Video: Finnairin lentäjät vastaavat Facebook-fanien kysymyksiin 2024
Pilottien osalta avioliitto voi olla monimutkainen. Useimmat lentoyhtiön lentäjät eivät kauppaa työtäsä mistään. Loppujen lopuksi se voittaa pöydän takana, ja siinä on upea näkymä sekä monia muita etuja. Mutta on myös haasteita. Ohjaajan perheen ja ystävien kanssa voi olla vaikeaa ymmärtää, mitä tarkalleen ottaen he ovat oppineet harjoittelun aikana tai matkoilla. Kuinka vaikeaa voi lentää ympäri maailmaa, houkuttelemaan juomia hotellin baareissa muiden miehistön jäsenten kanssa?
Ja miksi heidän aikataulunsa on aina oltava niin monimutkaista?
Tartuin muutamiin lentoyhtiöiden lentäjiin Facebookissa, ja he kuulostivat pilottirennoista ja suhteista.
Sarah E. on suuren lentoyhtiön ensimmäinen upseeri. Hän sanoo, että ulkopuolisille on vaikea ymmärtää, mitä lentäjät käyvät läpi. "On vaikeaa ihmisille, jotka eivät elä lentoyhtiöiden elämää ymmärtämään sitä, ja ajattelevat, että vaikka olemme poissa, olemme lomalla ja juhlimalla. On vaikea välittää työn määrää, se on haastavaa ja haastavaa erityisesti vaimo ja äiti, nukkuminen hotellissa ja nukkuminen laukusta ei ole hauskempaa, mutta olemme lentäjiä ja olemme intohimoisia siihen, mitä me teemme, se on veressä, ja se on osa meitä. " >
Ja ne, jotka yrittävät tehdä avioliittoa, usein viettävät aikaa selittää pilottiharrastuksen uudet ja merkittävät jäljelle jääneet muut, jotka jäävät usein yksin hoitaakseen perheen nostamisen haasteet. Yksityiskohdat, kuten miksi lentäjät käyttävät valtavaa rahaa pikaruokaan ja miksi heidät on suunniteltu perheen vuotuiselle lomalle Havaijille, vaikka he aikovat tarjota toisen aikataulun, voivat olla kiistanalaisia lähteitä ja usein perheenjäseniä taakse jäävät jäljelle ulos ja ymmärtänyt väärin.
- "Tämä on todennäköisesti tärkeä syy pilottihavaintoon - puutteellinen käsitys työstä, sanoo Melinda W., joka on avopuolisoturnaus suurella lentoyhtiössä." Yksi kapteeni tarttui minulle sisällön puolison parhaan hallintatavan mukaan "Muista, sää on aina sekaisin, hotelli on kaatopaikka ja miehistö on joukko idiootteja. Puolisi ei halua kuulla, että sinulla on hyvä aika matkan aikana, kun he ovat kotona käsittelevät takapenkkiä, auto-ongelmaa, sairastua lasta, lumipehmustusta tai koiraa ruiskutettu karkuun! '"Ehkä niin, mutta puolisoita ei tarvitse suojata lentäjien jokapäiväistä elämää. Pilotit tarvitsevat vain välittää totuuden, että vaikka sää Havaijilla on mukavaa ja kyllä, he nauttivat cocktailista hotellin baarissa, että he ovat kyllästyneet ja kyllä, yhä sitoutuneita avioliittoihinsa.Ja vaikka he yrittävät selittää sitä, monet lentäjät toivovat, että heidän merkittävät toiset ymmärtävät, mitä tapahtuu niiden ympärillä joka kerta, kun he lentävät.
Evelyne T. tuntee prosessin hyvin myös ensimmäisenä päällystönä. "Se on pitkäkestoinen koulutusprosessi. Huomasin, että puhumalla ja kertomalla tarinoita ja selvittämällä yksityiskohtaisesti avoimesti ja avoimesti työkokemukseni , koettelemukset, ahdistukset ja seikkailut, jotka voin antaa perheenjäsenille ja ystävilleen ikkunan maailmaan …En koskaan typerä mitään ja anna runsaasti taustoja. "
Toisille heidän parhaiten luotu suhde suunnitelmat eivät ole loppujen lopuksi toteutuneet. Useat lentäjät vastasivat pyyntöihini saada sanoa, että heidän merkittävän muunsa joutui lennonopettajan kanssa tai että se ei ole toiminut syystä tai toisesta. Elämä on. Aikataulut eivät täsmää. Unet tulevat matkalla. Lentolippujen lentäjille ei ole vaikeata nähdä miksi.
