Mitä toimitusketjuni näyttää 10 vuodelta?

Mitä maailma näytti vuosikymmen sitten?

• Älypuhelimet olivat tuskin asia.
• Vanhempasi eivät olleet tajunnut Facebooka vielä.
• Sähköautot löytyivät vain huvipuistojen go-cart-kursseista.

Sosiaalisen median yleisyys ei ollut annettu. Google oli enimmäkseen vain hakukone. Ja televisio-ohjelma "Knight Rider" oli lähinnä suurin osa meistä oli ollut itse ajo-auton.

Toimitusketju - vaikka se oli asia 10 vuotta sitten - oli asia, joka tuntuu hankalalta ja typerältä verrattuna tähän päivään.

Toimitusketjun optimointi mitattiin tavaroiden vähennyksistä ja sopimusneuvotteluista. Useimmat meistä olivat vielä (tai vasta aloittaneet) etsimään edullisia valmistusmaita - palauttamaan lähde korkeammista kustannuksista.

Näytimme siltä, ​​että sankareita (meidän päämiehillemme, CFO: n ja osakkeenomistajille) tuodaan kotiin tuon tuotteen, joka maksoi 10 dollaria USA: n keskilännessä ja maksoi nyt 43 senttiä, kun se valmistettiin Kiinassa.

Nykyiset toimitusketjumme näyttävät viehättäviltä ja vanhanaikaisilta 10 vuoden kuluttua?

Vaikka tiettyjä todellisia, mutta tieteiskirjallisuutta kaltaisia ​​keksintöjä saattaa vielä olla vuosikymmeniä poissa (en ole varma, että aiomme vetää asteroidit kuuhun kiertoradalle, jotta voimme kaivata resursseja maapallolle, esimerkiksi ) - olemme kärjessä vaihtamalla tapaa, jolla toimitusketjut toimivat.

Jos et ole varma, että hallinnoit edelleen toimitusketjua kymmenen vuoden kuluttua, voit lukea sen mielikuvituksella - kuten on jotain Isaac Asimovin kirjoittamaa solilointia toimitusketjussa .

Mutta jos aloitat toimitusketjusi uraasi tai olet lukiossa tai korkeakoulussa ja ajattelette toimitusketjun uraa (tai tunne jonkun, joka on), teräs itsesi vallankumoukselle.

Real-Time Metrics

• Autonominen tavarankuljetus
• Itsenäiset varastot
• 3D-tekniikka
• Artificial Intelligence
• Global Positioning Systems (GPS)
• Varmista, että käytämme GPS päivittäin ja sitä käytetään jopa toimitusketjussa toimitusten (kuorma-autot, merikuljetukset, lennot) seurantaan. Joissakin korkean kustannustason tuotteissa yritykset käyttävät jopa GPS: ää yksittäisten kohteiden seuraamiseen - mikä auttaa paitsi pitämään toimitusketjun silmällä, mutta estää myös pilkkua.

Missä muualla voimme mennä GPS: n kanssa? Missä, todellakin.

Se ei ollut niin kauan sitten, että tarvitsitte komponentin suuren (nykyisen standardin) kannettavan tietokoneen koosta, jotta voisit käyttää GPS: tä tehokkaasti. Ja se sai sinut niin lähelle.

Sitten, kun tekniikka tuli pienemmäksi ja halvemmaksi, voit asentaa kämmenlaitteen kojelautaan ja siirtää sen reppuasi.Mutta se oli vielä erillinen laite. Ja se seurasi sinut (tai tavoitteesi) muutaman jalkaan.

Nykyään puhelin tietää, kun käännyt kääntyvää tuolia työssä.

Kuvitelkaa jonain päivänä, sinun on vain seurattava kohdetta, että siinä on digitoitu muste leimalla.

Voit seurata tavaroiden kulkua - aloittaessasi Tier II: n toimittajiesi ympäri maapalloa (jos olet vielä hankkimassa ulkomailta kymmenen vuoden aikana) ja yrityksesi jokaisen työseinän kautta.

Sinulla on mahdollisuus kertoa, missä tuote on - missä tahansa maapallolla (ja sen jälkeen, mutta ehkä ei kymmenessä vuodessa) - tarkistamalla piilolinssin MRP-ponnahdusnäyttö.

reaaliaikaiset tiedot

Tämä tapahtuu nyt. On MRP-järjestelmiä ja pulttisovelluksia, jotka antavat sinulle reaaliaikaisen suorituskyvyn.

Haluat motivoida kauppiaita? Kerro heille, että heidän päivittäinen tavoite on 100 yksikköä ja heillä on taulu-tv kauppoihin, jotka heikentävät tuottavuuttaan reaaliaikaisesti - heidän johtajiensa ja vertaistensa näkemiseksi.

GPS: n lisääntyminen auttaa entistä radikaalimmin integroimaan reaaliaikaisia ​​mittareita toimitusketjun jokaiseen osaan.

Tärkeimmät tulosindikaattorit (KPI) esitellään neljännesvuosittain tai kuukausittain. Nykyään yleisempinä tarkastuspaneelimme heijastavat viikoittaisia ​​tai päivittäisiä tuloksia.

Mutta reaaliaikaiset muuttujat - varsinkin kun reaaliaikaiset tiedot vastaavat ajankohtaista toimitusta, laatua, logistiikkatoimintaa, Tier II: ta ja toimittajan suorituskykyä - muuta tapaa, jolla toimitat ketjunhoitajia 10 vuoden kuluessa.

