Video: Jouni Siniranta, Ensto Utility Networks: "Sähköverkkoyhtiöt ovat lähteneet maakaapeloimaan". 2024
Live-laukaukset ovat katkottuja useimmista paikallisista TV-uutislähetyksistä. Niitä käytetään kaikesta uraauurtavista vakavista uutisista.
Vuosikymmenien ajan suoratoisto on edellyttänyt jonkinlaista valtavaa ja kallista kuorma-autoa. Vuosien mittaan kuorma-autot ja niihin liittyvät vaihteet ovat vähentyneet. Nykyään monet elävät raportit eivät vaadi kuorma-autoja lainkaan. Seuraavassa tarkastellaan live-uutisten kattavuutta.
1950-1960: Suuret kuorma-autot, joissa kamerat
Televisio-aikakauden aamulla monet asemat pystyivät tarjoamaan katsojille suoran lähetyksen suunnitelluista tapahtumista, kuten paratiisista keskustan kaduilla.
Mutta laitteiden rajoitusten takia nämä live-kuvat oli ajoitettava etukäteen.
Monet asemat käyttivät täysikokoisia busseja kameroiden ja pyydysten vetämiseen. Kamerat eivät olleet sellaisia, jotka istuivat kameramiehen olkapäähän. Sen sijaan he olivat usein suuria studiokameroita, jotka saattaisivat laittaa bussin katolle, jotta heittäisivät kuvaukset paraatista alhaalta.
1970: Mikroaaltouuni ENG Trucks
Suuri läpimurto tuli 1970-luvulla. Asemat ostavat erikoisvarustettuja pakettiautoja, jotta ne voisivat lähettää signaaleja mikroaalloilta. Pakettiautoissa oli korkeita mastoja, yli 40 metriä ilmaa, joita käytettiin signaalin lähettämiseen. Näitä kuorma-autoja käytettiin hiljattain suunniteltujen ENG (sähköisten uutisten keräilykameroiden) kameroilla, jotka olivat siirrettäviä ja sallivat valokuvaajien ampua videon olaltaan tai jalustaltaan.
Nämä kuorma-autot voitaisiin perustaa uutisten, kuten tulen tai panttivankien tilalle. Haittana oli mikroaaltosignaali, joka vaati selkeää antennireittiä takaisin aseman torniin.
Niinpä heillä oli 30-80 mailia, mutta paljon vähemmän, jos puut, kukkulat tai korkeat rakennukset tukkivat tämän signaalin. Näitä kuorma-autoja käytetään yhä yleisesti, vaikka ne voidaan rakentaa maastoautoalustaan eikä vain täysikokoisiin matkustajien pakettiautoihin.
1980-luvut: Satelliittikuljetusautot
Vuodelta 1980 lähtien TV-asemat alkoivat ostaa satelliittikuorma-autoja lisäämällä niiden laivastoon mikroaaltokuorma-autoja.
Nämä kuorma-autot maksoivat satoja tuhansia dollareita, mikä tarkoittaa, että asema saisi yleensä vain varaa.
Nämä kuorma-autot olivat paljon suurempia kuin mikroaaltouunit ja niiden katolla oli suuri satelliittiantenni. Etu oli se, että SNG (satellite news gathering) -tekniikan ansiosta he voisivat saada signaalin takaisin asemalle mistä tahansa kuorma-autosta. Yhtäkkiä paikalliset asemat olisivat halukkaita menemään satojen kilometrien päähän rannikolle tarjotakseen suoran hurrikaanin. Haittoja olivat kuorma-auton kustannukset ja se, että aseman oli osattava satamaan satamaan, jotta saataisiin signaali takaisin. Näitä kuorma-autoja käytetään yhä ja ne ovat nyt pienempiä.Jotkut voivat lähettää mikroaaltouunin tai satelliitin kautta tilanteesta riippuen.
Tänään: Reppu Live-yksiköt
Nyt asemat ovat kaikkein kannettavin vaihtoehto koskaan kuvitellut live-uutiset, reppu yksikkö, jota videokuvaaja voi käyttää, kun kuvaat suoran videon. Nämä yksiköt käyttävät solukkopuhelinsignaaleja tapa lähettää videota. Tyypillinen yksikkö maksaa noin 20 000 dollaria, paljon vähemmän kuin tavallinen uutisauto.
Ne tarjoavat monia etuja edullisten kustannusten lisäksi. Jos asema käyttäisi kuorma-autoa jalkapallosta lähetettäviksi, trukki joutuisi pysäköintitilaan.
Useita sata jalkaa kaapelia käytetään yleensä trukin liittämiseksi stadionin sisällä olevalle kameralle. Kun reppu, koko yksikkö voi olla sivurajan. Haittapuoli on, että live shot -signaali on vain yhtä hyvä kuin matkapuhelimen signaali. Jos olet alueella, jossa ei ole solujen kattavuutta, et voi olla elää. Lisäksi, jos olet tungosta, signaalin voimakkuus voi olla vähentynyt, jolloin laukaus näyttää murskaavalta tai epäselväksi.
Useimmilla asemilla on erilaisia tapoja "mennä elämään". Suuret kuorma-autot eivät koskaan mene täysin pois. Ajattele, miten yleislähetysverkko tarjoaa Super Bowl -järjestelmän. Tällöin 18-pyöräisten kuorma-autojen määrä tuodaan stadionille. Tämä johtuu siitä, että mukana on niin paljon kameroita sekä grafiikkatoimijoita ja äänensuunnittelijoita. Se on kuin koko TV: n ohjauspyörä.
Mutta näiden laajamittaisten tuotantojen ulkopuolella laitteiden koko ajan pienenee ja halvempaa, mikä helpottaa asemien elämistä kohtauksesta joka ilta.
Tarvitsenko kaupallisen automaattisen kattavuuden?
Toisin kuin henkilökohtaiset autopaketit, kaupalliset automaattiset toimintatavat on suunniteltu erityisesti liikenteessä käytettäville ajoneuvoille.
Uuden työn aloittaminen? Hallitse hyvinvointia kattavuuden aikana
Mitä tehdä, kun sinun on odotettava uuden työnantajan ryhmän terveydentilaa potilailla, kuinka pysyä terveenä vakuutusturvan puutteiden vuoksi.
Rakennussääntöjen kattavuuden merkitys
Rakennuksen säännös kattaa yrityksen yrityksiltä rakennuskoodien .