Ilma LPV lähestymistavat selitetty

Paikannuskyky vertikaalisella ohjauksella (LPV) lähestymistapa on nykyaikainen ilmailumenetelmä lähestymismenetelmä, joka käyttää laajaa alueen laajennusjärjestelmää (WAAS) ja hyvin tarkkoja GPS-ominaisuuksia lentokoneen aseman saavuttamiseksi. LPV tarjoaa nykyisin tarkimman ilmailuaseman. LPV-lähestymistapa voi saada lentäjän vain 200 metrin tai 250 metrin päätepisteen korkeuteen. Etuna on se, että tämä mahdollistaa ilma-alusten laskeutumisen kiitotiellä erittäin heikkona näkyvyydessä.

Ilman WAAS-kykyjä (eli ilman kykyä lentää LPV-lähestymistapaa) erittäin huono näkyvyysolosuhteet lentoasemalla voivat pakottaa lentäjän lentämään vaihtoehtoiselle ja vähemmän toivottavalle lentokentälle.

Yleensä LPV-lähestymistapoja ja WAAS-kelpoisia ilma-aluksia avaavat uusia (aiemmin ei-saatavissa olevia) vaihtoehtoja lentäjille. Oikein varustetuilla ilma-aluksilla ilma-alusten käyttäjät voivat säästää aikaa ja rahaa käyttämällä WAASia, koska se on erittäin tarkka navigointiapu. Lisäksi LPV: llä varustetut ilma-alusten ohjaajat pystyvät suorittamaan laskeutumia lentoasemilla, joita he eivät olisi voineet laskea aikaisemmin, kuten etäisillä lentokentillä. He pystyvät myös tekemään lähestymistapoja, joita radioavigointi ei helposti tueta, sillä sää on huonompi kuin he ovat tottuneet. Sen sijaan, että luottaa radio-navigointiin, lentäjät voivat luottaa erittäin tarkkaan ja vakaan satelliittinavigointijärjestelmän piiriin. Tämäntyyppisen navigoinnin tarkkuus mahdollistaa lentäjien laskeutumisen alempaan korkeuteen (ilman tavallisia visuaalisia referenssejä) tai pilvien ollessa vielä lentämässä.

LPV-toimintatapa on samanlainen kuin LNAV / VNAV-lähestymistapa, mutta on tarkempi ja voi laskea laskeutumiseen vähintään 200-250 jalkaa. WAAS-ominaisuudet edellyttävät tarkkaa sivuttaista ja pystysuuntaista ohjausta ja luokitellaan sen tarkka lähestymistapa. Toisaalta LNAV / VNAV-lähestymistapa on epätarkka.

Itse asiassa LPV-lähestymistapa on lähes identtinen instrumentin laskeutumisjärjestelmän (ILS) kanssa, mutta on tarkempi, koska se hyödyntää nykyaikaista satelliittitekniikkaa. Myöskään kalliita maalaitteita ei tarvita, mikä tarkoittaa, että vähemmän seisokkeja ja keskeytyksiä on vähemmän. Tämä tarkoittaa myös sitä, että kustannukset ovat pienemmät, koska laitteita ei ole ja säännöllinen huolto ei ole mukana.

Miten WAAS toimii

WAAS ottaa virheen pois tyypillisistä GPS-signaaleista analysoimalla GPS-tiedot pääasemalla ja lähettämällä sitten korjatut datatiedot GPS-vastaanottimiin. Vastaanottimet puolestaan ​​pystyvät poistamaan kaikki GPS-virheet. Tämä prosessi tekee GPS-tiedoista entistä virheettömämpää ja mahdollistaa paljon tarkemman tuloksen.

Miksi WAAS on parempi

GPS-tarkkuus paranee siitä, mikä olisi 100 metriä säännöllisellä GPS-palvelulla noin seitsemään metriin WAAS: n kanssa.Tämä jättää tuskin tilaa virheille ja tarjoaa tarkimman navigointi-työkalun tähän mennessä.

WAAS: n edut koko kansalliselle ilmatilajärjestelmälle ovat valtavat. Näihin etuihin kuuluu kapasiteetin lisääminen, kyky hyödyntää tehokkaammin kiitorataa, vähentää laitteiden kustannuksia (sekä laivalla että kentällä) ja viime kädessä, mutta ei vähäisimpänä, lisää lähestymisvalmiuksia kaikentyyppisille ilma-aluksille.

Tunnetaan myös nimellä:

LPV-lähestymistapa, WAAS-lähestymistapa, paikannus vertikaalisella ohjauksella