Vienti Merenkulun dokumentaatio: Vientimyynti

Sinun on dokumentoitava huolellisesti kansainvälisen asiakkaan tekemät toimitusjärjestelyt. Haluat vientimyynnin olevan täydellinen menestys, ja tämä on kriittinen vaihe. Kaupan dokumentaatio noudattaa samaa mallia kuin kotimarkkinoilla. Kun myydät widgetejä (tai tässä tapauksessa "hiusharjat") asiakkaallesi eri puolilla kaupunkia, laskutat ne, eikö? Siinä aloittelen ulkomailla asuvan asiakkaan kanssa.

Joskus paikallisella asiakkaallasi on tilauksen erityisvaatimukset, kuten pakkausluettelo tai määritetyt ulkopuoliset merkinnät kustakin toimitetusta kotelosta. Vientitapahtumasi on myös erityisiä dokumentointivaatimuksia. Ne vaihtelevat määrämaan ja toimitettujen tavaroiden mukaan.

Jos olet valinnut huolitsijan tai logistiikkayrityksen, joka on aiemmin lähettänyt tuotetyypisi, heidän pitäisi olla oikeassa suhteessa nykyisiin dokumentointivaatimuksiin.

Esimerkiksi vanha lähettimen vientitodistus (SED), jota nykyään kutsutaan sähköiseksi vientitiedoksi (EEI), muodostaa U.S.-vientitilastot ja noudattaa U.S.-vientilakeja. EEI on jätettävä U.S., Puerto Ricon tai U.S. Virgin -saarten lähetyksistä merentakaisiin maihin; U.S. ja Puerto Ricon välillä; ja U.S. tai Puerto Ricosta U.S. Virgin -saarille. Kaikki lähetykset eivät vaadi EEI: tä.

Siksi huolitsija tulee kätevästi, koska he voivat neuvoa sinua vastaavasti.

Jos esimerkiksi tavaroiden lähetys on arvoltaan yli US $ 2 500 ja lähetetään samalta viejältä samalle vastaanottajalle samana päivänä, se edellyttää EEI: n arkistointia. Jos lähetys, riippumatta arvosta, edellyttää luvan tai vientilisenssin, sinun on lähetettävä EEI.

Mitä vikaa voi viedä vientiasiakirjojen luomiseen?

Jos et ole varovainen, runsaasti. Tietoinen merkitys et saa olla sääntöjen ja määräysten tuntemus eikä ole tarpeeksi huolellinen (esimerkiksi kirjoitusvirhe tai tietojen syöttäminen vääriin ruutuihin). Shipping Solutions on keksinyt kuusi asiaa, jotka voivat mennä vikaan vientitiedostojen luomisessa. Seuraavassa tarkastellaan niiden luetteloa, mutta suosittelen, että vierailet sivustolla tutustumaan syvempiin kohtiin.

1. Väärät yhteystiedot, pakkaukset ja maksutiedot.
2. Tavaroiden virheellinen luokittelu.
3. Väärä arvo.
4. Väärin tuotekuvaus.
5. Väärä henkilö täyttää vaaralliset muodot.
6. Väärin olettaen, että tavarat ovat oikeutettuja etuuskohteluun.

Lähde: 6 asiaa, jotka voivat mennä vääräksi vientitiedostojen luomisen aikana

Riippumatta siitä, mitä, tee aina aloite ja pyydä paljon kysymyksiä huolitsijalle tai logistiikkayritykselle.Käytä asiantuntemusta etusi vuoksi, jotta et tee mitään yllä mainituista kalliista virheistä.

Yhdeksän kymmentä kymmentä, tarvitset seuraavat perusasiakirjat vientimyynnin loppuun:

1. Kaupallinen lasku (katso "Kaupallisen laskun valmistelu").
2. Pakkausluettelo.
3. Alkuperätodistus (kuvattu ja soveltuvin osin - katso "Alkuperämaatodistus").
4. Kolme (3) alkuperäistä valtameri- tai ilmalaskuria ja kopioita.
5. Maksuvälinettä (katso "Tekijät, jotka on otettava huomioon vientimaksumenetelmää valittaessa"). Toimitusehdot vaikuttavat siihen, miten ja milloin maksat. Incoterms ohjaa sinua, kun riski kulkee ja kuinka kustannukset jaetaan myyjän ja ostajan kesken.
6. Muita tärkeitä asiakirjoja, joita tarvitaan joissakin kohteissa ja eräissä hyödykkeissä: kopio proforma-lasku, tarkastustodistus, konsuli lasku, tuonti- tai vientilisenssi, vakuutustodistus, telakointi- ja varastosäiliö, terveystarkastustodistus ja IATA: tai vaarallisia aineita.

UPS esimerkiksi tarjoaa monenlaisia ​​lomakkeita (esim. Kauppalasku, pakkausluettelo, NAFTA-alkuperätodistus, virallisen alkuperätietodistuksen ja sähköisen viennin tiedot) kansainvälisille lähetyksille.

Tarkastelemme jokaisen asiakirjan perusteellisesti täällä tällä sivustolla ajan myötä, jotta voit valmistautua siihen. Käytettävissä on ohjelmia, jotka suorittavat vientitietosi elektronisesti. Kun yrityksesi kasvaa, saatat harkita asennettavan yhden tai edes katsomalla käyttämään hienostunutta logistiikkayritystä, joka tarjoaa tämän ominaisuuden osana maailmanlaajuista palvelukykyään.