Scoot: Aasian uusimman edullisen lentoyhtiön profiili

Aasian ilmailuteollisuus kukoistaa. Vaikka Yhdysvaltojen ja Euroopan markkinat ovat edelleen jossain määrin herkässä valtiossa, Aasia on nähnyt jyrkästi lisääntynyttä lentomatkustamista erityisesti talousarvion matkailijoiden keskuudessa. Aasian liikenteenharjoittajat nostavat keskiluokan liikematkustajia, jotka vaativat edullisia matkoja. Odotettaessa markkinoiden parantumista, lentoyhtiöt avautuvat Aasiassa uudella mallilla: halpalentoyhtiöillä, jotka lentävät kaukoliikenteen reiteillä.

Seuraavassa Air Asia X: n heiluttaessa uusin lentoliikenteen harjoittaja on Scoot, halpalentoyhtiö, joka lentää emoyhtiö Singapore Airlinesin alla.

Liiketoimintamalli

Scoot tuli Aasian markkinoille keskittyen keskiluokan kansalaisille suunnattuihin edullisiin, korkeataajuisiin pitkän matkan reitteihin.

Scoot korostaa hauskasta, positiivista asiakaskokemusta ilman kelloja ja pillejä, koska se seuraa Southwest Airlinesin tunnettua liiketoimintamallia. Lentoyhtiö näyttää poikkeuksellisia markkinointitappeja ja toimintoja, kuten omituisia markkinointivideoita, rentoja univormuja ja epävirallista verkkosivustoa. Southwest Airlines ja Ryanair matkustavat tietävät tämän mallin hyvin; ainoa ero on se, että Scoot lentää keskitason ja pitkän matkan lennoilla lyhyen matkan lennoilla.

Reitit ja laukaisuohjelmat

Aasia ja Australia olivat Scoot-reittien aloitusmaat, joita seurasi Intia, Afrikka ja Eurooppa.

Scootin avajaiset alkoivat kesäkuussa 2012. Ensimmäinen reitti oli suorat päivittäiset reitit Singaporesta Sydneyyn. Tulevat reitit sisältävät linkkejä Gold Coastiin, Queenslandiin ja Kiinaan Singaporesta. Muut kohteet, kuten Taipei, Tokio ja Bangkok, lisättiin myöhemmin.

Ilma

Aloittaminen uudessa Boeing 777-200 -järjestelmässä Scoot hankki ensimmäisen lentokoneensa emoyhtiötä Singapore Airlinesilta.

Lentoyhtiö uudisti 777: n uudella istuinjärjestelyllä ja kirkkaan keltaisella silmäänpistävällä värimallilla vain päättäessään käyttää Boeing 787 Dreamlineria myöhemmin.

Lentoyhtiö myös tilasi 20 Boeing-787-ilma-alusta Boeing 777: n korvaamiseksi.

Tarjoukset

Scootilla on kolme hintarakennetta: Fly, FlyBag ja FlyBagEat. Edullisin ja yksinkertaisin näistä on Fly, joka sisältää vain paikan itse. FlyBag-paketti sisältää jopa 15 kiloa tarkistettua matkatavaraa, ja FlyBagEat sisältää 15 kiloa tarkistettua matkatavaraa sekä kuumaa ateriaa.

Scoot tarjoaa myös bisnesluokan nimeltään ScootBiz, johon kuuluvat myös nahkaistuimet, joissa on lisäleveys ja jalkahuone. ScootBiz-matkustajilla on myös enemmän matkatavaroita, ruokaa ja juomaa sekä muita premium-palveluita.

Saatavilla on myös muita a-la-carte- ja buy-onboard-palveluita, ja Scootilla on suunnitelmia junien viihdyttämisestä lentoyhtiön edetessä.

Scoot epävirallisesti ilmoitti sosiaalisen verkoston kautta, että aloitusmaksu olisi 250 dollaria ensimmäisille myynninedistämistarkoituksessa tapahtuviin yksisuuntaisiin matkoihin Sydneyn, Gold Coastiin tai Singaporeen.

Skeptismi

Skeptikot ovat aina epäileviä, ja ne, jotka ajattelevat Scoota jäävät tavoitteidensa ulkopuolelle, sanovat, että edullinen pitkän matkan suunnitelma on huono.

Ensinnäkin se voisi viedä liiketoimintaa emoyhtiöstä, vanhan matkanjärjestäjän Singapore Airlinesista, joka voisi tarjota samoja reittejä samassa lentokoneessa hieman korkeammalle hinnalle. Toiseksi monet uskovat, että edullisten kaukoliikennelentojen kysyntä ei riitä.

Yksi asia on varma: Aasiassa on kasvava keskiluokka ja liiketoimintaryhmä, joka todennäköisesti hyödyntää talousarvion haltijoita. Minkälaiset lentoyhtiöt menestyvät edullisella kaukoliikennemallilla riippuvat monista tekijöistä, mikä tekee jopa kaikkein koulutetuimmista ennusteista vaikeaksi.