Kymmenen vuotta sitten tehden muutoksen toimittajan tuotantosuunnitelmaan oli kuin yrittää tehdä 90 asteen käännöksestä lentotukialus. Pian tarpeeksi saat tietoja niin nopeasti, että tarvitset hävittäjälentäjän (toinen työ, joka ei välttämättä ole täällä kymmenen vuoden kuluttua) vaistoi ja ryntää nopeutta tekemään muutoksia toimittajan tuotantolattialle.

Itsenäinen kuljetus

Kirjoitus on seinälle. Taloustieteilijät ovat jo huolestuneita siitä, mitä 3 miljoonalla ihmisellä, joka kutsuu kaukoliikenteen kuljettajaksi ammattiin. Olemme kaikki nähneet sen. Vuonna 2017 elokuva

Logan

, Hugh Jackman soittaa eponymous sankari. Elokuva on asetettu vuonna 2029 ja itsenäiset kuorma-autot olivat jo olemassa. Se on tulossa, kaverit. Mutta mitä tämä merkitsee sinulle? Jos et ole pitkän matkan kuljettaja (tai mutantti ajettaessa), miten kamppailun katoaminen vaikuttaa toimitusketjuun? Kuorma-autot vievät tavarat edelleen pisteestä A pisteeseen B, ilman että Willie Nelson kuulee ohjaamosta. Se on oikeudenmukainen asia. Kymmenessä vuodessa voimme olla kaikki ratsastamassa itsenäisesti, joten mikä on iso juttu, jos kuorma-autot ovat kuljettajia?

Muuta kuin kerran, kun lastini Euroopalle oli tarkoitus jättää lennon, koska taksiyksikkö piti laajennetun lounaan - ei välttämättä ole niin suuri vaikutus päivittäiseen toimitusketjutoimintaan.

(Vaikka logistiikkakustannukset laskisivatkin, koska autonomisen kuljetuksen oletetaan olevan paljon tehokkaampaa kuin ihmisluonteinen, eivätkä pysähdy lounaalle.)

Mutta itsenäinen kuljetus kulkee käsi kädessä …

Itsenäiset varastot

Kaikki alkoi Roomban kanssa. Ja sitten joku ajatteli: "Hei, jos nämä robotit voivat seurata, missä he puhdistavat, miksi he eivät voi seurata varaston sijainteja ja valita kohteita ja laittaa esineitä ja jopa pakata nämä tuotteet? "

Varastot ovat yhä automatisoituneempia ja kymmenessä vuodessa kukaan ei ole yllättynyt, jos autonomiset kuorma-autot liikkuvat itsenäisiin varastoihin. Robotit pystyvät purkamaan kuorma-autoja, hajottamaan lastin, laittamaan lastin pois ja valitsemaan sen ja pakkaamaan sen kun se on valmis alukseen.

Reaaliaikaisten metrijärjestelmien integrointi antaa sinulle - toimitusketjun hallinnoijalle 10 vuoden kuluttua - seurata kaikkea tätä itsenäistä varastotoimintaa kelluvasta holografisesta munasta, joka on korkeampi sulamispolarijäämien yläpuolella .

3D-tulostus

Lapset tekevät 3D-painettuja widgettejä peruskoulussa. Sadan vuoden kuluttua saatamme olla 3d-painatus ihmisen elimiä ja kaupunkeja, jotka on valmistettu kultaisesta ulkoavaruudesta.

Mutta vain 10 vuotta, älä ole yllättynyt, jos hallinnoit toimitusketjun, joka koostuu vain "musteesta", joka tarvitaan 3D-tulostukseen.

Kuvittele mennä Home Depot tai Autozone ja löytää ne oleellisesti tyhjä. Kerro heille, mitä tarvitset (tai tilaat sen verkossa) ja he tulostavat sen paikan päällä (ja rytmi toimittaa sen sinulle). Nykymaailmassa nämä yritykset tarvitsevat vankan kysynnänhallinnan, maksavat tavarantoimittajat, maksavat tavaranvaihtajia ja maksavat työntekijöitä varastoimaan ne tavarat - tiedät, toimitusketjun tavaraa.

Kymmenessä vuodessa, että ruuvitaltta tai sitä kaasutin ei ole olemassa, kunnes pyydät niitä.

3D-tulostus muuttuu halvemmaksi, nopeammaksi ja täsmällisemmäksi - näin tulee olemaan, miten teemme asiat, joita tehtaat tekevät tänään. Ja toimitusketjutyösi 10 vuoden kuluttua tulee näyttämään tuntuvasti erilaiselta.

Keinotekoinen älykkyys

En ole läheskään tarpeeksi älykkäitä ennakoimaan, miten A. I. aikoo vaihtaa toimitusketjua. Tiedän vain, että tänään voin puhua pienellä sylinterillä tai puhelimellani, ja se voi vastata vastauksilla, jotka olivat peräisin tietosanakirjoista, juke boxista, sääasemista ja kirjoittamalla sanoja näppäimistöön.

Mitä Supply Chain Siri tekee meille?

"Hei Siri, etsi minulle nopein ja edullisin 3D-tulostinmateriaalin lähde, jonka täytyy rakentaa huomisen myynnin ja toimittaa se toimitettavaksi viisitoista. "

Tämä kesti viikkoja tai kuukausia ja kääntyi hankintahankkeeseen, toimittajakeskusteluun, logistiikkasuunnitelmaan, tuotantosuunnitelmaan ja kysynnän hallintaan. Kymmenessä vuodessa 30 sekuntia iltapäivästäsi.