Harjoittelu
Lentopelotin hektinen aikataulu alkaa heti, yleensä simulaattorikoulutuksen aikana. Jos lentäjä lähtee sotilasta, koulutusympäristö on sellainen, jonka he ovat todennäköisesti kokeneet aiemmin. Mutta jos he ovat rakentaneet kokemuksensa siviilimaailmasta - lennon ohjaaminen tai hinaaminen bannereilla tai jotain vastaavaa - he ovat aivan yhtä uusia kuin muut perheet ja luultavasti hieman epäselvä prosessista itsestään.
Mutta yksi asia on varma: sitä kutsutaan "paloletkuun" syystä. Päivät ovat pitkiä, kirjat ovat paksuja ja materiaalin imeytymisnopeus on nopea. Se on voimakasta. Pilottien odotetaan oppivan valtavan määrän materiaalia hyvin lyhyessä ajassa vähän aikaa oppituntien välillä. He menevät luokkaan koko päivän, ehkä illalla illalla uudet työtoverit, tarkastavat muistiinpanoja tunti tai kaksi, mene sänkyyn ja toista prosessi seuraavana päivänä. Ei ole kovin kauan aikaa mitään muuta, jättäen perheenjäsenet miettimään miksi aviomiehensä tai vaimonsa yhtäkkiä odottivat. Ja se on totta - pilottit usein pitävät kumppaneitansa kiinni, kun he tarkastavat perhe-elämästä ja käyvät sekaisin hölynpitäväksi hotelliksi muutaman kuukauden ajan. Onneksi koulutus on tilapäistä. Ja se on sen arvoista, kun he tuovat tuohon uusiin univormuun ja epauletteihin.
Kun lentäjä suoritetaan sim-koulutuksella, he usein haluavat purkaa. Jos heidän kumppaninsa yrittää antaa heille "tehtävä" -luettelon, he huokaisivat. Jos heidän kumppaninsa tekee heistä aamiaisen toivoen, että he tulevat heidän kanssaan, he nukkuvat. Ja jos he kysyvät, mihin he haluavat mennä illalliselle, he voivat vastata "En välitä". Tiedon ylikuormitus, joka on jatkuvasti johtavassa asemassa ja päätöksenteko työpaikalla, jättää lentäjät zombialaisesta päätöksentekoprosessista. He eivät välitä missä syödät. He syövät mitään tässä vaiheessa … paitsi ehkä McDonald'ssa.
VarallaHarjoittelun jälkeen ohjaajan koti-koti on usein lyhyt, ja sitten he lähtevät varalla olevalle paikalleen, mikä tarkoittaa, että heidän on asuttava lähellä lentokenttää, jos heitä pyydetään lentämään.Se on myös tilapäinen tilanne, joka täyttyy, kun pilotti odottaa "lennättää linjan" säännöllisellä keikalla, mutta se ei tarkoita sitä, että se ei ole haastavaa. Jos he ovat onnekkaita, vararahasto on lähellä. Suurin osa lentäjistä kuitenkin asuu toisen kaupungin törmäyspullossa varallaoloaikana. Vaikka kaatumiselementti saattaa kuulostaa osapuoli, lentäjäsi on yhtä ärsyttää kuin olisitte kyse tilanteesta. Hän asuu monien muiden miehen tai naisen lentäjien ja lennonopettajien kanssa, jotka ovat kovaa, aina aukioloaikoina ja myös särkyneitä, että he eivät ole kotona perheidensä kanssa. Se ei ole kaikkein lumoava elämä.
