Ilmavoimat työtä kysynnän mukaan: Työpaikat "Stressed List"

Joka kolmas kuukausi ilmavoimat tutkivat kaikkia sen jäseniä ja toimeksiantoja virkamiehen tehtävistä selvittääkseen, mitkä työpaikat ovat eniten kysyttyjä ja eniten varattomia. Kaikki työpaikat annetaan sille, mitä kutsutaan "stressin luokitukseksi", ja ne, joilla on korkeimmat arvosanat, sijoitetaan "korostetulle listalle".

Tässä määriteltyä stressiä ohjaa kolme päätekijää: työvoima, miehitys ja käyttöönotot. Stressin kuljettajat eroavat jokaisesta ura-alasta, mutta kun ura-alaa pidetään "stressaantuneena", se tarkoittaa, että ilmavoimilla ei ole tarpeeksi henkilöstöä kyseisellä uralla, jotta hän voi hoitaa tehtävänsä asianmukaisesti.

Jännitystasojen asettaminen työpaikkoihin tarjoaa ilmavoimien johtajalle objektiivisen ja yksittäisen toimenpiteen, jolla voidaan määrittää suhteellinen jännitys erilaisten ilmavoimien erityiskoodien välillä.

Miten ilmavoimien stressitekstit toimivat

Vuosittaisen stressitarkastuksen tulokset osoittavat potentiaalisten ja todellisten ongelmien indikaattoriksi ja sallivat myös ilmavoimien johtajuuden mittaavan edistystä. Järjestelmän mukaan:

• Ura-kentän jännitystaso 1, 0 tarkoittaa sitä, ettei ole (käyttöönotto- tai asema-asemaa) vajaus
• Yli 0,1: n jännitystaso tarkoittaa, että on puutetta. Vajaus ilmaistaan ​​prosenttiosuutena osoitetusta henkilökunnasta (esimerkiksi stressitasoinen arvosana 1. 2 tarkoittaa, että jokaisella ihmisellä asunnossa työskentelee 1. 2 henkilöä)
• Jännitystaso alle 1. 0 tarkoittaa, että kyseiselle uralliselle kentälle on ylijäämä. Ylijäämä ilmaistaan ​​prosenttiosuutena osoitetusta henkilöstöstä (esimerkiksi stressitaso 0, 8 tarkoittaa, että jokainen asuinpaikkakunnalla työskentelee keskimäärin 8 henkilöä)

Ilmavoimien tavoitteena on pyrkiä saavuttamaan "jännitystaso" 1: llä 2 tai alle jokaiselle ilmavoimien erityiskoodille.

ilmavoimien kysyntä tai ei?

Vaikka työpaikalla on korkean stressin koodi, eli sitä pidetään liian vähäisenä, se ei välttämättä tarkoita, että työllä on uusia rekrytointeja (vaikka työpaikan läsnäolo voi myös osoittaa uusien rekrytointien tarvetta).

Esimerkiksi työ voi olla riittävän miehitetty ensimmäisillä (rekrytoitavilla) riveillä, mutta sitä pidetään "stressaantuneena", koska puutetta ei ole palkattu virkailija (NCO). Siinä tapauksessa ilmavoimat yrittäisivät korjata pulaa NCO: n uudelleenkoulutusohjelman kautta.

Vaikka "stressi" aiheutuu (tai osittain aiheuttaa) henkilöstön puutteesta ensimmäisillä riveillä, käytettävissä olevat koulutuspaikat voivat tulla mukaan. Esimerkiksi ilmavoimien teknilliset oppilaitokset voivat kouluttaa vain rajoitettua lukumäärää opiskelijoille joka kerta, ja kaikki suunnitellut "koulutuspaikat" voivat jo olla jo valmiiksi myöhästyneessä ohjelmassa (DEP) tai jo ilmavoimissa , mutta odottaa harjoituspaikkaa.

Käytettävien koulutusreittien lisääminen ei yleensä ole toteuttamiskelpoinen vaihtoehto. Lisää aikavälien lisäämistä tarkoittaa lisää resursseja. Lisää ohjaajia on lisättävä (siten, että kokeneet tohtorikollat ​​poistetaan "kenttästä"), lisätilaa on lisättävä, lisää tukihenkilöstöä (rahoitusta, hallintoa ja henkilöstöä) olisi lisättävä ja ruokailupaikkoja laajennettava.