Lisätietoja Ilmailun turvallisuutta koskeva toimintaohjelma (ASAP)

Lentoturvallisuuden toimintaohjelma (ASAP) on vapaaehtoinen raportointiohjelma, jossa lentoyhtiöt ja muut osan 121 toimijat yhdistävät FAA: n lentoturvallisuuden parantamiseen. ASAP: n tavoitteena on havaita lentotoiminnan ongelmat ja turvallisuusriskit ennen kuin nämä ongelmat aiheuttavat onnettomuuden.

Anonyymi raportointi

ASAP-ohjelmassa lentoyhtiön työntekijät voivat lähettää anonyymejä, vapaaehtoisia raportteja pelkäämättä, että heidän työnantajansa hämmästelevät ja pelkäävät FAA: n laillisesti tekemänsä raportin kautta.

Raportit ovat edelleen nimettömiä ja ne voidaan liittää lennonrekisteröintilaitteiden tietoja analysoimaan koko tilan laajuus.

Esimerkiksi jos lentäjä todistaa tai lentää epävakaalla lähestymistavalla, hän voi lähettää ASAP-raportin. Raportissa on tietoja tapahtumasta, joka voisi olla arvokasta lentotoimintaosastolle. Jos esimerkiksi yhdelle lentopaikalle ilmoitetaan useita epävakaita lähestymistapoja, esimerkiksi lentoyhtiö voi antaa ohjaajiaan tai varoituksia lentäjilleen, muuttaa lähestymistapojaan kyseisellä lentoasemalla vähentääkseen tulevien lentäjien virheriskiä ja ilmoittamaan FAA: lle tai vaaralliset toiminnalliset vaarat kyseisessä ilmatilassa.

Vuosia sitten, ennen ASAP-ohjelmia, lentäjät olivat vastahakoisia jakamaan tietoja tältä osin pelkäämättä, että heitä rangaistaan ​​tai rangaistaan ​​heidän toimistaan. Monien lentäjien ja instituutioiden kanssa ASAP-ohjelmassa turvallisuuskertomukset ovat yleistyneet, mikä antaa FAA: lle ja lentoliikenteen harjoittajille tietoja, jotka ovat tarpeen riskin arvioimiseksi ja onnettomuuksien ehkäisemiseksi.

Lentoliikenteen harjoittajien tiedot voivat myös analysoida lentokoneiden todellisia tietoja, jotta voidaan valvoa trendejä, läppä- tai vaihteiden nopeita tapahtumia, ylipainotapahtumia jne. Jotkin lentoyhtiöt kutsutaan FOQA: ksi (lentotoiminnan laadunvarmistus) ASAP-ohjelma. Tämä antaa lentoyhtiölle uuden menetelmän ongelmien löytämiseksi ja korjaamiseksi ennen niiden syntymistä ja ennen kaikkea ennen onnettomuuden syntymistä.

Miten ASAP toimii

• Ensin, FAA ja siihen osallistuva lentoliikenteen harjoittaja ovat sopineet turvallisuustietojen keräämismenetelmistä ja ohjelman yksityiskohdista. MOU luodaan määritellä ohjelman laajuus kummankin osapuolen välillä.
• Työntekijöitä ja yrityksen henkilökuntaa koulutetaan parhaiten käyttämään järjestelmää yksityisyyden, nimettömyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi.
• Muodostetaan tapahtumien tarkistuskomitea (ERC), joka koostuu vähintään yhdestä jäsenestä kustakin osapuolesta (operaattori, FAA ja mahdollisesti lentoliitto jne.)
• ASAP-johtaja (ei ERC-tiimissä ) tarkastelee raportteja, kirjoittaa analysoitavat tiedot ja lähettää asianmukaiset raportit ERC: lle.
• ERC tarkastelee raportteja, selvittää, onko ongelmia tai mahdollisesti ongelmia ja antaa suosituksia.

Raportit ei ole hyväksytty ASAP

Kaikki ASAP-raportit eivät ole suojattuja rankaisutoimilta. Työntekijät, jotka osoittavat tahallinen turha turvallisuudesta, tarkoituksellisesti ja tietoisesti aiheuttavat ongelmia tai osallistuvat rikolliseen toimintaan, hylätään ASAP-ohjelmasta. Tarvittaessa FAA seuraa tarvittaessa riippumatonta tutkimusta ja oikeustoimia.

Osallistujat

Kyseinen ASAP-ohjelma on saanut osan ongelmistaan ​​ja lentoyhtiöt tukevat, mikä viittaa luottamuskysymyksiin yritysten ja sen lentäjien välillä.

Silti ainakin 95 lentoyhtiötä osallistui ASAP-ohjelmaan. Monet näistä lentoyhtiöistä ovat myös laajentaneet ASAP-ohjelmiaan huoltohenkilöstöön, välittäjiin ja lentoemäntiin.