On the Line
Muutaman kuukauden kuluttua varauksesta lentäjät saavat lentää lentäen, mikä tarkoittaa, että he voivat tarjota aikataulunsa ja olla kotona, kun he eivät lentä. Juniorilentäjät - jotka ovat vanhempien luettelossa alhaiset - lentävät yötä ja viikonloppuja ja muita muutoksia, joita vanhemmat lentäjät eivät halua tarjota. Se on myös tilapäinen ja riippuu siitä kuinka nopeasti lentäjät ovat eläkkeelle ja kuinka nopeasti uusia lentäjiä vuokrataan. Ja jopa linjakonferenteilla on haasteita. Itse työ voi olla uuvuttavaa sekä henkisesti että fyysisesti. Lentäminen sinänsä on henkisesti vaivalloista. Pilotit ovat vastuussa satoja ihmisiä yhdestä lennosta, ja he tekevät tärkeitä päätöksiä näiden lentojen turvallisuudesta. Lisää matka aikavyöhykkeiden läpi ja huono lentokenttäruokavalio, ja keho väsyy nopeasti.
Ja sitten heillä on suhteita, joita he työskentelevät pitääkseen kotiin. Kuten kukaan muu, lentäjillä on elämää lentämisen lisäksi, ja lapsille, puolisoille ja talouksille on usein lisätty stressiä, kun he ovat poissa. Kateellisuus voi olla mukana ohjaajan avioliitossa (tai sen puuttumisessa). Ystävällisen suhteen ylläpitäminen vastakkaisen sukupuolen miehistön jäsenille ilman, että aiheuttaisi merkittävää muutosta mustasukkaiseksi, voi olla haaste.
Liikennöinti
Liikennöinti on osa monien lentäjien työtä ja vaatii heitä lentämään heidän osoitettuun asuinpaikkaansa ennen aikataulunsa alkamista, ja se tehdään omalla ajallaan, usein lisäämällä päivä lentäjän aikataulun mukaiseen matkaan . Ja sitten heidän on matkustettava kotiin, lisäämällä päivä myös matkan loppuun. Kun lentäjä saapuu kotiin, hän ei ehkä halua lähteä kotiin, minkä takia pilotti saattaisi luopua ajatuksesta perhevierailusta viikonloppuna. Usein viimeinen asia, jonka hän haluaa tehdä, on hypätä toiseen lentokoneeseen.Vanhentunut pilotti voi tarjota aikataulua, joka sopii heidän tarpeisiinsa, jolloin he voivat - lopulta - olla kotona jouluna ja osallistumaan lapsiin tärkeisiin koulun toimintoihin. Ja kaikkien lentäjien hyvä uutinen on, että kun he ovat kotona, he ovat kotona. Heidän aikansa ovat omat, kun he ovat pois kellonajasta, mikä ei ole mikään monien muiden ammattien tavoite.
Relief
Jos lentäjän avioliitto voi kestää satunnaisen aikataulun, epäonnistuneiden vapaapäivien, mustasukkaiden ja muiden erilaisten haasteiden vuoksi, jotka liittyvät lentoyhtiön lentäjäksi, ehkäpä vain ehkä he näkevät helpotusta.Koska lentoyhtiön lentäjä saa ikäluokituksen, hän pystyy paremmin hallitsemaan aikataulunsa, jolloin perheille ja muille harrastuksille annetaan enemmän aikatauluja. Vanhusasusta tulee palkankorotus, ja kaikki raha-argumentit, jotka olivat siellä ennen, voivat hiljentyä. Ja lopulta, lentäjä voi olla kotona lomilla ja pitämään tärkeitä päivämääriä.
Ohjaajan elämäntapa on haastava. On paljon onnellisia naimisissa olevia lentäjiä, mutta onnellisen avioliiton salaisuus on luultavasti vähäisempi pilottivaiheen ajankohdasta kuin se, että kyseessä on avioliiton perusarvot. Pilottien elämäntapa on vain alku.
Menestyksekkäitä tapoja avata myyntitapahtuma Kylmäpuhelu
Ensimmäiset sanat kylmän puhelun aikana ovat ehdottomasti tärkeitä! Jos sinulla on hyvä avausprosessin näkymät, pyydä sinua kertomaan heille lisää.
Miten vahvistaa suhteita asiakkaisiin
Vinkkejä siitä, miten voit vahvistaa suhteita asiakkaisiinne, jotta voit kehittää enemmän liiketoimintaa ja menestyä.
10 Merkkiä Sinun tulisi olla oma ravintola - Miten kertoa, voisitko olla ravintolan omistaja
Merkit osoittavat, että voit olla ravintolan omistaja, kuten ruoan hinnan laskeminen päähän, tarkkaavaisuus ruokasalin yksityiskohdista ja kirjoitusmenut vapaa-ajallasi.