Lentokoneiden kierrätys

Lentokoneen kierrätys liittyy loppuun käytettyjen koneiden osista ja materiaaleista. Koska lentoliikenne näyttää olevan ympäristöystävällisempi ja kustannusten pienentyminen, yksi kiinnostavista alueista on lentokoneiden kierrätyksen kannalta. Kun 12 000 lentokonetta on tarkoitus purkaa seuraavien kahden vuosikymmenen aikana, kierrätyksellä on suurempi rooli.

Ilma-alusten kierrättäjät poistavat erilaisia ​​komponentteja ja materiaaleja mukaan lukien lyhyet ja pitkät lasi- ja hiilikuitukomposiitit, alumiinit, langat, tekstiilit ja matot, laskuvarusteet, elektroniset laitteet, vaahtomuovit, nesteet, titaani- ja teräslejeeringit, moottorit ja muut komponentit.

Arvokkaimmat komponentit ovat tyypillisesti moottorit. Käytettävissä olevilla tai uusittavilla osilla on eniten arvoa ja kierrätystoiminnan kannattavuus, varsinkin jos koneessa on yksityiskohtaiset huoltokirjat näiden osien historiasta. Muiden materiaalien talteenotto koneen ruhosta tai kuoresta kierrätykseen on vähemmän kannattavaa kuin osien noutaminen. Vaikka koneen kierrätys on vielä alkuvaiheessa, lentokoneiden kierrätys on yhä kiireellisempi, sillä yhä useammat lentokoneet joutuvat lopulliseen aikaan.

Lentokoneen kierrätysprosessi

Lentokoneen kierrätysprosessi alkaa rikkomattomalla purkutoiminnalla. Ensinnäkin joitakin helposti irrotettavia kohteita, kuten matkustajien istuimia, moottoreita ja muita komponentteja. Lopulta vain kuori jää. Tällöin massiivinen kaivuri purkaa lentokoneen laajan kuoren. Kun kuoren eri osat jaetaan pieniksi paloiksi, ne kuljetetaan kierrätyksen seuraavalle vaiheelle.

Kierrätettävät erilaiset metallit sekä muovit. Lajitteluprosessi on tarpeen. Voimakas magneetti erottaa rautaa ja terästä alumiinista ja muovista. Viimeinen manuaalinen tarkistus varmistaa virheettömän lajittelun kaikista materiaaleista. Kun kaikki on erotettu, jokainen näistä materiaaleista siirretään erillään kierrätysvirta.

Lopulta nämä kierrätetyt metallit voidaan ottaa käyttöön raaka-aineena tuotevalikoiman tuottamiseksi.

Eri käyttötarkoitukset lopullisista ilma-aluksista

• Kerättyjä ja käsiteltyjä materiaaleja käytetään vanhojen ilma-alusten uudelleenkäytettävissä materiaaleissa sellaisten tuotteiden kuten piirilevyjen, tietokoneiden ja televisioiden tuottamiseen.
• Jotkin lentokoneen osat voidaan palauttaa tai kunnostaa uudelleenkäyttöön uusilla lentokoneilla. Vanhojen lentokoneiden osien, kuten keittiökärryjen, alustojen ja yläpuolisten säiliöiden hyödyntäminen uusien tasojen asennuksessa, voivat auttaa ilma-alusten tuottajia hallitsemaan kustannuksia. Itse asiassa ilma-aluksia on entisestään eläkkeellä elämässä aikaisemmin korjata osia, jotka voivat tuottaa enemmän tuloja kuin myydä ennallaan.
• Lentokoneita suunniteltiin yhä enemmän uudelleenkäyttöä ja kierrätystä ajatellen.

Muut lentokoneiden kierrätyskelpoiset edut

• Se vähentää kaatopaikkojen vaatimuksia, luonnonvarojen kulutusta ja energian kysyntää.

• Se takaa lentokoneiden jätteiden ympäristöystävällisen hävittämisen ja vähentää ilman, veden ja maaperän saastumista.

Lentokoneiden kierrätysteollisuusliitto

Lentokoneiden laivojen kierrätysyhdistys (AFRA) on tunnustettu maailman johtavaksi kaupan alan järjestöksi, joka on sitoutunut edistämään ja noudattamaan ympäristöystävällisiä käytäntöjä ilma-alusten osien ja materiaalien kierrätyksessä ja talteenotossa.

Perustettiin vuonna 2006, jotta varmistetaan kestävien lentokoneiden moottoreiden ja lentokoneiden kestävä hallinta. Se on ainoa voittoa tavoittelematon ammattiyhdistys, jonka jäsenyritykset keskittyvät loppuun käytetyn kaupallisen lentokoneen käsittelyyn. AFRA kerää, yhdistää, julkaisee ja edistää kaikkien jäsentensä kollektiivista kokemusta parhaaksi johtamiskäytännöksi. AFRA varmistaa kaikkien yhteistyökumppaneidensa yhteistyön ja viestinnän. Tähän asti sen jäsenyritykset ovat myötävaikuttaneet siihen, että 2000 lentokonetta palautetaan markkinoille.

Teollisuuden tilastot

• AFRA arvioi, että seuraavien 20 vuoden aikana 12 000 lentokonetta, jotka arvostavat $ 1. 3 biljoonaa on käyttöiän lopussa.
• Tällä hetkellä 80-85 prosenttia lentokoneesta kierrätetään, mikä oli alle 50 prosenttia vain muutama vuosi sitten. AFRA pyrkii lisäämään tätä määrää 90 prosenttiin vuoden 2016 loppuun mennessä.