Video: TOKYO TRAVEL VLOG: MATKA TOKIOON 2024
Onko sinulla tai yrityksellesi oma tai vuokrata lentokoneen käytettäväksi yrityksessäsi? Jos näin on, saatat ehkä miettiä, kattaako yrityksen yleinen vastuu politiikka kattaa korvausvaatimukset, jotka johtuvat ilma-aluksen käytöstä. Eli jos vahingossa vahingoitat jonkun tai vahingoitat jonkun omaisuutta lentäessäsi koneesi ja vahingon kärsinyt syyttää yritystäsi, vastaa vastuullisuuspolitiikastasi? Tämä artikkeli vastaa tähän kysymykseen.
Lentokoneiden poissulkeminen
Yleisimpiä vastuusääntöjä on laaja poikkeus, joka koskee ilma-aluksia (sekä autoja ja vesikulkuneuvoja). Poissulkeminen eliminoi kattavuuden sellaisten henkilövahinkojen tai omaisuusvahinkojen varalta, joita sinä (tai muu vakuutettu) aiheuttaa ilma-aluksen omistamisen, ylläpidon tai käytön aikana. Poissulkeminen koskee myös lentokoneita, joita vuokraat, lainat tai uskot jollekin toiselle. Tässä on esimerkki siitä, miten syrjäytyminen saattaa olla voimassa.
George omistaa Geotechnical Solutions, insinööritoimisto, joka tarjoaa konsultointipalveluja. George omistaa pienen koneen, jota hän käyttää liiketoiminnassaan. Eräänä päivänä George lentää koneensa toiseen valtioon tapaamaan asiakasta. Hän laskeutuu lentoasemalla. Rullaamalla pysäköintialueelle George vahingossa leikkaa pienen suihkun siipi. Jet-omistaja vaatii, että George maksaa jet-korjauksen kustannukset. George esittää vaatimuksen yleiselle vastuuvakuutukselle.
Vakuutuksenantaja kieltäytyy maksamasta korvausta ja mainitsee ilma-aluksen poikkeuksen.
Sopimussuhteen ulkopuolinen vastuu
Ilma-aluksen poikkeus sisältää poikkeuksen, joka koskee sopimusvelvoitetta. Peitto on edellyttäen, että vakuutettuun sopimukseen oletettu vastuu ilma-alusten omistuksesta, kunnossapidosta tai käytöstä. Toisin sanoen, jos olet vastuussa jonkun muun puolesta lentokoneen käytöstä aiheutuvista korvausvaatimuksista, kyseiset korvausvaatimukset voidaan kattaa.
Oletetaan esimerkiksi, että George joutuu matkustamaan 500 kilometrin päässä sijaitsevaan yrityskokoukseen. Hän päättää vuokrata lentokoneen vuokra-A-Plane, joka toimii paikallisella lentokentällä. Vuokrasopimuksessa on korvaussopimus. Sopimus vaatii George-yhtiön korvaamaan Rent-A-Plane -yhtiön mahdollisen ruumiinvamman tai omaisuusvahinon, jonka George tekee kolmannelle osapuolelle hänen vuokraamonsa käytön kautta.
George allekirjoittaa sopimuksen ja lentää lentokoneessa. Tunnin kuluttua hän yrittää laskeutua lentokentälle, kun hän menettää kiitotien. George vahingossa kaatuu koneen rakennukseen. Onneksi kukaan ei ole rakennuksessa, kun törmäys tapahtuu, eikä George ole vakavasti loukkaantunut. Rakennus on kuitenkin vahingoittunut.
Rakennuttaja syyttää Rent-A-Planeelle $ 50 000, rakennuskorjauksen kustannukset. Rent-A-Plane maksaa kiinteistönomistajalle ja vaati sitten korvausta Georgein yhtiöltä, viitaten korvaussopimukseen.George lähettää vaatimuksen vastuuvelvolliselle. Koska korvausvaatimus syntyi vastuusta, jonka George on syyllistynyt sopimukseen, hänen vakuutuksenantajansa maksaa korvausvaatimuksen.
Ei kattavuutta ilma-aluksen vahingoittumiseen
Edellisessä esimerkissä oletetaan, että ilma on vahingoittunut, kun George kaatuu rakennukseen.
Vuokrasopimuksen mukaan George on vastuussa vahingoista, jotka hän aiheuttaa lentokoneelle sopimuksen voimassaoloaikana. Rent-A-Plane vaatii, että George maksaa koneen korjauksen kustannukset. Jos George esittää vaatimuksensa yleisestä vastuuvakuutuksenantajastaan, vakuutuksenantaja maksaa korvausvaatimuksen? Vastaus on ei.
Useimmat vastuuvakuutukset eivät sisällä kiinteistön omaisuusvahinkoja, jotka ovat vakuutetun "hoidossa, huoltajuudessa tai valvonnassa". Aikana vuokra-kone oli vahingoittunut, se oli Georgein hallinnassa. Näin ollen Rent-A-Planen hakemus ei ole katettu.
Muu kuin ilma-alus
Jotkin vakuutuksenantajat lisäävät "ei-omistaman ilma-aluksen" poikkeuksen ilma-aluksen ulkopuolelle. Vaikka sanamuoto vaihtelee, tämä poikkeus kattaa tyypillisesti korvausvaatimukset, jotka johtuvat lentokoneen käytöstä, jota et omista tai käytät, jos olet palkannut ilma-aluksen palkallisella miehistöllä.
Omistamattomien ilma-alusten kattavuutta sovelletaan ylimääräisesti. Tämä tarkoittaa, että käytäntösi maksaa jälkeen, mikä tahansa muu käytettävissä oleva kattavuus, kuten ilma-aluksen vastuuvapauslauseke, on käytetty.
Pitot-staattinen järjestelmä syöttää tehoa kolmeen peruskäyttöön tarkoitettuun ilma-aluksen instrumenttiin: pitot-staattinen järjestelmä < > ilma-aluksen instrumentointi: Pitot-staattinen järjestelmä
Miten (ja miksi) yritykset käyttävät Blind Auditions -työstöä
Yritykset käyttävät sokeiden auditointien palkkaamista ja miten ne toimivat? Tässä on, mitä työnhakijoiden pitäisi tietää, sokeat koe-ohjelmat hakijoille.
Miten yritykset käyttävät markkinatutkimusta (määritelmä)
Tämä markkinatutkimuksen määritelmä sisältää selityksen erityisistä tavoista, joita voit käyttää pienyritysten kannattavuutta.