Milloin ajoneuvo on kokonaan menettää?

Jos yrityksen omistama ajoneuvo on vaurioitunut auto-onnettomuudessa, yrityksen auto-vakuutuksenantaja voi ilmoittaa sen kokonaan menetykseksi. Vakuutuksenantaja voi valita "yhteensä" ajoneuvon, joka näyttäisi aiheuttaneen vain vähäisen vahingon. Tämä on turhautunut useille yrittäjille. Tässä on tyypillinen skenaario.

Se oli vain vähäinen vahinko!

Fred Ferguson on juuri päättänyt puhelinkeskustelun vakuutussäädöllä ja hän ei ole tyytyväinen. Fred omistaa Ferguson Flowers, vähittäiskaupan kukkakauppa.

Vakuutus, jonka yritys käyttää kukkien toimittamiseen, oli vahingoittunut viime viikolla tapahtuneessa onnettomuudessa. Fredin työntekijä ajoi takaisin kauppaan tekemisen jälkeen, kun hän osui mustan jään laastariin. Kuljettaja menetti trukin hallinnan ja van törmäsi puuhun. Onneksi työntekijä ei loukkaantunut.

Fred on vakuutti pakettiauto vakiotoiminnassa. Hän on ostanut sekä kattavat että törmäyssuojat. Vakuutus jatkoi vain vähäistä vahinkoa (Fredin mielestä kuitenkin), mutta vakuutuksenantaja on julistanut sen kokonaan menetykseksi. Fred on närkästynyt tästä, koska hän uskoo van voidaan korjata. Hän on myös tyytymätön vakuutuksenantajan laskemiseen ajoneuvon todellisesta käteisarvosta. Vakuutuksenantajansa mukaan Fredin van on alle puolet siitä, mitä hän maksoi muutamia vuosia sitten!

Vakuutuksenantajan häviämisen selvitysasetukset

Vakavasta kaupallisesta vakuutuksesta annettujen ehtojen osa antaa vakuutetulle muutaman vaihtoehdon vastatessaan fyysiseen vahinkotappiota.

Vakuutuksenantaja voi halutessaan korjata tai vaihtaa vahingoittuneen tai varastetun ajoneuvon. Vaihtoehtoisesti se voi kestää kaiken tai minkä tahansa osan vaurioituneesta autoista pelastuksena arvoon, jonka se on neuvotellut vakuutuksenottajan kanssa tai joka on määritetty arvioinnilla.

Jos auto on varastettu, vakuutuksenantaja voi korjata vahingot, jotka se on kärsinyt ja palauttamaan vakuutuksenottajalle.

Jos vakuutuksenantaja vakuuttaa ajoneuvon kokonaan, hän laskee ajoneuvon todellisen käteisarvon. Vakuutuksenantajan laskelmassa on oikaisu autojen autojen poistoon ja fyysiseen kuntoon.

Milloin ajoneuvo kokonaan menettää?

Yleensä ajoneuvoa pidetään kokonaisuudessaan tappiona, kun korjattavuus korvaa sen todellisen käteisarvon. Vakuutuksenantajat pitävät erilaisia tekijöitä ajoneuvon arvon laskennassa. Näihin kuuluvat:

Ikä
Edellytys
Kilometrin lukema
Laitteet ja ominaisuudet
Arvon pieneneminen
Paikallisten ajoneuvojen arvo

Vakuuttaja vertaa ajoneuvon korjauskustannuksia tosiasiallista käteisarvoa jakamalla kyseinen jälkimmäinen. Tulokseksi kutsutaan hukkakynnys ja ilmaistaan prosentteina. Oletetaan esimerkiksi, että ajoneuvo maksaa 8 000 dollaria korjattavaksi ja sen ACV on 10 000 dollaria. Ajoneuvon kokonaiskynnysarvo on 80 prosenttia (8 000/10 000).Kun kynnys saavuttaa tietyn prosenttiosuuden, vakuutuksenantaja "kokoaa" auton.

Joissakin valtioissa kokonaiskynnysraja vahvistetaan lailla. Lakisääteinen prosenttiosuus on yleensä noin 60-100%, ja 75% on yleisimpiä. Sellaisissa valtioissa, joissa kynnys on määritelty laissa, vakuutuksenantaja ei voi ilmoittaa ajoneuvon kokonaistappioa ellei valtion määrittämää kynnystä ole saavutettu.

Muut tilat antavat jokaiselle vakuutuksenantajalle mahdollisuuden todeta oma kokonaiskynnysraja.

Kun ajoneuvo on ilmoitettu kokonaan menetykseksi, vakuutuksenantaja täyttää lomakkeen ja lähettää sen valtion ajoneuvojen lupaviranomaiselle. Lomake ilmoittaa viranomaiselle, että ajoneuvo on täytetty. Ajoneuvoa ei voida käyttää nykyisessä kunnossa.

Nykyaikaiset ajoneuvot ovat kalliita korjata

Nykyaikaisia autoja on todennäköisesti enemmän kuin vanhoja ajoneuvoja. Tämä johtuu siitä, että nykyaikaiset ajoneuvot ovat monimutkaisia ja niiden monimutkaisuus tekee niistä kalliit korjaukset. Monet heidän sisäisistä tehtävistään tietokoneistetaan. Jos järjestelmän osa vaurioituu onnettomuudessa, vahinko voi olla vaikea tunnistaa ja korjata.

Nykyään autokorjaamoissa tarvitaan monimutkaisia laitteita, jotka ovat kalliita hankkia ja kalliita ylläpitää. Mekaniikka tarvitsee laajaa koulutusta perustoimintojen suorittamiseen.

Laitteiden ja koulutuksen kulut siirretään asiakkaille.

Toinen tekijä, joka vaikuttaa korjauskustannuksiin, ovat materiaalit, joista nykyaikaisia autoja valmistetaan. Nämä materiaalit ovat kevyitä, jotta autot käyttävät vähemmän polttoainetta. Kevyet materiaalit suojaavat myös matkustajia kaatumiselta. Nämä materiaalit voivat kuitenkin olla vaikeita, jos ei mahdotonta, korjaus. Kierteitä rypytetyissä paneeleissa ei voida hävittää kuin vanhemmissa autoissa. Sen sijaan koko paneeli on vaihdettava. Kustannukset nousevat nopeasti niin monet autot ovat "yhteensä" eikä korjata.

Pelastusajoneuvo

Ajoneuvo, joka on ilmoitettu täydelliseksi tappioksi, on yleensä pelastusarvo. Vakuutuksenantaja yleensä maksaa auton omistajalle auton todellisen käteisarvon ja säilyttää vaurioituneen auton pelastuksena. Vakuutuksenantajan on hankittava valtion pelastustodistus. Pelastustodistus toimii todisteena oikeudellisesta omistuksesta, ja se korvaa kaikki aiemmat ajoneuvon otsikot. Kun vakuutuksenantajalla on sertifikaatti, se myy tavallisesti ajoneuvon pelastusyritykselle.

Joissakin valtioissa voit säilyttää "yhteensä" ajoneuvon maksamalla vakuutuksenantajalle pelastusarvon. Pelastautumisautoa ei voida ajaa, ellei sitä korjata ja rekisteröidä uudistetuksi pelastusajoneuvoiksi. Jotta ajoneuvo rekisteröidään uudelleen, sen on läpäistäva tarkastusviranomaisensa perusteellinen tarkastus. Jos et aio autoa ajaa, mutta haluat säilyttää sen osille, voit hankkia korjaamattoman ajoneuvotodistuksen.