Matkapuhelimet ja muut häiriötekijät

Häiriöinen ajo on monien auto-onnettomuuksien tekijä. Vuonna 2014 noin 18% vahinkojen kaatuu ja 10% kuolemaan johtaneista kaatumisista aiheutti häiritsevää ajamista National Highway Traffic Safety Administrationin mukaan. Häiriöinen ajo oli myös merkittävä tekijä 3 179 liikennekuolemassa ja 431 000 autoonnettomuudessa.

NHTSA on tunnistanut kolme pääasiallista kuljettajan häiriötekijää:

• Visual Tasks , kuten tarkkailemalla GPS-näyttö, joka aiheuttaa kuljettajan ottavan silmänsä pois tieltä.
• Manuaaliset tehtävät (kuten matkapuhelimen tavoittaminen), jotka aiheuttavat kuljettajan poistamasta yhden tai molemmat kädet ohjauspyörästä.
• Kognitiiviset Tehtävät , jotka saavat kuljettajan miettiä jotain muuta kuin ajamista.

Distracted lähteet

Ajoneuvoyhtiöt käyttävät usein toissijaisia ​​toimintoja ajon aikana. Joitakin esimerkkejä on lueteltu alla. Koska nämä toiminnot vetävät kuljettajan huomion pois ajo-ajoista, ne lisäävät todennäköisyyttä, että auto-onnettomuus tai lähes onnettomuus tapahtuu.

• Tekstiviestit
• Puhelun soittaminen tai vastaanottaminen matkapuhelimella
• Ajaminen jollakin ajoneuvon ulkopuolelle ("kumi irtoaminen")
• Syöminen tai juominen
• Lastentarha
• Matkustajalle > Navigointijärjestelmän käyttö
• Lukeminen
• Radiota, CD-soitinta tai vastaavaa laitetta

Useita häiriötekijöitä

Useilla kuljettajilla on useampia häiriöitä. Seuraavassa skenaariossa kuljettajaa häiritsee visuaalisten, manuaalisten ja kognitiivisten tehtävien yhdistelmä.

Nick on Nifty Nerdsin, tietotekniikkayrityksen teknikko.

Tiistaina on 9 A. M. ja Nick lataa vaihdetta yrityksen omistamalle kuorma-autoon. Hän höyilee väittelyn, jonka hän oli juuri hänen pomoaan. Asiakas soitti tänä aamuna ja valitti, että viime viikolla asennettu Nick-ohjelmisto ei toimi. Nickin pomo alkoi huutaa hetki, jossa Nick asetti jalka toimistoon.

Hän vaati, että Nick ratkaisee asiakkaan ohjelmiston ongelman välittömästi.

Kahvimukki toisella kädellä, Nick aloittaa trukin ja ohjaa sen liikenteeseen. Hän lähestyy risteystä, mutta ei voi muistaa, mihin suuntaan hän joutuu kääntymään. Hän tarkkailee GPS-näyttöä trukissa, kun matkapuhelin soi. Luultavasti hänen pomonsa kutsuu. Hän asettaa mukinsa mukinpidikkeeseen ja kulkee matkustajan istuimen yli hänen puhelimeensa.

Yhtäkkiä hän kuulee renkaiden äänen huutavan. Sitten on äänihäiriö, kun hän takaa ajoneuvon edestä. Nick on kiitollinen siitä, ettei kukaan ole loukkaantunut. Kuitenkin, hän on myöhemmin hämmentynyt, kun poliisin raportti mainitsee hänen

häiritsevän ajamisen syyn kaatumisen vuoksi. Matkapuhelimet

NHTSA: n tekemät tutkimukset osoittavat, että monet kuljettajat käyttävät matkapuhelimia ajaessaan, vaikka he ovat tietoisia vaaroista.Tekstitys on erityisen vaarallista, koska se muodostaa kolmen tason häiriötekijän (visuaalinen, manuaalinen ja kognitiivinen). Useimmat valtiot ovat säätäneet lakeja, jotka estävät tekstiviestin ajon aikana. Silti monet kuljettajat jatkavat tätä käytäntöä, erityisesti nuoria ja nuoria aikuisia.

Useat valtiot kieltävät kädessä pidettävien puhelimien käytön ajon aikana. Mutta ovatko handsfree-laitteet todella turvallisempi kuin kädessä pidettävä lajike?

Vastaus voi olla NHTSA: n mukaan. Olipa kädessä pidettävä tai handsfree, matkapuhelimet häiritsevät. Ne voivat estää kuljettajaa reagoimaan tarpeeksi nopeasti onnettomuuden välttämiseksi.

Joissakin tutkimuksissa on ehdotettu, että matkapuhelimen käyttö ajon aikana ei ole riskialtis kuin keskustella matkustajan kanssa. Muut tutkimukset ovat johtaneet päinvastaiseen lopputulokseen. Joka tapauksessa nämä kaksi toimintaa eivät ole identtisiä. Matkustaja on läsnä ajoneuvossa, joten hän tuntee jatkuvat riskit (kuten sää ja liikenne). Nämä riskit ovat tuntemattomia matkapuhelimen toisessa päässä olevalle henkilölle.

Työnantajan vastuu

Työnantajia voidaan pitää vastuullisena, jos työntekijät käyttävät laittomasti työtä ja aiheuttavat auto-onnettomuuksia, jotka aiheuttavat vammoja muille. Jos työntekijän on ajettava yrityksen autoja tehtäviensä hoidossa, sinun ja sinun työntekijöiden on oltava vakuutettuja autovastuusta kaupallisen automatiikan mukaisesti.

Jos työntekijäsi kuljettavat omaa ajoneuvoasi yrityksenne puolesta, sinun on ostettava omistamien autovastuiden kattavuus. Jälkimmäinen suojaa yritystäsi vahinkoja, jotka johtuvat onnettomuuksista, joita ei ole omistat. Omistamaton autovastuu kattaa työntekijöitänne. Voit kuitenkin vakuuttaa työntekijöitä, jotka käyttävät henkilökohtaisia ​​autojaan yritystoiminnassa työntekijöiden vakuutettujen kautta.

Matkapuhelinpolitiikka

Työnantajana olet velvollinen suojelemaan työntekijöitesi loukkaantumisilta, joita he saattavat ylläpitää työpaikalla. Voit auttaa suojaamaan niitä auto-onnettomuuksilta kehittämällä kirjallista käytäntöä matkapuhelinten käytöstä ajaessasi. Turvallisin tapa on kieltää työntekijöitä käyttämästä matkapuhelimia ajaessaan.

Ohjeita matkapuhelinpolitiikan laatimiseen saat yhteyden vakuutusasiamieheltä tai autovakuutusyhtiöltä. Toinen hyvä resurssi on kansallinen turvallisuusneuvosto, joka tarjoaa ilmaisen matkapuhelinpolitiikan paketin. Pakkaus on saatavilla NSC: n verkkosivuilla.

Kun olet ottanut matkapuhelinpolitiikkasi käyttöön, sinun on pantava se täytäntöön. Voit käyttää laivaston telematiikkaa valvomaan työntekijöiden matkapuhelinten käyttöä ajaessasi. Vaihtoehto on sovellus, joka sulkee matkapuhelimet, kun ajoneuvot ovat liikkeessä.