Mitä sinun tarvitsee tietää Air Force One

Air Force One on termi, jonka me kaikki tiedämme hyvin. Se on kulttuurinen ilmiö, johtajuuden, menestyksen ja voiman symboli monin tavoin. Tietenkin, termi alkuperäisen käytön - presidentinvaihtajan asianmukaisen kutsun allekirjoitus - on tärkein näistä symboleista.

"Air Force One" kutsumerkki on pitkään edustanut ilmavoimien lentokonetta, johon Yhdysvaltain presidentti lentää.

Termi on kuitenkin ilmestynyt muille, satunnaisemmille ja luoville tavoille amerikkalaiseen kulttuuriimme. Esimerkiksi Nike suunnitteli kengän "Air Force 1", joka sattuu olemaan kaikkien aikojen myydyin urheilullinen kenkä. Ja sitten oli se samanniminen 1997 -mestari, jonka pääosissa Harrison Ford (pilotti itse), kuten Yhdysvaltain presidentti, joka pakenee presidentinvaihdostaan ​​korkean teknologian pakopaikassa. Elokuva oli ehdolla kahdelle Oscarille. Ja vaikkakin termiä on tarkoitus käyttää kutsunähtinä mille tahansa ilma-alukselle, Yhdysvaltain presidentti lentää (jos hän olisi lentänyt esimerkiksi Cessna 172: ssa, se käyttäisi Air Force One -puhelun osoitetta kommunikoida ATC: n kanssa), siitä on tullut termi, joka on tarkoitettu käytettäväksi Boeing 747-200B -koneeseen, joka on nimetty presidentinvaihdoksi.

Ja nykypäivän ilmavoimilla ei välttämättä ole pakotusta, mutta se on lähes kaikki muu.

Ja nimien alla "Air Force One" on poistunut olemasta termi, joka edustaa paitsi ilma-aluksen lentokonetyyppiä, jota presidentti lentää kuvaamaan presidentin ilma-aluksen viimeisintä mallia - Boeing 747-200 itse. Se näyttää presidentin sinetti ja sanat "Yhdysvallat", koska se on pääosan maalijärjestelmään, antaen sille oman maineensa ja tunnettavuudensa ja tunneten sen kaikkialla missä se menee.

Air Force One, kuten useimmat meistä tietävät, on tunnetuin ja tunnetuin Boeing 747 maailmassa.

Edellinen presidentin lentokone

Presidentin lentokone ei aina ollut Boeing 747. Itse asiassa ensimmäinen lennolla, jonka kanssa presidentti aluksella oli, kun Franklin D. Roosevelt lensi Clipper, Boeing Model 314 Flying Boat, joka otti hänet Casablancan kokoukseen vuonna 1943. Heti sen jälkeen General Hap Arnold vaati, että presidentti lentää ilmavoimien lentokoneessa laivaston lentokoneen sijasta ja pian presidentinvaihtaja on suunniteltu nimenomaan presidentinvaihdolle. Ensimmäisen version oli tarkoitus olla C-87, B-24-pommin sotilasversio, mutta ilma-alus ei vastannut presidentin vaatimuksia, joiden salaisen palvelun kielsi sen. Tämä johti uuden ilma-aluksen - VC-54 Skymasterin rakentamiseen. Skymaster oli sittemmin valmistetun siviilikäyttöisen DC-4-koneen muunnettu sotilasversio, mutta siitä tuli ensimmäinen tarkoitukseen rakennettu presidentinvaihde, ja ensimmäinen rakennettu erityisesti Franklin D.Roosevelt vuonna 1945, jossa on kokoushuone ja luodinkestävä ikkuna.

Tänään Air Force One

Siitä lähtien presidentit ovat käyttäneet monia eri lentokoneita.

DC-6, Boeing 707: n eri versiot ja nykyisin käytetty Boeing 747-200 on kaikki käytetty presidentin lentokoneissa. Boeingin uusi 747-8 on suunniteltu olevan seuraava lentokone, joka toimitetaan Yhdysvaltojen presidentille ja jonka presidentti aikoo lentää 2024.

