Laivaston ilmailun rakenteellinen mekaanikko (AM)

Aviation Structural Mechanic - Hydrauliikka (AM) ylläpitää kaikkia ilma-aluksen pää- ja apukäyttöisiä hydraulisia voimajärjestelmiä, käyttöosajärjestelmiä ja laskutelineitä. Vastuu lentokoneiden rungon (pääkoneen) huoltotöistä ilmatyynyjen ja niihin liittyvien kiinteiden ja liikuteltavien pintojen sekä lennonohjauksen ylläpitoon. Nämä teknikot voivat myös vapaaehtoisesti lentää Naval Aircrew. Aircrew suorittaa lukuisia lennon aikana tehtäviä tehtäviä ja käyttää ilma-aluksia turbojet-, helikopteri- tai potkurilaitteissa.

AM: n suorittamat tehtävät ovat:

• ylläpitää ilma-alusjärjestelmää, jarruja ja niihin liittyviä pneumaattisia järjestelmiä, säiliön paineistamista, hätätoimilaitteita, pumppuja, venttiilejä, säätimiä, sylintereitä, linjoja ja varusteita;
• Huolto paineakut, hätäilman pullot, öljypohjat, säiliöt ja pääjarrujen sylinterit;
• Tarkasta, poista ja vaihda hydrauliikkajärjestelmien osat;
• Vaihda tiivisteet, tiivisteet ja pyyhkimet hydraulisiin komponentteihin;
• Irrota, korjaa ja korvaa lentokoneiden rungot, siivet, kiinteät ja liikutettavat pinnat, ilmat, säännölliset istuimet, pyörät ja renkaat, ohjaimet ja mekanismit;
• Irrota, asenna ja asenna ilma-aluksen ohjauspinnat;
• Tee ja kokoa metalliosia ja tee vähäisiä korjauksia koneen iholle.
• Asenna niitit ja metalliset kiinnittimet;
• Paint;
• Weld;
• Tee komposiittikomponenttien korjaus;
• Suorita rikkomattomia väriaineita läpäiseviä tarkastuksia (NDI)
• Suorita päivittäin, esivalot, jälkitarkastus ja muut säännölliset ilma-aluksen tarkastukset.

Työympäristö

Ilmailun rakenteellinen mekaniikka voidaan sijoittaa merelle tai rannalle missä tahansa maailmassa, joten työympäristö vaihtelee huomattavasti. He voivat työskennellä hangareissa tai hangar kannuissa tai ulkopuolella lentopallot tai lentoradat ilmalaitteilla. Korkea melutaso on normaali osa työympäristöä.

AM: t työskentelevät läheisessä yhteistyössä muiden kanssa, tekemään enimmäkseen fyysistä työtä ja vaativat vähän valvontaa. AM: t voivat myös toimia lennon insinööreinä tietyissä ilma-aluksissa.

Pensacola - 43 kalenteripäivää

Pensacola - 11 kalenteripäivää (vain osa opettajista osallistuu tähän kurssiin)

• ASVAB-tulosvaatimus :
• VE + AR + MK + AS = 210 TAI VE + AR + MK + MC = 210

Turvallisuusvaatimus: Ei mitään (lukuun ottamatta niitä, jotka vapaaehtoisesti lentävät)

Muut vaatimukset < Visio on korjattava 20/20 Täytyy olla normaali värinähälytys

Tarvittava normaali kuulo

• Täytyy olla lukion suorittanut.
• Ei huumeidenkäytön historiaa.
• Tämän erikoisarvon mukaiset erikoisalat:
• Navigointi luokituskoodit AM
• Tämän arvosanan nykyiset viritystasot:

CREO Listat Huomautus: Edistymismahdollisuudet ja urakehitys ovat suoraan jotka liittyvät arvosanan miehistöön (ts.e. , aliarvioitujen henkilöiden henkilökunnalla on suurempi edistämismahdollisuus kuin yliarvioiduilla luokituksilla).

Sea Shore -kiertue First Sea Tour: 48 kuukautta

First Shore Tour: 36 kk

Second Sea Tour: 36 kk

• Toinen Shore Tour: 36 kk
• Kolmas Sea Tour: 36 kuukautta
• Kolmas Shore Tour: 36 kuukautta
• Neljäs Sea Tour: 36 kk
• Forth Shore Tour: 36 kk
• Huom: Merimatkat ja rannikkomatkat merimiehille, on 36 kuukautta merellä ja sen jälkeen 36 kuukautta maissa, kunnes eläkkeelle jääminen.
• Suuri osa yllä olevista tiedoista Navy Personnel Command