Lennon koulutus: lentokoulun valitseminen

Lentokoulun valitseminen ei ole erityisen vaikea tehtävä, mutta se on harkitsemisen arvoinen. Jos sinulla on onni elää lähellä useampia koulukouluja ja heillä on erilaisia ​​koulutusvaihtoehtoja, oikean valinnan voi olla hämmentävää.

Lentokoulun valinnassa on muutamia erilaisia ​​asioita: Mitä eroa on osa 61 ja osan 141 koulutus välillä? Millaisen lentokoneen pitäisi lentää?

Miten vältät jumittumisen kauhean ohjaajan kanssa?

Jos olet valmis aloittamaan lentokoulutuksen, mutta et ole varma mihin mennä, tässä on muutamia asioita, jotka ajattelevat:

Kustannukset

Oppimisen lentäminen ei ole aivan halpaa, joten ei ole yllätys että säästää rahaa ja vähentää lentämisen kustannuksia on suuri etu useimmille opiskelijoille. Mutta on enemmän lentokoneiden koulutuskustannuksiin kuin silmään.

Ensi silmäyksellä voit halutessasi vertailla lennon koulukustannuksia lentokoneiden vuokrausnopeuksilla yksin. Mutta tarkastele tarkasti koko palkkarakennetta, mukaan lukien lentokoneiden vuokraus (märkä vs. kuiva vuokraus), vakuutukset, polttoaineiden hinnat, verot, käsittelymaksut ja ohjaajan palkkiot. Lentokoulut eivät tavallisesti ole räiskyneet poissaoloa, mutta piilotettuja maksuja voi olla.

Jotta pääsisimme lentolupakoulutuksen todellisiin kustannuksiin, tässä on muutamia kysymyksiä, jotka haluat kysyä:

1. Kuinka paljon lentokoneen vuokraus on? Sisältääkö tämä polttoaineen ja öljyn (märkä) vai ei (kuiva)?
2. Kuinka paljon opettaja lataa? Maksaako ne eri hinnat?
3. Kuinka paljon aikaa kouluttajat käyttävät maakoulutukseen, tiedotustilaisuuksiin ja keskusteluun? Maksaako ne tällä kertaa?
4. Onko verot tai käsittelymaksut?
5. Kuinka paljon voin odottaa käyttävänkö kirjoja ja materiaaleja?
6. Onko muita kustannuksia (kuten tarkastajien palkkiot, yöpymismaksut, laskupalkkiot jne.)

Näiden kaikkien muuttujien perusteella näet, miksi ilmoitetut lentokoulutuksen hinnat voivat poiketa niin paljon koulusta kouluun. Jotkut kouluihin kuuluvat koko kustannuserittely alaspäin; muut koulut mainostavat vuokrausnopeutta.

Lopuksi kannattaa muistaa, että koko kurssin, kuten yksityisen lentolupakirjan, lainaus perustuu usein FAA: n edellyttämiin tuntimäärään vähimmäismäärään ja useimmat opiskelijat ylittävät vähimmäismäärän harjoittelun aikana. On parasta kysyä keskimääräistä tuntimäärää, jonka kuluttua oppilaat menivät harjoittelemaan tiettyä ohjaajaa.

Flight Instructor Experience ja valtuutetut

Kun lennonopettaja valitsee, ei riitä varmistamaan, että lennonopettajalla on tarvittavat tunnistetiedot (vaikka se on tietenkin tärkeä). Haluat myös tietää, kuinka kauan he ovat olleet töissä koulussa, missä he oppivat lentämään, kuinka monta tuntia he ovat keränneet ja mitä heidän aiemmat oppilaat sanovat niistä.

Siinä sanotaan, että ei ole niin hyvä lennonopettajia tuhansien tuntien ajan, ja tuoreita uusia ohjaajia on pelin päällä. Joten älä mene lentotunteja yksin määritettäessä, onko ohjaaja hyvä vai ei.

Haluat todella löytää joku, joka viestii hyvin ja tekee sinusta tuntuu mukavalta.

Muista myös, että voit vaihtaa ohjaajia milloin tahansa harjoittelun aikana, jos asiat eivät onnistu.

