Autojen tulevaisuus - kestävä investointi sektori-sarja

Autoteollisuus on erinomainen paikka aloittaa alojen tarkastelu ja niiden vaikutus tai se voi vaikuttaa kestävään kehitykseen kuten ilmastonmuutokseen.

Riittävät sanomaan, onko sen Google (GOOG): n kuljettamattomia autoja tai Tesla (TSLA) lupauksia massamarkkinoiden edullisista sähköautoista, muutokset näyttävät tulevan siitä, miten ja mitä ajetamme, mukaan lukien kuorma - autot , ja tämä todennäköisesti vaikuttaa autojen ja kuorma-autojen tuotantoon sekä yrityksen arvostukseen ja osakekursseihin.

Molemmat edellä mainitut yhtiöt ovat ylittäneet S & P 500: n laajan marginaalin viiden viime vuoden ajan aloittelijoille.

Apple on myös tulossa eräänlainen autoyritys tai haluaa olla. Mielenkiintoista nähdä jotkut teknologian, innovaatioiden ja kestävyyden johtavat valot siirtyvät Auto-sektorille, miettimään, voiko tämä sektori, kuten julkaisutoiminta, päästä eroon myös Tech-sektorilla jossain vaiheessa.

Seurannan kehitys on toinen selkeä ilmiö kestävyydestä tässä suhteessa, jolloin ennakoidaan aloja, jotka häipyvät ja katoavat (hiili ja apuvälineet ovat kaksi muuta vakavasti paineita). kaikki sijoittajat, jotka ovat kiinnostuneita maksimoimaan tulevaisuuden arvonsa.

Kuljetukset ovat yksi suurimmista toimialoista, jotka edistävät jatkuvaa kasvihuonekaasupäästöjä, ja 95 prosenttia tämän alan energiankäytöstä tulee edelleen moottoreista, jotka kuluttavat ja polttavat öljyä.

Asiat vaihtelevat junien, kuorma-autojen, moottoripyörien, ilmailun (joka kattaa erikseen) ja merenkulun, mutta keskitymme ennen kaikkea autoihin.

Kuljetukset ovat noin 20 prosenttia tai enemmän globaaleista hiilidioksidipäästöistä (muut rakennusten, sähköntuotannon, maanviljelyn ja maankäytön vaikutukset sekä muut teolliset prosessit) aiheuttamat muut päästöt jotkut keinot, se voi olla kaikkein hitain muuttua.

Oletetaan, että omistuksessa olevat ja jo käytössä olevat autot ja kuorma-autot ovat upotettu maailmankaikkeus, joka lähes varmasti ei muutu merkittävästi muiden polttoaineiden tai uusiutuvien energialähteiden käyttöön. Tämä takaa lähes jatkuvasti öljyn tarpeen ainakin muutaman vuosikymmenen ajan, mutta ovatko autoyritykset sopeutuneet kulutustottumuksiin ja tuleviin poliittisiin muutoksiin?

Tehokkain työkalu kenties tämän sektorin muuttamiseksi on johtanut minimilentojen per gallonan tai CAFE-standardien määrittämiseen. Tämä johtaa suoraan muutoksiin tulevassa autojen suunnittelussa, kun otetaan huomioon vuosien siirtyminen konseptista kokoonpanolinjaan, ja tämän sektorin vastaava suora korrelaatio tulevaisuuden kokonaistuotannosta.

Yhdysvalloissa kuorma-autot ja maastoautot auttavat jatkossakin sellaisten yritysten kuten Ford (F) ja GM (GM), jotka ovat tosiasiassa nosturina kuluttajien kanssa, jotka haluavat suuria ajoneuvoja verrattuna pidemmän aikavälin tarve polttoainetehokkuuteen.

BMW: n (BMW. DE) äskettäinen mahdollinen harkinta käydä kaikessa Electric-maastoautoilla voi olla kaikkien jännittävin uutinen. Pitkässä pidetty kestävän kehityksen johtajana, tämä siirto voisi asettaa BMW erilleen. Vuodesta 2014 lähtien BMW oli ollut kestävän kehityksen johtajana 16 vuoden ajan Dow Jonesin kestävän kehityksen indeksissä, joka eristää johtajat sektoreittain ympäristö-, sosiaali- ja hallintotapojensa mukaan.

Takaisin, kun monet epäilivät BMW: n tulevaisuutta, he tekivät päätöksen priorisoidakseen Yhdysvaltoja noin kaksikymmentä vuotta sitten. BMW on noussut + 247%: n kuluttua vuoden 2008 finanssikriisistä, paljon parempi suorituskyky kuin S & P 500: ssa tai muussa eurooppalaisessa tai maailmanlaajuisessa vertailussa sen jälkeen.

Tärkein asia tässä on se, että BMW onnistuu antamalla kuluttajille juuri sitä, mitä he haluavat ja tämä on keskeinen piirre kestävän kehityksen strategiassa. Tee paras tuote, myydä se alhaisimmalla mahdollisella hinnalla ja kestävyys on paistettu. Tesla teki tämän rakentamalla palkittavia laadukkaita autoja, jotka sattuvat sähköntuotantoon, ja Tesla voi edelleen nähdä tehokasta menestystä, jos se pystyy toteuttamaan niiden kohtuuhintaisia ​​sähköautoja ja akkuja koskevia strategioita vuoteen 2017 mennessä.

Warren Buffett oli sijoittaja toisessa akateemisessa yhtiössä, BYD, kiinalainen yritys, joka kilpailee Teslan kanssa, joten anna paras innovaattori voittaa.

Muita katsottavia trendejä ovat Ford, joka on jo pitkään korostanut kestävyyttä, kuten GM on kehittämässä Voltia, samoin kuin Nissan Leafillaan ja muut tiedetään edistävän uutta teknologiaa ja aloitteita. Mutta voiko nämä ponnistelut riittää kestämään kehittyvien yritysten kasvua ja muualta tulevia teknologisia innovaatioita? Kuka tarjoaa autoja Kiinasta, Intiasta ja muusta nopeasti kasvavasta kehitysmaailmasta, ja autonosat ja -palvelut ovat edelleen vahvoja esiintyjiä, sillä monet kuluttajat pyrkivät pidentämään nykyisten autojensa elämää - pidempään kuin aiemmin? Ja miten jakamiskehitys vaikuttaa edelleen tähän alaan? Uberin Carnegie Mellonin ohjaamattomien auton asiantuntijoiden vuokraus on yksi monista uusista trendeistä, jotka jatkuvat esiin tässä jännittävässä tilassa.

Kuten vuotta aiemmin, kun GM ei toiminut tarpeeksi nopeasti muuttumaan ajankohtana, kun Toyota pääsi hallitsemaan Prius-menestystään ja keskittymällä laatuun, kestävyys on monella tapaa nyt tärkein trendi, joka on otettava huomioon Auto-alalla. GM oli yksi maailman suurimmista yrityksistä, ja ne heikkenivät arvossa, kun taas Toyota oli hallitseva. Alan suorituskyky on väistämättä suoraan sidottu kestävän kehityksen keskittymiseen ja menestykseen viimeisten 20 vuoden aikana, ja se todennäköisesti toistuu tulevaisuudessa. Vähintäänkin kestävyysnäkökohtien on oltava suoraan sijoittajien näkökulmasta. Tarkkaile tulevia osia kaikilla aloilla, joilla kestävyys on tullut entistä tärkeämmäksi meneillään olevan investointihankkeen kannalta.

(Tätä kappaletta käännettiin ystävällisesti japaniksi ja lähetettiin osoitteeseen LinkedIn by Kazutaka Kuroda.)