Flight Instruments: Pystysuuntainen nopeusindikaattori (VSI)

Pystysuoran nopeusindikaattori on yksi lentokoneen kuudesta peruslentolaitteesta. VSI kertoo ohjaajalle, onko lentokone kiipeää, laskeutuu tai lentopallo. Pystysuoran nopeuden ilmaisin antaa myös nopeuden tiedot jalat minuutissa (fpm) nousuun tai laskuun. Esimerkiksi haluttu nousu tai laskeutuminen voi tapahtua 500 jalkaa minuutissa, ja VSI-ilmaisin tekee tämän tehtävän helpoksi.

Ajattele pystysuoran nopeuden ilmaisinta kätevänä välineenä tarkkuutta ja vakautta varten, erityisesti instrumenttiohjaajille. Yhdessä viiden muun peruslaitteen kanssa (nopeusmittari, asentoilmaisin, korkeusmittari, vuoron koordinaattori ja otsan osoitin) VSI antaa ohjaajalle hyvän osoitteen lentokoneen tilasta.

VSI: n toiminta

Pystysuoran nopeuden osoitin koostuu ilmatiivis instrumenttikotelon sisällä olevasta kalvosta. Kalvo kytketään kytkimellä ja vaihteilla instrumentin kasvojen neulaan. Staattiset painejohdot on liitetty sekä kalvon sisäpuolelle että instrumenttikoteloon. Kalvoa ympäröivä kotelo on mitattu vuoto, joka auttaa heijastamaan laskeutumisnopeutta.

Paineen muutokset mitataan välittömästi kalvon sisällä, kun se laajenee ja puretaan paineesta. Ympäröivän instrumenttikotelon mitattu vuoto mittaa myös paineen muutoksen, mutta vuoto antaa tarkoituksenmukaisen viiveen, minkä ansiosta laite voi mitata painemuutosta vähitellen kuin kalvon sisällä.

Tämä viive johtuu yhtäpitävästä painehäviöstä ja vastaavasta kiipeily- tai laskeutumisnopeudesta mitattuna instrumentti neulalla jalat minuutissa. Muutaman sekunnin tason lennon jälkeen molemmat paineet tasoittavat ja pystysuoran nopeuden ilmaisin näyttää "0" jalkaa minuutissa (fpm).

Kiipeilyn tai laskeutumisen tulos näytetään ensin pystysuuntaisella nopeusindikaattorilla trenditietoina (merkitsee äkillistä nousua tai laskua) ja näytetään sitten nopeustietoina (esimerkiksi 400 fpm).

Virheet ja rajoitukset

• Turbulenssi : Pystysuuntainen nopeusindikaattori on epätarkka turbulenssin aikana ja kun liikkuu äkillisesti. Kalibroitujen vuotojen viive on noin 6-8 sekuntia, jolloin pystysuoran nopeuden osoitin on melkein hyödytön turbulenssin havaitsemisen yhteydessä. Jos ilmenee turbulenssi, ohjaajan tulisi pyrkiä säilyttämään sopiva asennusasento käyttämällä asentoilmaisinta tai ulkopuolisia visuaalisia viitteitä sen sijaan, että "neulottaisit neulaa" tai yrittäisikin pitää tasaisen nopeuden.

• Static Port Blockage : Jos staattinen portti tukkeutuu, korkeusmittarin kaltainen pystysuoran nopeuden osoitin ilmaisee "0" eikä muutosta ole havaittavissa nousu tai nousu.Jotkut lentokoneet on kuitenkin varustettu vaihtoehtoisella staattisella lähteellä, joka tarjoaa vaihtoehtoisen staattisen ilman lähteen lennolle instrumenttien päästökytkennän tukkeuman sattuessa.