa tai kääntyminen korotettujen kuormien kanssa, voivat johtaa painopisteen siirtymiseen kolmion ulkopuolelle. Tulos voi olla katastrofaalinen.

Miksi vakaus kolmio on tärkeä?

Jos haluat ottaa askelta takaisin, yksi suurimmista riskeistä, joita hissikuorma-autoliikenteen harjoittaja kohtaa, on kärki. Yhden lähteen mukaan lipputulokset aiheuttavat noin 25 prosenttia kuorma-autojen kuolemantapauksista. Vuonna 2010 OSHA tunnisti noin 110 työpaikan kuolemantapausta, jossa trukki tunnistettiin joko ensisijaiseksi tai toissijaiseksi onnettomuuden lähteeksi. Kuten yllä mainittiin, kärki voi ilmetä, kun painopiste liikkuu vakauden kolmion ulkopuolella.

Tämä huolenaihe on aina otettava huomioon.

Lukuisat tilanteet Siirrä painovoimakeskuksesi siirtymällä vakausjakauman ulkopuolelle

Kun kyseessä on nostolaitteen nosto, meidän on oltava huolissaan paitsi nostettavan kuorman painopisteen lisäksi myös yhdistetystä keskuksesta painovoimasta.

Tämä yhdistelmä sisältää nostotrukin ja kuorman, jota se noutaa.

Aloitetaan tarkastelemalla kuorman keskipisteen painopistettä. Yksinkertaisessa kuormituksessa, kuten kuormalavoissa tai materiaalin paalussa, tämä voidaan helposti määrittää. Ota tasainen kuorma 48 tuuman pitkällä kuormalavalla. Kuormauskeskus on 24 tuumaa, mikä on yleinen kuormituskeskus monille pienemmille kapasiteettikoneille. Kuitenkin, kun kuorma ei ole asennettu, kuten esimerkiksi moottori tai muut ei-symmetriset esineet, on painotuksen arvioitava huolellisesti. Samoin suurella kuormalla voi olla kuormituskeskus paljon pitemmälle kuin 24 tuumaa. Nostokorissa oleva tietolevy kertoo, mikä on maksimikapasiteettia, kun otetaan huomioon ilmoitettu kuormakeskus. Jos kuormauskeskus on kauempana kuin trukin nostokapasiteetin kuormituskeskus, maksimikapasiteettia pienennetään, mikä voi olla dramaattinen.

Trukki on myös painopisteenä, joka liikkuu kun trukki ottaa kuorman. Kun kuorma nostetaan, painopiste siirtyy eteenpäin. On huolehdittava siitä, että painopiste pysyy trukin vakauden kolmion sisällä nostamatta enempää kuin suurin sallittu, kun otetaan huomioon kuormituskeskus.

Turvallinen työskentely

Työskentelyn aikana vakautta voidaan parhaiten ylläpitää pitämällä kuormaa matalana maahan ja kulkemalla varoen kääntämällä, pysähtelemällä ja käynnistämällä. Varo myös turvavyötä.

Yksi erityinen huolenaihe on ramppeja tai rinteitä sekä epätasaista maastoa. Älä koskaan nosta kuormaa tai kytke luiskahdusta. Tällaisissa tapauksissa painopiste siirtyy nopeasti vakauden kolmion ulkopuolelle. Muista myös, että painopiste siirtyy eteenpäin kuljetettaessa kuormaa. Joten kun matkustat tyhjänä, haarukoidesi on kohdistettava alamäkeen. Kun kuljetat kuormaa, haarukoiden tulee näkyä luiskan yläosassa. Yksityiskohtaisempia keskusteluja käy OSHAn verkkosivuilla.