Oppi De-Ice Pieni ilma

Ilma-aluksen rakenteellinen jäätyminen on erittäin vaarallista lentokoneille. Jopa pienen pakkasakerroksen voi aiheuttaa huomattavaa muutosta ilmapallon muotoon ja vastaavaan muutokseen suorituskykyominaisuuksissa. Lentokoneiden jäänpoisto on usein välttämätön osa kylmää säätä, ja sinun tulisi tietää, miten se tehdään oikein.

Jää tai pakkanen lentokoneessa lisää vetoa ja pienentää nostetta, mikä saa aikaan pidemmän nousuvirran, korkeamman pysäytysnopeuden ja hitaamman nousunopeuden (jos saat yhden lainkaan).

Ilma-alus voi myös kokea laitteen häiriöitä, virheellisiä instrumenttilukuja tai tehon menetystä jäätymisolosuhteissa.

FAA ja kaikki suuret toimijat noudattavat "puhtaan lentokoneen" konseptia, jossa lentokoneella ei ole lainkaan jään tai pakkasen lähdettäessä siipiä lainkaan. Vaikka osa 91, joka säätää yleisiä ilmailutoimintoja, ei nimenomaisesti koske yleisilmailun lentäjien pilkkoutumista, kaikkien lentäjien on suoritettava turvallisia lentotoimintoja, ja kaikkien lentäjien olisi vältettävä lentoonlähtöä ilma-aluksessa, jossa on jäätä tai jäätä.

Näemme usein liikelentokoneet ja lentokoneiden jäänpoisto ennen lentoonlähtöä, mutta mitä lentäjät lentävät kevyillä ilma-aluksilla, jos he huomaavat jäätymisen lentokoneissaan esivalotuksen aikana? Seuraavassa on joitain vaihtoehtoja lentokoneiden jäänpoistoon kentällä:

Estä se

Lentokoneen asettaminen hangariin tekee elämästäsi paljon helpommaksi talvella. Kaikilla ei ole pääsyä hangareihin, mutta jos et, varmista, että käytät sitä.

Jos höytät lentokoneesi yön yli ennen aamulentoa, säästät paljon aikaa lentokoneen ruiskuttamiseksi tai odottaessasi jäänpoistolaitoksen näkyvyyttä, sinulla on puhdas ja kuiva lentokone, ja tulet paljon lämpimämmäksi. Jos et voi tai halua budjetoitua hangar-vuokrausmaksuista, pyydä FBO: ta tai hangar-omistajaa, jos voit maksaa alhaisemman hinnan hangarille vain muutaman tunnin ennen lentoa.

Harjaa se

Yksi ainoa vaihtoehto, jolla yleisilmailun lentäjät ovat lumen ja roskien poiston yhteydessä, on poistaa lumi fyysisesti. Pilottien tulee aina käyttää pehmeäksi harjattu harja ilma-aluksille. Muut harjatyypit naarmuttavat lentokoneen pinnan. '

Kuuma vesi

Veden lämmittäminen ilma-alustalla voi sulaa huurretta. Mutta ole varovainen, ettei vesi kastele. Käytä pyyhe kuivata vesi mennessasi.

Käytä jäänpoistoa tai jäänestoainetta

Jäänpoisto- ja jäänestoaineet voivat olla kalliita, mutta on olemassa myös muutamia edullisia vaihtoehtoja. Hyväksyttyjä aineita ilma-alusten poistamiseen ovat glykoli (yleisesti propeenin, etyleenin ja dietyleeniglykolin muodossa), vesi, korroosionestoaineet, kostutusaineet ja väriaine, jota käytetään nesteen tyypin määrittämiseen helposti.

Pilottilentokoneen lentokäsikirjaa on kuultava, jotta määritettäisiin, mitä nesteet ovat hyväksyttäviä. Vaikka jotkut nesteet, kuten alkoholin hankaus ja auton tuulilasinpyyhkimeneste voivat , toimivat ja ovat useiden lentäjien käytössä, niitä ei ole hyväksytty käytettäväksi ilma-aluksissa, ja saatat vaarantaa lentokoneesi vahingoittumisen.

Pienillä ilma-aluksilla on käytettävä tyypin I tai III nestettä, joka on valmistettu lentokoneille hitaammalla pyörimisnopeudella. Tyypin I nestettä käytetään yleisimmin, sillä ei ole minimi kiertymisnopeusrajoitusta, ja se voi antaa noin 45 minuuttia jään suojelua maahan, kun asianomainen henkilö soveltaa sitä.

Käytettäessä kädessä pidettävää sumutinta, tehoaikaa vähennetään. I-tyypin neste on oranssi. Type III -neste on tarkoitettu ilma-aluksille, joiden kierrosnopeus on vähintään 60 solmua. Tyypin III nesteen väri on keltavihreä.

Ohjaajien tulee olla varma, etteivät he jätä jäätymisnestettä ilma-aluksen kriittisiin "ei-suihkutusalueisiin", kuten moottorin sisääntulon sisään, tuulilasiin tai Pitot-putkeen. Ilma-aluksen käyttöoppaassa on luettelo ei-suihkealueista. Lämmitettävää ilmaa voidaan tarvittaessa käyttää moottorin tuloihin ja muihin jäähdytettyihin alueisiin.

Talvi voi olla loistava aika lentää, mutta pakkasella tai jäällä lentokoneessa voi viivästyttää tai jyrää, jos et ole valmis. Kun mahdollista, varusta lentokoneesi niin, että se on puhdas ja kuiva huurun aikana. Mutta jos hangaari ei ole vaihtoehto, varmista, että sinulla on jonkin verran jäänpoistoainetta, ja käytä sitä vapaasti.

Se on helpompi saada jään pois lentokoneesta, kun se on kentällä kuin ilmassa, ja voit rentoutua tietäen, että lentokoneesi toimii tavallisena lennon aikana.