Oppi lentokoneiden vuokraamisesta ja märästä kuivasta kuivasta hinnasta

Ilma-alusten vuokramaksut, kiinteät operaattorit ja lentokoulut tyypillisesti vuokraavat ilma-aluksia joko "märkä" tai "kuiva". Mitä maailmassa märkä ja kuiva liittyvät vuokrausasteisiin? Tässä on kauha:

Wet Rental Rates

"Märkä" vuokrausnopeus tarkoittaa lentokoneen vuokrauksen plus lentokoneen kulut. Jokaisella kiinteällä ohjaajalla tai lennokoululla on erilainen käytäntö, mutta joissakin liikuntarajoitteisissa tiloissa märkä vuokrausnopeus tarkoittaa, että linja-autopalvelujen henkilökunta varmistaa, että polttoainesäiliöt täyttyvät tarkasti lentäjän pyytämillä polttoainemäärillä.

(Joskus lentäjä pyytää puolisäiliötä kaasua pitämään painoa alaspäin, jotta hän voi tuoda enemmän matkatavaroita tai parantaa nousukykyä.)

Jotkut tankit täyttävät kunkin säiliön että seuraava asiakas näyttää täyteen polttoainesäiliöön. Yksinkertaisuuden vuoksi "märkä" vuokrausaste merkitsee vain sitä, että kiinteä polttoainemäärä on jo sisällytetty vuokrauksen hintaan. Muista, että ilma-alusten vuokraus on palvelu, joka ei ole veronalaista, mutta polttoaine ja öljy ovat veronalaista hyödykettä niin, että kokonaislaskelma heijastaa polttoaineen ja / tai öljyn lisäveroa.

Vakiintuneita lentoliikenteen harjoittajia ja lennonopetusta harjoittavia organisaatioita käytetään usein märällä nopeudella, jotta kaikki osalliset pääsevät helpoksi. Lentokoulun henkilökunnan on helpompi seurata polttoainetta ilma-aluksissaan, kun he itse täyttävät polttoainesäiliöt ja ohjaavat polttoainekuorma-autoja.

Jos lentäjä tarvitsee polttoainetta matkalipun ollessa matkalle vuokratun lentokoneen osalta, hän yleensä maksaa polttoainetta taskusta ja sitten hän maksaa FBO: n tai lennokoulun takaisin palattuaan.

Monet lentoliikenteen harjoittajat sisältävät myös kaasukortin lentokoneen vuokrauksen kanssa edellyttäen, että lentäjä täyttyy tietyllä lentoasemalla tai FBO: lla, joka tarjoaa tiettyä kurssia tai jopa kannustimia tai palkkioita.

Kuivamaksut

Sitä vastoin kuiva vuokraus ei sisällä polttoaineen tai öljyn hintaa vuokrahinnassa.

Lentäjä, joka vuokraa lentokoneen kuivalla nopeudella, maksaa itse polttoaineen ja öljyn tarvittaessa erikseen lentokoneen vuokrausasteesta. Etu vuokralla kuivalla nopeudella on se, että polttoainetehokkaat lentäjät saattavat päätyä maksamaan vähemmän tai polttoainetta kuin muut lentäjät, jotka eivät käytä polttoainesäästötekniikoita, kuten seisoen aggressiivisesti.

Kuiva nopeus edistää asianmukaista polttoaineen hallintaa ja seoksen säätöä polttoaineen säästämiseksi, mikä voi myös säästää kunnossapitoon liittyvissä asioissa. Ja kuivalla nopeudella lentäjä voi usein täyttää halvemman hinnan eri lentokentällä tai kiinteällä perustoiminnolla, jos hän haluaisi säästää vielä enemmän rahaa.Yksi kuivan nopeuden haitoista voi näkyä tyhjälle lentokoneelle tai ottaa ylimääräistä aikaa tankkaamaan itsepalvelupumppuissa ennen paluuta lentokoneelle.

Lentokoulut ja lentoyhdistykset käyttävät usein kuiva-arvoa ilma-aluksille, jotka usein täyttävät kotilentokentän. Tämä kannustaa toimijoita säästämään polttoainetta. Vertailussa se maksaa FBO: lle vähemmän pitkällä tähtäimellä, koska matalalla nopeudella lentäjät saavat usein polttoainetta hinnaltaan sopivimman polttoaineen perusteella ja jättävät FBO: n jalansijaa kalliisiin polttoainekorvauksiin.

Jokaiselle vuokra-asuntotyypille on etuja ja haittoja.

Ohjaajat, jotka ymmärtävät, minkä tyyppiset vuokravuorot tarkoittaa, voivat suunnitella eteenpäin varmistaakseen, että he saavat parhaansa rahalleen. On muitakin asioita, kuten muuttuvia kustannuksia ja kiinteitä kustannuksia.