Lentokoneen turvaistuimen turvavyö ja matkustamon säännöt

Suurin osa kaupallisista lentäjistä on hyvin koulutettuja lentokoneiden turvavöiden ja olkavöiden liittovaltion ilmailun vaatimusten suhteen, mutta kuinka tuttuja ovat lasten turvajärjestelmät? Kuinka vanha lapsi pitäisi matkustaa matkustajan sylissä? Voiko jokin vanha autoistuin riittää ilmailun käyttöön? Entä tehosterokotuspaikat? Tai laskuvarjooperaatioita?

Lennonjohdon turvavöiden käyttöä koskevat liittovaltion ilmailumääräykset ovat melko suoraan eteenpäin.

CFR Osa 91 , joka kattaa yleiset ilmailulennot, ja CFR Osa 121 < ja 135, , joka sisältää kaupallisten lentojen säännöt. Säännöt ovat kumpikin erilainen. Alla olevat ohjeet koskevat vain osaa 91 yleisiä ilmailulentoja eikä osaa 121 tai 135 lentoa.

CFR Osa 91. 107 Turvavyön käyttöä koskeva sääntö

Valtioneuvoston asetus 14 CFR 91. 107 on virallinen säännös turvavöiden, olkahihnojen ja lasten turvajärjestelmien käytöstä . Tässä ovat 91 kohdassa mainitut avainpisteet. 107:

Ohjaaja ei saa nousta ilma-aluksessa, ellei kaikkia matkustajia ole ilmoitettu asianmukaisesta turvavyön käytöstä, mukaan lukien turvavyön kiinnittäminen ja irrottaminen. Tämä on tyypillisesti osa lentäjän tai hänen miehistönsä matkustajien turvallisuustutkimusta.

Komennolla oleva ohjaaja ei saa liikuttaa ilma-aluetta antamatta matkustajille ohjeita kiinnittää turvavyötään ja olkahihnojaan (kun se on asennettu) ennen kuin se on tehty.

2. Matkustajien on istuttava hyväksytyssä istuimessa, jossa on turvavöitä ja olkahihnoja (asennettuna), jotka on kiinnitetty lentokoneen liikkeen aikana pinnalla, nousu ja lasku. On olemassa tiettyjä poikkeuksia:
3. Alle 2-vuotiaan lapsen voi pitää aikuisen hallussa (VAROITUS: katso NTSB: n suosituksia, ennen kuin pidät lapsesi sylissäsi tai sallitte jonkun pitämään lapsen toimimisena ohjaajana ).

   Laskuvarjoliikenteen matkustajat voivat käyttää paikkaa lentokoneen lattialla

   • Lapsi voidaan kiinnittää asianmukaiseen lasten turvajärjestelmään, jossa on oltava kaksi etikettiä, jotka ilmoittavat seuraavaa:
   • "Tämä lasten turvajärjestelmä on kaikkien
   • , "ja " TÄMÄ RAJOITUS ON VARMISTETTU KÄYTTÄMISEKSI MOOTTORIAJONEUVOISSA JA ILMA-ALUEELLA " punaisella kirjaimella. Lasten turvaistuin, joka ei sisällä aiempia ilmoituksia, mutta on hyväksytty ulkomaisen hallituksen tai Yhdistyneiden Kansakuntien tai CFR: n 21 8 tai TSO C100-b tai sen mukaisesti. Booster-istuimia, liivitilanteita ja -kiinnityksiä FAA: lla. Muista, että lasten turvajärjestelmät on asennettava asianmukaisesti ja pidettävä turvajärjestelmän valmistajan ohjeissa painon, korkeuden jne. Suhteen.
   • Jos lennät lentäjänä osaa 91 käyttö, sinun on varmistettava, että matkustajasi ovat kunnolla kiinni.

Onko lapin lapsi turvallinen?

Ei.

Tällä hetkellä FAA sallii alle 2-vuotiaiden lasten ratsastaa lapsen lapseen ilman, että häntä pidetään kiinni. Mutta lapsen pitäminen sylissä lennon aikana ei ole turvallinen. Käytä sen sijaan auton istuinta tai hyväksyttyä turvavaljaita. Useimmat myymälöissä myytävät autosarjat on hyväksytty ilmailun käyttöön, mutta varmista vain, että etsitään punaisen kirjaimen auton istuimen puolella tai alareunassa. Pitäisikö minun käyttää auton istuinta?

Kyllä. Jos lapsesi on vielä autossa, ota se lentokoneeseen. Kaupallisessa lentokoneessa tämä todennäköisesti edellyttää heidän ostamasta lippua. Yksityisessä yleisilmailun lentokoneessa se ei tule. FAA: n hyväksyy suurimman osan kaupoista ostettavista autoistuimista lentokoneen käytön aikana, mutta jos et ole varma, tarkista punaiset kirjaimet auton istuimen etiketissä.

Mitä Booster-istuimista?

Booster-istuimia ei ole hyväksytty lennolle, joko yleiselle ilmailulle tai lentoyhtiön lentämiseen. FAA: n mukaan paineistuimet eivät täytä liittovaltion sääntelynormeja eikä niitä saa käyttää. Alle 40 kiloa vanhempien pitäisi ajaa autossa; yli 40 kiloa lapset voivat ajaa yksin lentokoneen turvavöillä.