Presidenttiedustaja Donald Trump teki otsikoita pian vuoden 2016 vaalien jälkeen soittamalla ulos Boeingille uuden 747-8: n korkeista kustannuksista ja vaati, että sopimus peruutetaan. Pian tämän jälkeen Boeing ilmoitti sitoutuneensa pitämään kustannukset alaspäin, eikä Trumpin ennustaisi olevan yli 4 miljoonan dollarin budjetin.

Sillä välin, Trump ja ehkä jopa hänen seuraajansa on ratkaistava 747-200 (tai Trumpin oma 757), joka pois lentokoneen vanhasta ajasta ja niihin liittyvistä huolto-ongelmista ei juurikaan asettu.

89. Airlift Wing

Presidentin kahdesta suunnitellusta 747-200-sarjasta toimii 89. Airlift Wing Marylandissa sijaitsevan Base Base Andrewsin alueella, jossa valmistautuu yli 1 000 ihmisen torjuntatoimiin hoitaa vastuu presidentinvaihdosta sekä muista VIP-kuljetustoiminnoista. Kun presidentti matkustaa, hänellä on tyypillisesti monenlaisia ​​muita ilma-aluksia, mukaan lukien C-17 tai C-130, jotka lentävät presidentin edessä turvallisuussyistä, tarvikkeista, tarvikkeista ja kaikista vaadittavista ihmisistä.

747-200

Nykyinen Air Force One -laivasto sisältää kaksi Boeing 747-200 -mallia, jotka alun perin rullattiin linjasta vuonna 1990, joka oli täysin räätälöity Yhdysvaltojen presidentille, joka oli tuolloin George H. W. Bush. 747-tuotanto itsessään oli valtava edistysaskel 1960-luvulla. Ensimmäinen 747-kone oli rakennettu vain 16 kuukaudeksi, ja se oli tällä hetkellä maailman suurin siviililentokone. Se on rakennettu korvaamaan sen edeltäjä, Boeing 707, joka oli sen käyttöiän lopussa. Yli 1 500 myydyn lentokoneen myötä 747 on tähän mennessä menestynein laaja-alainen lentokone.

Sisustus

747-200B tarjoaa yli 4 000 neliöjalkaa laivaväylää ja siinä on kokoushuone, ruokailuhuone, presidentin asuintila, toimistohuoneisto ja tilaa 100 matkustajalle ja miehistön jäsenet.

Sisällä Air Force One on myös lääketieteellinen sviitti, joka voidaan muuntaa kirurgiseksi sarjaksi. Ja, kuten ehkä kuvaat, lääkäri on aluksella ja valmis palvelemaan kaikkina aikoina.

Exterior

747-200B-ilma-alusta on varustettu neljällä General Electric CF6-80C2B1 -moottorimoottorilla, jotka on valittu DC-10, Airbus 310, Boeing 767 ja Air Force C5 Galaxy, ja se on luokiteltu ETOPS 180: een. 747-200B: n CF6-moottoreilla mitataan 56, 700 kiloa työntövoimaa.

Presidentin 747: ssä on myös edessä ja takana ilmatäytöt sekä itsenäinen matkatavarakuormaaja.Toinen voimakas ero 747: n ja muiden välillä on, että Air Force Oneilla on mahdollisuus ladata lennon aikana, antaa sille rajoittamaton alue ja kestävyys sekä varmistaa, että presidenttimme pysyy ilmassa niin kauan kuin on tarpeen.

Flight Deck

Yksi tärkeimmistä eroavaisuuksista Air Force One räätälöityjen 747: n ja tyypillisten 747: n välillä on lentokonejärjestelmät ja laivalla toimiva elektroniikka, jotka tarjoavat presidentille korkeatasoisen turvallisuuden.

