NAFTA: n haitat, ongelmat ja negatiiviset vaikutukset

NAFTA : n haitat

NAFTA on saanut paljon kritiikkiä U.S.-työpaikkojen saamiseksi. Vaikka se on myös tehnyt hyviä asioita taloudelle, Pohjois-Amerikan vapaakauppasopimuksessa on kuusi heikkoutta. Näillä haitoilla oli negatiivinen vaikutus sekä amerikkalaisiin että meksikolaisiin työntekijöihin ja jopa ympäristöön. Sopimuksen kriitikkojen joukossa on Donald Trump, joka lupasi neuvotella uudelleen tai vetäytyä NAFTAsta.

1. U. S. työpaikat menetettiin

Koska työvoima on halvempaa Meksikossa, monet tehdasteollisuus vetäytyivät osan tuotannostaan ​​korkealaatuisista Yhdysvalloista.

Vuoden 1994 ja 2010 välisenä aikana Meksikon kauppavaihdon alijäämä oli 97 dollaria. 2 miljardia. Samaan aikaan 682 900 työpaikkaa meni Meksikossa. Mutta 116, 400 työpaikkaa syrjäytettiin vuoden 2007 jälkeen. Vuoden 2008 talouskriisi olisi voinut aiheuttaa ne NAFTA: n sijasta.

Lähes 80 prosenttia tappioista oli valmistuksessa. Vaikeinta osumaa olivat Kalifornia, New York, Michigan ja Texas. Heillä oli korkeat pitoisuudet teollisuudenaloista, jotka siirsivät kasveja Meksikoon. Näihin toimialoihin kuuluvat moottoriajoneuvot, tekstiilit, tietokoneet ja sähkölaitteet. (Lähde: "Vapaan kaupan vapaus", talouspoliittinen instituutti, 3. toukokuuta 2011.)

2. U. S. palkat pidätettiin

Kaikki alan yritykset eivät muuttaneet Meksikoon. Jotkut käyttivät uhkaa liikkua vipuvoimana järjestäytyneissä asioissa. Kun siitä tuli mahdollisuus valita ammattiyhdistyksen liittyminen tai tehtaan menettäminen, työntekijät valitsivat tehtaan. Ilman ammattiyhdistystä työntekijöillä oli vain vähän neuvotteluvoimaa.

Tämä heikensi palkankorotusta. Vuosina 1993-1995 50 prosenttia U.:n tuotantolaitoksista toimialoilla, jotka siirtyivät Meksikoon, uhkaavat sulkea tehtaan. Vuoteen 1999 mennessä se nousi 65 prosenttiin. (Lähde: Kate Bronfenbrenner, "Epäkelpoinen maasto: pääoman liikkuvuuden vaikutus työntekijöihin, palkat ja unionin järjestäytyminen", Cornell University, 6. syyskuuta 2000.)

3. Meksikon maanviljelijät joutuivat pois liiketoiminnasta

NAFTAn ansiosta Meksiko menetti 1,3 miljoonaa maataloustyötä. Vuoden 2002 Farm Bill tuki U.S.-maataloutta jopa 40 prosenttia nettotulotuloista. Kun NAFTA poisti kauppatariffit, yritykset vienyt maissia ja muita jyviä Meksikoon alle kustannukset. Maaseudun Meksikon maanviljelijät eivät voineet kilpailla. Samaan aikaan Meksiko vähensi tukiaan maanviljelijöille 33 prosentista 2 prosentista maataloustulojen kokonaismäärästä vuonna 1990 13,2 prosenttiin vuonna 2001. Suurin osa tuista meni Meksikon suurille tiloille. Nämä muutokset merkitsivät sitä, että monet Meksikon maanviljelijät joutuivat syrjäyttämään erittäin tukemat amerikkalaiset maanviljelijät. (Lähteet: "Myynnin myytti", kansainvälisen globalisaation foorumi, 25. helmikuuta 2003. "Tullit ja Tortillas", The Economist, 24. tammikuuta 2008.)

4. Maquiladora-työntekijät olivat hyödynnetty

NAFTA laajensi maquiladora-ohjelmaa poistamalla tariffeja. Maquiladora on, jossa Yhdysvaltojen omistamat yritykset työllistävät Meksikon työntekijät lähellä rajaa. Ne kootaan edullisesti tuotteita viedään takaisin Yhdysvaltoihin. Ohjelma kasvoi työllistämään 30 prosenttia Meksikon työvoimasta. Työntekijöillä ei ollut työoikeuksia eikä terveyden suojelua Continental Social Alliancen mukaan. Lisäksi "työpäivät ulottuvat 12 tuntia tai enemmän, ja jos olet nainen, voit joutua ottamaan raskaustestiä, kun haet töitä." (Lähde: "NAFTAn oppitunnit", Worldpress.org, 20. huhtikuuta 2001.)

5. Meksikon ympäristö heikkeni

Meksiko-maatalousyrittäjänä käytti enemmän lannoitteita ja muita kemikaaleja vastatakseen NAFTAn kilpailupaineeseen, mikä maksoi 36 miljardia dollaria vuodessa pilaantumiseen. Maaseudun maanviljelijät laajenivat marginaalimaahan, mistä aiheutui metsänhakkuita 630 000 hehtaarilla vuodessa. (Lähde: "NAFTA: n lupaus ja todellisuus", Carnegie Endowment, 2004.)

6. NAFTA kutsuttiin vapaaksi U.S. pääsy Meksikon Trucks

Toinen sopimus NAFTA ei koskaan toteutettu. NAFTA olisi sallinut Meksikosta tulevat kuorma-autot matkustamaan Yhdysvalloissa nykyisen 20 meripeninkulman kaupallisen vyöhykkeen rajan yli. Liikenneministeriön esittelyhankkeesta laadittiin sen käytännöllisyyden tarkastelu. Vuonna 2008 edustajainhuone lopetti tämän hankkeen. Se kieltää DOT: n toteuttamasta sitä ilman kongressin hyväksyntää.

kongressi huolestunut siitä, että meksikolaiset kuorma-autot olisivat esittäneet tien vaaran. Niihin ei sovelleta samoja turvallisuusvaatimuksia kuin U.S.-kuorma-autot. U.S: n kamarijärjestöt ja yritykset vastustivat sitä, koska he olisivat menettäneet liiketoiminnan. Tällä hetkellä Meksikon kuorma-autojen on pysähdyttävä 20 meripeninkulman rajaan ja heidän tavaransa on siirrettävä U.S.-kuorma-autoille.

Vastavuoroisuus oli myös kysymys. NAFTA-sopimus olisi mahdollistanut rajoittamattoman pääsyn USA: n ajoneuvoihin kaikkialla Meksikossa. Vastaava järjestely toimii hyvin Kanadan toisen NAFTA-kumppanin kanssa. Mutta U.S.-kuorma-autot ovat suurempia ja kantavat raskaampia kuormia. Ne rikkoo Meksikon hallituksen asettamia koon ja painorajoituksia.

Lisätietoja NAFTA

• NAFTA Facts
• NAFTA Advantages
• NAFTA: n historia ja tarkoitus
• NAFTA Hyödyt ja haitat
• Kansainvälinen kauppa Hyödyt ja haitat
• Kauppasopimukset: 7 ammattilaista ja haitat
• CAFTA
• FTAA
• GATT