Meksikon autoteollisuuden kasvu

Viime vuosina autojen tuotantokapasiteetin uuteen investointiin lähes 20 miljardia dollaria, Meksikosta on tullut maailmanlaajuinen investointi autojen tuotannossa . Ei ole yllätys, se on sijoitettu pysymään autojen tuotannon nopeassa kaistassa. Maailman suosituimmista 10 maakunnan jäsenistä (Kiina on numero 1 ja USA on numero 2), se on viime aikoina edennyt Brasilian kanssa, jotta se saavuttaisi seitsemännen sijoituksen, jonka tuotanto oli noin 3, 3 miljoonaa ajoneuvot vuonna 2014.

Vuoteen 2018 mennessä neulan odotetaan työntävän 4 miljoonaan yksikköön, mikä nopeutuu 5 miljoonaan vuoteen 2020 mennessä.

Meksikon autoteollisuus numeroilla

Seuraavassa on muutamia Meksikon vaikuttava autoteollisuuden kasvu:

• Meksikon autoalan osuus BKT: sta on 6 prosenttia ja valmistusasteen 18 prosenttia.
• Meksikossa tuotetaan yli 48 autojen ja kevyiden kuorma-autojen malleja 18 eri tuotantolaitoksesta, jotka sijaitsevat 11 Meksikon osavaltiossa.
• Meksikon autovalmistajien on ostettava vähintään 62,5 prosenttia autokomponenteista Pohjois-Amerikasta (mukaan lukien Kanadasta ja Yhdysvalloista), jotta he voivat säilyttää tullittoman aseman.
• Tällä hetkellä 40 prosenttia kaikista Pohjois-Amerikan autoteollisuuden työpaikoista on Meksikossa, kun se vuonna 2000 oli 27 prosenttia.
• Meksikossa on vapaakauppasopimuksia 44 maan kanssa, kun taas Yhdysvalloissa on vapaakauppasopimuksia vain 20. > Meksikossa valmistetuista autoista noin 80 prosenttia viedään. Noin? heistä tulee U.S.

Meksiko on myös kuudesosa autonosien tuotannossa, arviolta 81 dollaria. 5 miljardia myyntiä vuonna 2014.

• GM investoi 3 dollaria. 6 miljardia vuoteen 2018 mennessä modernisoimaan neljä Meksikon laitostaan.
• Nissan tuo uusia luksusautoja, mukaan lukien Infiniti, uudessa $ 1: ssa. 4 miljardin tehtaan Meksikossa.
• BMW investoi 1 miljardi dollaria uusiin tehtaaseen Keski-Meksikossa, joka tuottaa noin 150 000 ajoneuvoa vuodessa.
• Meksikon autoteollisuuden kasvun syitä

Sen lisäksi, että perinteiset edut, kuten alemmat palkkamäärät (noin 20 prosenttia Yhdysvalloissa), kasvua ovat suurelta osin Meksikon yritystoimintaan lähestymistapa, sen lisäksi, että se on perustanut 44 vapaakauppakumppania. Kuten yksi automaker kertoi Forbesille, "voin viedä tullittomasti Pohjois-Amerikkaan, Etelä-Amerikkaan, Eurooppaan ja Japaniin. Maailmassa ei ole muuta maata, jossa voit tehdä sen. "Toisin kuin Itämerellä tapahtuva autoteollisuus, joka on vesistöjen talven sulkemisen takia, Meksiko on avoinna ympäri vuoden ympäri. Kuten Ontariossa, se sijaitsee lähellä valtavia U.S. -markkinoita, jotka kuluttavat 70 prosenttia Meksikon tuotannosta ja kasvit ovat tyypillisesti 4 tunnin sisällä sekä Atlantin että Tyynenmeren rannikosta tarjoamalla etuja maailmanlaajuiselle viennille.

Meksikon kansallisen tason 2 tukikohta

Useat OEM-valmistajat ovat valmistaneet Meksikoa monien vuosien ajan, ja ne perustuvat suurelta osin Yhdysvaltojen ja Kanadan osista. Tämä johtui siitä, että maassa ei ole riittävästi Tier 2 -tuottajia. Meksikon Industria Nacional de Autopartesin (INA) mukaan Meksikon autoalan valmistajien yhdistys Meksikossa tuotti USD76. 8 miljardin autoliikenteen osia vuonna 2013, mutta tämä saavutettiin merkittävällä osalla komponenteista - dollari 38: een. 9 miljardia, mikä on 7 prosenttia vuoteen 2012 verrattuna.

Meksikossa ei ole vain merkittäviä taloudellisia etuja, kun kehitetään vahvempaa kotimaista Tier 2 -perustaa, mutta myös toimitusketjun edut.

Onofre Costilla, markkinointipäällikkö ja uuden liiketoiminnan kehitys PTM: ssä, kotimaan Tier 2 -tuottaja, korostaa läheisyys Tier 1 -asiakkailleen. "Yksi autoteollisuuden keskeisistä suuntauksista on toimitusketjujen lyhentäminen", hän toteaa. PTM, jolla on sen keskeinen tuotantolaitos, joka sijaitsee keskitetysti Querétaron osavaltiossa, tuottaa valikoiman tarkkuusvalettuja muoviosia autoteollisuuteen.

Kaiken kaikkiaan Costilla toteaa, että yksi Tier 2 -laitosten sijaintipaikasta Meksikossa on toimitusketjun ongelmien ja Just-In-Time-toimitusten ympärillä. Strategisesti sijaitsevat tehtaat vähentävät merkittävästi toimitusketjua, mikä eliminoi riskejä, jotka johtuvat pitemmistä lähetyksistä, jotka voivat johtaa tuotannon häiriöihin ja tarvetta kuljettaa lentorahtiosia ulkomailta.

Asiakkaan lähellä sijaitseva sijainti vähentää kustannuksia ja aikaa.

Lähivuosina Meksikon autoteollisuuden tulevaisuus näyttää kirkkaalta, voimakkaiden investointien ja voimakkaiden U.S.-markkinoiden tukemana. Sitä vahvistavat entisestään vahvemman Tier 2 -infrastruktuurin kasvu maassa.

Viitteet

// geo-mexico. fi /? p = 12308

// www. Forbes. com / sites / joannmuller / 2014/08/20 / Amerikassa-auto-pääkaupunki-pian-olla-mexico / 2 /

• // www. automotivemeetings. com / Meksiko / indeksin. php / fi / automotive-industry-in-mexico
• // www. ibtimes. com / mexico-auto-teollisuus-miksi-ovat-kia-moottorit-bmw-nissan-mercedes-headed-etelä-border-1671486
• // www. lunttilappu. com / autot / miksi-ovat-auto-valmistajat-liikkuvan-to-Meksikossa. html /? a = viewall
• // www. Bloomberg. com / uutiset / artikkelit / 2015-02-06 / autot-drive-mexico-economy-as-globaali-yritykset-investoi-20 miljardia
• // www. Bloomberg. com / bw / articles / 2014-07-10 / miksi-mexico-on-passing-brazil-in-car-tuotanto
• // www. autonews. com / artikkeli / 20141211 / OEM01 / 141219966 / g-to-double-Meksiko-tuotanto-kapasiteettia-investointeja 3 $. 6 miljardin in-kasveissa