Bombardier lanseerasi uudet pitkät välimatkat

Bombardier ilmoitti kaksi lisäystä sen ultra-pitkän kantaman Global perheen NBAA 2010: ssa uuden Global 7000: n ja 8000: n lanseerauksen myötä. Uraauurtava ilma-alus on suurempi ja se on suurempi kuin kaikki muut liikelentokoneet markkinoilla. Global 7000: n ensimmäiset asiakastulokset on suunniteltu 2016. Global 8000: n toimitukset alkavat alkavat vuonna 2017.

Nopeus, koko ja alue

Jokainen uusi lentokone tarjoaa ominaisuuksia, jotka ovat yhtä suuria tai suurempia kuin yksityisten suihkukoneiden aiemmat sukupolvet.

Global 7000 -ominaisuudet:

• Nopea risteily Machissa. 90
• Maksimialue 7, 300 NM Machissa. 85
• Matkustamon tilavuus 2, 637 kuutiometriä ja neljä matkustaja-aluetta

10 pysähtymättömän kaupungin paria ovat New York Dubaisiin, Lontooseen Singaporeen ja Pekingiin Washington.

Global 8000: t tarjoavat pienemmän hytin, mutta ennätyksen asettamisalue:

• Nopea risteily Machissa. 90
• Maksimialue 7, 900 NM Machissa. 85
• Matkustamon määrä 2, 236 kuutiometriä kolmella vyöhykkeellä

Kahdeksalla matkustajalla Global 8000 voi lentää Mumbaissa New Yorkiin, Sydneyn Los Angelesiin ja Hongkongiin New Yorkiin

Kilpailu Gulfstream G650

Uusi Bombardier Globals kilpailee Gulfstream G650: n kanssa, joka on dominoinut markkinoita uusilla tilauksilla ja positiivisilla buzzilla. Gulfstream sanoo aikovansa aloittaa G650: n toimitukset vuoden 2012 ensimmäisellä neljänneksellä, jolloin lentokoneella on neljän vuoden kärjessä kilpailu.

G650: lla on pieni nopea risteilyetu verrattuna uusiin Globals-koneisiin, Machin suurin Mach-nopeus. 925, mikä tekee siitä maailman nopeimman liikesuihkun.

Tämä erottelu kuului aikaisemmin Citation X: lle, jolla oli Machin suurin risteilynopeus. 92. Lähtökohtana oli tämä erottelu sen jälkeen, kun ensimmäinen Citation X -järjestelmä annettiin Arnold Palmerille vuonna 1996.

Korkein sallittu 7 000 meripeninkulman ja kahdeksan matkustajan kuljettaja G650 on lyhyt sekä Global 7000 että 8000. > Globaalien kustannusten odotetaan alkavan 65 miljoonalla dollarilla, kun arvioitu hinta on 58 dollaria. 5 miljoonaa G650: lle.

Kuka on todennäköinen Global 7000/8000 ostaja?

Yksityisten suihkumarkkinoiden tietyt segmentit haluavat aina uusimman, suurimman ja nopeimman käytettävissä olevan laitteiston riippumatta heidän tehtävänsä profiilista. Käytännöllisellä tasolla näiden uusien mallien odotetaan erityisesti kiinnostuvan Aasian, Lähi-idän ja Etelä-Tyynenmeren ostajista. Pohjois-Amerikan ja Euroopan omistajat, joilla on liiketoiminta- ja perheyhteyksiä kaukaisissa paikoissa, lisäävät uusien globaalien kysyntää.

Miehistöhaasteet

Yksi kysymys, joka ei vastaa Global 7000- ja 8000-lentokoneiden perheistä, on se, miten lentotoiminnan harjoittajat suunnittelevat miehistöoperaatioita tällaisessa laajennetussa lentokoneessa.

Osa 91: n toiminnassa työaikaa ohjaa hyvä harkinta ja parhaat käytännöt. Lentoaika, joka ylittää 15 tuntia, vaatii useita miehistöjä ja asianmukaisia ​​miehistön lepoalueita. Miehistön lepokodit ja ylimääräiset miehistön jäsenet vähentävät myös käyttökelpoista hyötykuormaa.

Osa 135 miehistön tehtävät voivat olla ylitsepääsemättömiä Global 7000- ja 8000-operaattoreille. Pilottien väsyminen on kuuma nappia koskeva kysymys FAA: lle, NTSB: lle ja muille valtion virastoille, joten näiden uusien ilma-alusten turvallista toimintaa valvovat sääntelyviranomaiset.

Lue lisää ohjaajan väsymyksestä täällä.

Bottom Line

Matkustajat haluavat lentää nopeammin ja kauemmas. Mutta riippumatta siitä, kuinka mukava ja hyvin palvella ne ovat, lentokoneiden valikoimaa voidaan venyttää toistaiseksi ja uusi Global 7000 ja 8000 voivat vain venyttää ihmisen ja teknisen kestävyyden kirjekuoren.

Valmistajien seuraava suosittu este näyttää silti olevan ääniraja. Matkustaminen yliopeilla nopeuksilla tarjoaa seuraavalle todella vallankumoukselliselle muutokselle liikelentotoiminnan käyttäjälle. Tällä hetkellä Global 7000 ja 8000 tarjoavat parasta mukavuutta ja vaihtelua.