Miten tulla lentoyhtiön ohjaajaksi

Oletko koskaan miettinyt, mitä tarvitaan lentoyhtiön ohjaajaksi? Ehkä olette nähneet ilmailun uraa tai kenties yksinkertaisesti ihmetellen kuinka lentäjät saavat siipensä. Kummassakin tapauksessa voit olla varma, että lentokoneen oppiminen ei ole paljon monimutkaisempaa kuin oppia käyttämään uutta iPadia, varsinkin kun monet lentokoneet lentävät lähinnä tietokoneilla näinä päivinä. Koulutuksesta lentoliikenteen ohjaajaksi vaaditaan kuitenkin kovaa työtä ja merkittävää taloudellista sitoutumista.

Tässä on neljä mahdollista reittiä, joita mahdollinen lentäjä voisi ryhtyä lentoyhtiön ohjaajaksi:

Here's How:

1. Osa 61 tai osa 141 Lentokoulu:

Useimmat ihmiset alkavat lentää pienen lennokoulun kanssa paikallisella lentokentällä. Suurin osa näistä kouluista on luokiteltu osana 61 lennokouluiksi, mutta osaa pidetään osan 141. Mikä on ero? Osa 61 sisältää yksityiskohtaiset vaatimukset lentäjien sertifiointiin, kun taas CFR-osan 141 luvussa kuvataan pilottikouluja koskevia sääntöjä.

Lento-opetus, joka tapahtuu osan 61 mukaisesti, on vähiten säännelty, mikä tekee siitä epävirallisen ja usein edullisimman vaihtoehdon. 61-luvun koulujen opettajat voivat suorittaa koulutusta valitsemallaan tavalla ilman FAA: n suurta valvontaa.

Osan 141 lentokoulut, toisaalta, on noudatettava FAA: n hyväksymää tiukkaa koulutussuunnitelmaa. Molemmat koulutusmenetelmät saattavat tarjota rentoa, omassa tahdissa ympäristössä, mutta osan 141 koulutus tunnetaan hieman nopeammin.

Useimmat lentokoulut tarjoavat yötä ja viikonloppuja. Tällä reitillä opiskelija voi saada tarvittavia todistuksia ja luokituksia kaupallisiksi ohjaajiksi, mutta tarvitsevat vielä lisäkokemusta lentoyhtiön ohjaajaksi. Tästä syystä monet lentäjät lähtevät lennonopettajiksi.

2. Ilmailukoulu tai yliopisto

Ilmailuohjelmasta, kuten UND: stä tai ERAU: sta, on ilmeinen etu, että opiskelijat voivat ansaita neljän vuoden tutkintoaan oppimisensa aikana.
Opintojakso koostuu ilmailuun liittyvistä luokista, jotka on suunnattu uraohjaajalle ja koulutuksen laatu on korkea. Yliopisto voi tarjota opiskelijalle ammatillisen kokemuksen ja ajanmukaisen teknologian ja laitteiden maassa.

Kollegiaalisen ohjelman haitta on kustannus. Apurahat ja muut rahoitustuet ovat kuitenkin käytettävissä, mikä auttaa korvaamaan opetus- ja lentokustannukset. Valmistuttuaan useimmat opiskelijat tarvitsevat lisäkokemusta tullakseen lentoyhtiön ohjaajaksi.

3. Aviation Academy

Kehittynyt tekninen ohjelma tai ilmailukoulu, kuten ATP tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden hankkia vaaditut pilottitodistukset ja tiedot lyhyessä ajassa.Usein nämä ohjelmat kouluttavat ihmisiä lentoliikenteen ohjaajiksi vuoden tai kauden aikana tiivistetyillä kursseilla ja voimakkaalla lennonjohtoon liittyvällä koulutuksella osan 141 ohjelmaan. Usein nämä yritykset ovat kumppaneita lentoyhtiöiden kanssa tarjoamaan taattuja työhaastatteluja tutkinnon suorittaneille. Suurin haitta tässä on kustannus. Kehittyneet tekniset ohjelmat ovat kallein vaihtoehto.

4. Sotilaallinen ilmailuala

Sotilasilmailun ura voi keventää lentokoulutuksen taloudellista taakkaa. Vaikka armeija odottaa pitkäaikaista sitoutumista lentäjiltä (noin kymmenen vuotta), koulutus on maksettu, mikä on toivottava vaihtoehto joillekin.
Taloudellisten hyötyjen lisäksi sotilasilmailut voivat nauttia matkasta maailmaan samalla, kun saavat kokemusta lentäen suuria ilma-aluksia.

Sotilasoperaattorina tulee olemaan tiukkoja hyväksymisvaatimuksia, sekä fyysisesti että henkisesti.

Sotilasoperaattoriin liittyvien haittojen on oltava pitkä sitoutuminen, paljon aikaa poissa kotoa ja käyttömahdollisuuksien todennäköisyys. Kun sitoumus on ohi, monet sotilaslentäjät hakevat lentoyhtiöitä. Sotilaallinen kokemus on kuitenkin erittäin haluttu lentoyhtiöiden rekrytoijilla, ja sotilasoperaattoreilla on tavallisesti helppo työ siviili-ilmailuteollisuudessa, kun he lähtevät sotilasta.

Vinkkejä:

Voit säästää rahaa, tilata tarvittavat kirjat ja / tai ohjelmistot ja opiskella kotona.

1. Onko ajatus lentää lentokoneella pelotella sinua? Muista, että ilma-alus ei ole kova osa useimmille ihmisille. Löydä aikaa ja rahaa täydennyskoulutuksen suorittamiseen on yleensä suurempi haaste.
2. Saada tukea liittämällä ammattialan ilmailujärjestöön, kuten Experimental Aircraft Association (EAA), tai lentokoneiden omistajien ja pilottiryhmien (AOPA). Monia kertaa nämä järjestöt tarjoavat apurahoja ja ilmaisia ​​koulutusseminaareja.