Video: Sukhoi Su-27 Sukhoi Su-30 Sukhoi Su-33 Sukhoi Su-34 Sukhoi Su-35 Sukhoi Su-37 Shenyang J-11 2024
Yksi ensimmäisistä oppitunneista, jotka oppilaiden lentäjille on opetettu ensimmäisen lennokoulutuksen aikana, on miten hätäpoisto pienessä lentokoneessa. Pilottikoulutuksen jokaisessa vaiheessa, urheilupilottelusta lentoyhtiön ohjaajalle, harjoittelet hätätilanteita. Se voi olla hermovaikuttavaa, jotta oppilaat muistaisivat kaikki ne asiat, joiden on tarkoitus olla, kun paine on käynnissä todellisen hätätilanteen aikana, joten harjoittelun vuoksi on välttämätöntä simuloida hätätilannetta.
Jos et voi pitää jäähtyä harjoittelun aikana, menetät sen myös varsinaisessa hätätilanteessa.
Yksi lentäjien opettajien käyttämistä moitteettomista hätäliikkeistä on yhtä helppoa kuin muistaa "ABC: t". Tämä muistituki toimii hyvin, koska se muodostaa monimutkaiset menetelmät yksinkertaiseen muotoon, joka on helppo muistaa.
En kannata, että oppilaat jättävät huomiotta tarkistuslistoja. Itse asiassa "ABC" lyhenne sisältää ainakin yhden tarkistuslista, mutta se asettaa hätätilanteen perspektiiviin varsin mukavasti ohjaajalle, mikä antaa hänelle mahdollisuuden asettaa etusijalle helpotusta ja ylläpitää tilannetta myönteisesti.
A = Lentonopeus
Tärkeintä hätätilanteessa, erityisesti moottorihäiriö tai tulipalo, on ylläpitää sopivaa ilmatilaa ja leikata lentokone niin, että voit vapauttaa ohjauspaineen ja keskittyä muuhun tehtävät pilottina.
Jos moottori epäonnistuu pienessä lentokoneessa, sinun on ensin ylläpidettävä ilma-aluksen paras liukuva nopeus. Paras liukuva nopeus löytyy lentokoneen lentotoiminnan käsikirjasta. Tämän nopeuden ylläpitäminen varmistaa, että maksimoisit alueesi niin, että sinulla on enemmän etäisyyttä ja aikaa itsellesi sopivaksi laskeutumiseksi ja täyttäkää asianmukainen tarkistuslista.
Toinen hätätilanteet, joita usein harjoittelemme valmistaudumme, on moottoripalo, joka vaatii äärimmäistä pitch-down-asennetta pyrkimyksenä laskeutua maahan nopeasti. "A" pätee myös tähän tilanteeseen, sillä sinun on ylläpidettävä ennalta määrätty nopeus kierrosta varten, joka on välttämätön nopealle kierrolle alas maahan (tavallisesti kohti keltainen kaaria ilmavirtaindikaattoriin, mutta ei nopeampaa kuin punainen viivan nopeus harjoittaa lentoja tai voit aiheuttaa rakenteellisia vahinkoja!
B = Paras paikka maalle
Kun olet määrittänyt lentokoneesi oikean liukumisnopeuden, toiseksi tärkein asia on löytää paikka purkaa. Se ei ole yleensä liian vaikeaa löytää kenttää maahan. Se voi olla haastavaa löytää ihmisarvoinen paikka laskeutua, jos olet yli ruuhkainen alue. Mutta haluat löytää paikan nopeasti molemmilla tavoilla, mutta on muutamia asioita, jotka on otettava huomioon ennen kiirehtimistä päätökseen.
Valitse laskeutumisalue ihmisistä tai rakennuksista. Kentät ovat hyviä vaihtoehtoja, mutta käytä varovaisuutta, koska usein on usein suuria ojia, kastelujuoppia ja ympäröivää voimajohtoa. Kun löydät paikan, pyrkisit luomaan tavanomaisen liikennemallin lähestymisestänne, kun muistat päästäkseen tuulelle mahdollisuuksien mukaan.
Tässä vaiheessa olet tyytyväinen, että opettajasi käytti harjoittelua niin paljon!
C = Tarkistuslista
Vain kun olet luonut parhaat liukumisnopeudet ja lähdet kohti laskeutumispaikkaa, aloittaessasi hätätilalistat. Moottorin vikaantumisen pitäisi tapahtua seuraavasti:
- Polttoaineen valitsin: BOTH
- Pohjustus: IN / LOCKED
- Polttoainepumppu: ON
- Seos: RICH
- Magnetos: CYCLE
- Tällöin sinun on suoritettava käynnistyslaskujen tarkistuslista, joka voi olla jotain tällaista:
Polttoaineen valitsin: OFF
- Seos: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Master Switch: OFF (viimeisten radiopuhelujen tekemisen jälkeen)
- Turvavyöt: ON
- Oven: UNLATCHED
- (TARKISTUSLOMAKE ON VAIN ESIMERKKI - KÄYTÄ LENTOKONEEN KÄYTTÖOHJE TODELLISEEN HÄTÄMERKISTÄ TARKISTUSLISTA!)
- ABC-tarkistuslistan avulla lentäjät voivat helposti muistaa, mitä tehdä lennon aikana.
Se on helppo lyhenne muistaa ja auttaa järjestämään painopisteet niin, että ohjaaja lentää ei ylikuormittua. Harjoittelut ABC: n mielessä voivat tehdä simuloituja hätätilanteita ja todelliset hätätilanteet vähemmän stressaaviksi lentäjille.
Pitot-staattinen järjestelmä syöttää tehoa kolmeen peruskäyttöön tarkoitettuun ilma-aluksen instrumenttiin: pitot-staattinen järjestelmä < > ilma-aluksen instrumentointi: Pitot-staattinen järjestelmä
Auto-onnettomuuksien lataaminen tai purkaminen
Monet onnettomuudet tapahtuvat, kun omaisuus on lastattu tai purettu ajoneuvosta. Opi, jos nämä onnettomuudet kuuluvat kaupallisen automatiikan piiriin.
Onnettomuuksien jälkeiset rakennushyökkäykset
Katastrofit, kuten tornit ja tulvat, ovat sireenin kutsu petollisiin urakoitsijoihin. Opi suojaamaan yritystäsi näiltä varkailta.