Ilmassa PUNAINEN HORSE (Combat Engineers)

POPE AIR FORCE BASE, N. C. - Yhteistoimet eivät ole täällä uusi käsite. Se on elämäntapa monille yksiköille perusta. Mutta uuden sukupolven ilmavoimien yhteistoimijoille, tämän viikon yhteinen pakkotyöharjoittelu oli tilaisuus päästä maasta - kirjaimellisesti.

Airmen kuuluvat Rapid Engineer Deployable Heavy Operational Repair Squadron Engineer -yksiköihin, jotka tunnetaan paremmin nimellä Red Horse. He ovat Nellis Air Force Base -asemaa, Nev., Hurlburt Field, Fla. Ja Langley AFB, Va.

Heidän tehtävänsä on arvioida ja korjata kiitoteitä nopeasti. Mutta toisin kuin muut Red Horse -joukkueet, nämä Airmen-laskuvarjot osuvat taisteluun armeijan kanssa.

Lentävä Red Horse -ryhmän tavoite yhteisharjoituksen aikana on osallistua sotilasjoukkojen takavarikointiin Fort Braggissa, N. C.: ssa 82. Airborne Divisionin sotilaiden kanssa ja sitten selvittää ja korjata lentokenttä armeijan insinöörien rinnalla. Heidän työnsä valmistelee tien C-17 Globemaster III: eille laskeutumiseen, mikä tuo tukea ja tarvikkeita lentopohjan käyttämiseen.

Harjoitus on mallia siitä, mitä lentävät Red Horse -ryhmät tekevät lähitulevaisuudessa.

"Nämä kaverit olisivat keihään päällä", sanoi armeijan 82. lentoliikenneosaston päällikkö Maj. Kevin Brown. "Kun he laskeutuvat, heillä ei ole ylellisyyttä ottaa turvallisuuspoliisi tai ottaa muita voimavaroja, jotka normaalisti liittyvät kehitettyyn lentokenttä. He menevät metsään, kehittymätöntä tai kaukaista lentopaikkaa ja periaatteessa luottavat omaan eloonjäämisyyteensä ja kenttätyön taitoihin sekä teknisiin teknisiin taitoihimme kiitotielle pääsemiseksi. "

Red Horse -yksiköt, jotka aktivoituvat vuonna 1966 Vietnamin sodan aikana, kun puolustusministeri Robert McNamara pyysi ilmavoimia kehittämään oman torjuntarakenteensa.

Heitä koulutetaan olemaan itsenäinen voima kaukaisissa, paljaissa luissa

Heidän erikoisuutensa ovat kiitotien ja ramppien rakentaminen, huolto ja korjaus.

Tiimin joustavan luonteen ansiosta ne voivat täyttää lähes kaikkialla ja missä tahansa armeijan haarassa. Kaikkien bae-insinöörien roolit ovat aiemmin kuuluneet muun muassa asuntojen uudistamiseen Afganistanin entisissä Taleban-tukikohdissa, palomiehien ja hangarien rakentamisessa, ilmaliikenteen ohjauksen tornit, pesutilat ja jopa koripallokenttien rakentaminen.

Red Horse's joustavuus ja monimuotoisuus ovat tehneet niistä luonnollisen valinnan uuden ilmateitä insinöörin käsitteen kannalta.

Airborne RED HORSEa herätti henkilöstöpäällikkö John Jumper, joka perustui kokemuksiinsa U.S.-ilmavoimien Euroopassa ja vuonna 2002 perustettiin kolme joukkuetta.

Airborne RED HORSE -joukkueet eroavat huomattavasti muiden perinteisten RED HORSE -taistelijoiden joukkoihin nähden, koska jäsenet ovat ilmassa päteviä ja käyttävät paljon kevyempiä erikoisvarusteita. ARH-tiimin jäsenet osallistuvat myös 13 päivän armeijan avaruusturssikurssiin, jotta he voivat oppia lisäämään laitteitaan ja ratsastamaan helikopterit.

ARH-joukkueet ottavat 21 perinteistä PUNAINEN HORSE-jäsentä ja lisäävät niitä kuuden palomiehen, kuuden räjähtävän hävittämisen teknikon, kahden kemiallisen ja biologisen valmiusasiantuntijan ja turvallisuusjoukkojen henkilöstön kanssa tarpeen mukaan.

ARH-tiimin muodostavat miehet ja naiset vapaaehtoisesti perinteisistä yksiköistä ja heidän on oltava fyysisesti päteviä.

Vaikka ohjelma on kehittynyt viimeisten neljän vuoden aikana, Airmen on harjoittanut koulutusta. He ovat osallistuneet lentotukikouluun Fort Benningissa, Ga., Ja he ovat oppineet taktisia taitoja, joita he tarvitsevat voidakseen työskennellä armeijan rinnalla.

"Kuinka moni miehistö ilmavoimissa saa tehdä tämän? Kysyi henkilöstö Sgt. Mark Gostomski, 99th Civil Engineer Squadron, yksi harjoittelussa olevista 33 Airmenista.

"Ilmavoimat tarjoavat runsaasti kokemuksia ja tietoja lentokenttien korjaamisesta ja lentokenttien rakentamisesta. Meillä on myös runsaasti taktisia tietoja, joten olemme pohjimmiltaan yhdistämässä molempia yhteiseen ponnisteluun ", Major Brown sanoi.

Ajatuksena ei ole ottaa mitään tehtäviä, joita armeijalla on jo yksikkönsä sisällä, vaan lisätä yksiköitä ilmavoimien erikoisaloilla.

"Heidät on suunniteltu suorittamaan kiitotien nopea arviointi ja korjaus", kertoi Brent Legreid, lentävä Red Horse -projektipäällikkö. "Sen lisäksi, että heillä on käytössään putkimiehiä, sähköasentajia ja muita, he voivat myös tehdä hyvää arviointia tukikohdista tai paikallisalueelta selvittääkseen, onko infrastruktuuri olemassa, jotta he voivat tukea isompia seurantavoimia.

Tämä on jotain, jota armeija ei ole liittänyt ilmavoimiensa joukkoon. "

Vaikka Airmen sanoi, että ilmavoimien ja armeijan kulttuurien väliset erot voivat tehdä haasteen haasteeksi, he sanoivat myös, että lopputulos on sen arvoinen.

"Se on uraauurtava tilaisuus nähdä missä ilmavoimat ovat menossa", sanoi Staff Sgt. Thomas Cooper, 823. turvallisuusjoukkojen joukkue. "He ovat olleet todella vastaanottavia meille. Pyrimme tuomaan esiin, mitä pystymme ja osoitamme, että voimme vähentää kuormitusta. ”