Laivalla olevat elektroniikkajärjestelmät kovettuvat estämään sähkömagneettisen pulssin aiheuttamat häiriöt ydinaseelta. Lentokoneessa on myös edistyksellisin ja huippuluokan laitteisto, joka tarjoaa matkustavan komentokeskuksen presidentille tarpeessa.

Yhden lähteen mukaan Air Force One on 85 puhelinta ja 19 televisiota yhdessä erilaisten faksien, tietokoneiden, kaksisuuntaisten radioiden ja todennäköisesti satelliittipuhelinten kanssa.

Useimmat Air Force One -laitteista on luokiteltu, mutta voit lyödä vetoa siitä, että ilma-aluksella on asejärjestelmät, tutkatavarat, erilaisia ​​seuraavan sukupolven laivalaitteita sekä eri tyyppisiä ennalta ehkäiseviä toimenpiteitä, joita voidaan hallita ajoissa että presidentti on valmis mahdolliseen hätätilanteeseen.

Tekniset tiedot:

Pituus	231 ft, 10 in
Korkeus	63 ft, 5
Wingspan	195 jalkaa, 8
Suurin nopeus	630mph (0,99 MACH)
Katto	45, 100 ft
MTOW	833, 000 lbs
Alue	7, 800 nm
	71
Polttoainekapasiteetti	53, 611 gal
(lähde: www af mil)	Next Air Force One

ilmavoimat etsivät uutta ilmavoimien joukkoa, ja he ovat jälleen valinneet Boeingin, joka tarjoaa nykyisen 747-200B-koneen seuraajan. Nykyinen 747-ilma-alusparvi on lähestymässä eliniänodotuksiaan ja yksi ilmavoimien henkilöstön jäsenen mukaan yhä vaikeampaa pitää yllä ikääntymisen ylläpitoa 747-200B. Uusi kone on jo tilattu: 747-8.

Maamerkillä varustetun lentokoneen uusin versio antaa presidentille entistäkin tehokkaamman ja tehokkaamman ilma-aluksen ja merkitsee puolen vuosisadan Boeingin lentokoneita Yhdysvaltojen Yhdysvaltojen komentajan päällikölle.

747-8 lähettää 16 tonnia vähemmän hiilidioksidipäästöjä matkaa kohden kuin 747-200 lentokone ja lentää 1 000 mailia kauemmas. Se menee hieman nopeammin kuin -200-malli, mutta 0, 855 Mach (verrattuna 0. 84 Mach), uusi versio on maailman nopein kaupallinen lentokone.

-8: lla on siipipyöräkapasiteetti, joka on lähes 30 jalkaa pidempi kuin edeltäjänsä, ja se on yleensä 18 jalkaa pidempi, mikä johtaa raskaampaan lentoonlähtöpainoon 987 000 kiloon verrattuna 833 000 kiloa.

Ilmavoimat ja Boeing odottavat, että uusi 747-8 on valmis vuoteen 2024 mennessä. Se on ilmoitettu jo ylittäneen budjetin, jonka todettiin alun perin olevan $ 1.16 miljardia jälkeen kaikki muutokset. Tyypillisen kaupallisen 747-8: n kustannukset ovat lähes 370 miljoonaa dollaria. Joulukuussa presidenttiedustaja Donald Trump painosti Boeingia uhkaavansa peruuttaa kahden, ehkä kolmen, 747-8-ilma-aluksen tilauksen, mikä viittasi projektiin liittyviin lisäkustannuksiin. Hän murrasi seuraavaa:

"Boeing rakentaa upouuden 747 Air Force Oneä tuleville presidentille, mutta kustannukset ovat hallinnassa, yli 4 miljardia dollaria. Peruuta tilaus! "- Donald Trump

Ohjelman tarkat kustannukset on vielä määritettävä, mutta Boeingin kannattajat sanovat, että tilauksen peruuttaminen olisi valtava virhe. Trump kertoi kuulemistilaisuudessa joulukuussa Boeingissa keskustellakseen ohjelman kustannusten vähentämisestä.