Raskaiden ja suurten ilma-alusten ero

Raskaat lentokoneet vs suuret lentokoneet: Mikä on ero?

Lentokoneet on jaettu eri luokkiin ilma-aluksen painon mukaan. On yleistä kuulla "suuria" tai "raskas" ilmaisia ​​ilmaisia ​​lentokoneita, mutta tiedätkö ero näiden kahden välillä? Tässä ovat tekijät, joita Federal Aviation Administration (FAA) harkitsee määritettäessä eri ilma-alusten painoluokkia.

Ensimmäinen asia on tietää, että FAA määrittelee lentokoneet (ja niiden ominaisuudet) eri tavoin kuin lentoliikenteen harjoittajat kuin lennonjohtajille.

Esimerkiksi lennonvalvojat käyttävät termiä "raskas" määrittääkseen erotusminimit, nopeudet, nousutasot ja muut ilma-aluksen erilaiset ominaisuudet. Samalla termillä on kuitenkin vain vähän merkitystä lentäjille, paitsi merkitä, että kun lentoliikenteen ohjaaja käyttää sanaa "raskas" lentokoneen kutsumerkinnän edessä, ohjaajan on varottava hälyttävän turbulenssin varalta.

Heavy vs Large vs Small Aircraft

Lisäksi ilmaisu "suuret" suhteessa ilma-aluksiin tarkoittaa jotain lentoliikenteen ohjaajille ja toinen asia piloteille.

A raskas ilma-alus FAA: n lennonjohdon politiikan mukaan järjestyksessä JO 7110. 65V, joka on voimassa 3. huhtikuuta 2014, on pystyy ottamaan lentoon paino 300 000 puntaa tai enemmän. Avainsana on kykenevä - lentokone voi liikennöidä alle 300 000 puntaa lentoonlähdön aikana ja luokitellaan edelleen "raskaksi" tämän lennonjohtopolitiikan mukaisesti.

->

A suuret ilma-alukset, joiden suurin sallittu lentoonlähtöpaino on yli 41 000 puntaa ja alle 300 000 puntaa.

A pieni lentokone on yksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 41 000 puntaa.

Lähde: // www. FAA. gov / air_traffic / julkaisut / atpubs / ATC / AppdxA.

lentokoneen lentokoneen määritelmä on otettu liittovaltion säännöistä, CFR 1. 1, joka määrittelee suuren ilma-aluksen ilma-alukseksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on yli 12, 500 kiloa. Sitä vastoin

pieni lentokone on yksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 12, 500 kiloa. Joten, miksi tämä asia on? Tämän käsitteen käytännöllinen soveltaminen on selvittää, minkä lentokoneen lentäjä on hyväksytty lentämään, tai lentäjän etuoikeudet ja rajoitukset hänen erityiselle lentotodistukselleen. Esimerkiksi lentäjällä, jolla on yksityisen pilottihankkeen yhden ohjaajan todistus, on laillisesti mahdollista lentää yksimoottorisia ilma-aluksia lukuun ottamatta suuria tai turboahtimoottoreita, joista jokin vaatii tietyn tyyppikelpuutuksen. Kaikki suuret lentokoneet (yli 12, 500 kiloa) vaativat, että lentäjällä on kyseiselle lentokoneelle ominainen tyyppikelpuutus.

Lähde: // www. ecfr. gov / cgi-bin / teksti-IDX? rgn = div8 & node = 14: 1. 0. 1. 1. 1. 0. 1. 1