Maine FAA: n ja lentoaseman kanssa

Yksi parhaista tavoista löytää hyvä lennokoulu on soittaa lähimpään FAA FSDO -toimistoon tai paikalliseen FAA: n nimettiin tarkastajalle kysyäkseen heistä paikallisista kouluista. Vaikka he eivät saisi yksittäisiä koulutusohjelmia koskevia yksityiskohtia, FAA: n tutkijat tuntevat alueen hyvät ja huonot koulut. Jos lennokoulussa on esimerkiksi FAA: n rikkomuksia tai ilma-alusten onnettomuuksia, et haluaisi tietää ennen kuin sijoitat aikaa ja rahaa siihen?

Jos FAA: n työntekijät eivät ole hyödyksi, ota yhteyttä lentoaseman terminaaliin tai muihin lentokenttäyrityksiin.

Ilmailukunta on pienikokoinen, jopa suurilla lentoasemilla, ja ilmailualan edustajat kertovat mielellään, ketkä lentävät turvallisesti ja kuka ei, joka ylläpitää ilmaa kirjaa pitkin ja joka leikkaa kulmat ja pähkinänkuoressa, joka sopii lentokentälle ja kuka ei.

Kurssin rakenne ja opetussuunnitelmat

Jotkut lento-oppilaitokset toimivat FAR 61 -lainsäädännön mukaisesti ja muut toimivat osan 141 mukaisesti. Vaikka lopputulos on usein sama - esimerkiksi yksityinen pilottihenkilöstö - koulutustavat ovat erilaisia . Osa 61 on vähemmän jäsennelty ohjelma, jonka ansiosta ohjaaja voi sovittaa opetussuunnitelman ja oppitunnit pian, kuten hän haluaa. Se on yleisempi tapa erityisesti pienissä koulukouluissa, koska se mahdollistaa joustavuuden ohjaajille ja opiskelijoille.

Osa 141 Koulut ovat luonteeltaan tiukempia noudattaen tiukkaa linjaa ja ohjelmia, jotka FAA: n on hyväksyttävä etukäteen. Osa 141 -oppilaitoksessa oleva opiskelija voi odottaa voimakkaamman, usein nopean tahdissa olevan koulutusohjelman ammattimaisemmassa ilmapiirissä.

Kiinnitä huomiota kouluihin, jotka tarjoavat erityisohjelmia ja pysyvät ajan tasalla nykyaikaisilla menetelmillä, kuten FAA FITS -ohjelmalla.

Riippumatta siitä, mitä ohjelmaa valitset, sinun on varmistettava, että opettajalla on jonkinlainen keino seurata etenemistäsi ja arvioida taitojasi pitkin. Etsi opettaja tai koulu, joka seuraa opetussuunnitelmaa, mukaan lukien oppituntisuunnitelmat, vaiheen tarkastukset ja edistymisraportit.

Lentokoneiden ja ilma-alusten huolto

Lentokone, jonka päätät käyttää lennokoulutukseen, on henkilökohtainen mieltymys. Se on aina hauska lentää uudella teknologisesti kehittyneellä ilma-aluksella viimeisimmillä avioniikkatuotteilla ja kiiltävällä uudella maalilla, mutta nämä etuudet ovat edullisia. Vanhempi lentokone maksaa vähemmän vuokraa ja voi palvella samaa tarkoitusta koulutukseen, mutta se saattaa olla alhaisempi huoltoon useammin.

Loppujen lopuksi ei ole väliä, onko kone vanhoja vai uusia - voit valita haluamallasi tavalla - mutta kiinnitä huomiota koneen huolto-ohjelmaan ja kalastuspäiväkirjaan.Voit pyytää lennokoulun henkilökuntaa käymään läpi huolto-ohjelman. Jos he murskavat sen läpi tai kieltäytyvät näyttämästä koneen lokikirjaa kokonaan, se on punainen lippu, ja sinun pitäisi kävellä. Lennokoulussa jokaisen koulutuskoneen on oltava kunnossapitosuunnitelma hyvämaineisen huoltoyhtiön kanssa, ja lennonopiston henkilökunnan pitäisi pystyä osoittamaan, milloin viimeinen tarkastus on suoritettu, ja mitä tahansa ilma-aluksen mahdollisesti ylläpitoa ilma-aluksen kalastuspäiväkirjoissa.

Kuten näette, lentokoulun valitseminen on muuta kuin vain lähimmälle. Koulutusympäristön, ohjaajien ja ilma-alusten huolellinen tarkastelu takaa harjoittelun nopeasti ja helposti. Ja muistakaa, että lentäminen olisi hauskaa. Jos huomaat ettet nauttikaa missään vaiheessa harjoittelun aikana, älä pelkää vaihtaa sitä ja mennä muualle!