Yhdysvaltain postilavojen varastaminen uhkaa kierrättäjiä

U.S.-postipalvelu menettää vuosittain miljoonia dollareita postilaitteiden, myös muovisten kuormalavojen, arvosta. Viime vuosina se on muistuttanut teollisuutta useaan otteeseen palauttamaan ne.

Esimerkiksi International Plastics Showcase (NPE 2015) esitteli USPS: lle tilaisuuden laajentaa tietoisuutta muovisten kuormalavojen ja lokeroiden menetyksistä. Heidän ponnistelunsa teemana, joka oli tarkoitettu muovin kierrättäjille ja jalostajille, oli oikeutettu.

"Got It. Palauta se. "

USPS on varoittanut, että postilaitoksen virheellinen käyttö tai hävittäminen on liittovaltion rikos. Kolmen vuoden vankeusrangaistus ja sakot voivat olla seurausta kenellekään tuomitulle.

Vuonna 2013 USPS tarttui postikonttoriin, joka oli varastanut yli 40 000 postilaatikkoa arvoltaan 1,7 miljoonaa dollaria ja myi heidät 1 dollaria kohti.

saatat saada pidätetyksi tai syytetty

Omistusoikeuden omaavien kuormalavojen ja konttien hallussapidolla voi olla vakavia seurauksia kierrättäjille. Räkkirivistö, tässä tapauksessa varkaus tai väärinkäyttö postilaitoksella, on liittovaltion rikos, jopa kolmen vuoden vankeusrangaistus tai jopa 250 000 dollarin sakko. Postipalvelun mukaan se on syyllistynyt menestyksekkäästi useissa tapauksissa. Se toteaa, että:

• Postal Tarkastajat ovat saavuttaneet yli 4 miljoonaa dollaria MTE: ssä, koska se aloitti laitteiden elvytysprojektinsa vuonna 2008, ammattilaisten kanssa jotka toimivat New England kalamarkkinoilla Kalifornian kierrättäjiin.
• Syyttäjä on vireillä nykyisessä tutkimuksessa, jossa postin tarkastajat löysivät Kalifornian kierrätysyrityksestä noin 7,500 kuormalavaa yli 200 000 dollaria.
• Georgian mies, joka työskenteli suuressa painotalossa, pidätettiin varastamisesta ja myymisestä lähes 10 000 postin kuormalavalle lava-alan yritykselle, joka puolestaan ​​myi ne tavaraliikenteen yritykselle Etelä-Amerikkaan. Mies maksoi 10, 129 dollaria palautuksessa postilaitokselle.

Mitä tämä tarkoittaa lavansiirtolaitteille

Kun kierrättäjät päätyvät käsiksi lastulevyihin ja kontteihin, he jättävät itselleen mahdollisuuden ryhtyä oikeustoimiin. On sanomattakin selvää, ettei lavanvalmistajalla ole tietoisesti hyväksyttyjä materiaaleja. Täysin kuormitettuna saapuvien sekalähetysten sisältämät tuotteet eivät ehkä ole helposti tunnistettavissa. Sellaisenaan kierrättäjä voi päätyä USPS: n tai muiden omaisten kuormalavojen kanssa liiketoiminnan aikana.

Viime vuosien aikana tämä skenaario on ollut oikeuskäytännössä, jossa kuormalavavuokrayritykset, etenkin CHEP, ovat käyttäneet oikeusjärjestelmää, joka auttaa palauttamaan kuormalavansa kierrättäjiltä.Palettien kierrättäjät ovat vuorostaan ​​haastaneet lavojen omistajia oikeudenmukaiseen korvaukseen näiden kuormalavojen käsittelystä, jotka ovat tahattomasti päätyneet telakoilleen kadottamisen jälkeen.

Tuomioistuimet ovat päättäneet, että oikeudenmukainen korvaus on kohtuullinen. Kierrättäjät ovat onnistuneesti väittäneet, että omaisuuden omistajat saavat "perusteetonta rikastusta", mikäli kierrättäjät joutuvat käyttämään resursseja hajotettujen kuormalavojen käsittelyyn ja keräämiseen vain omistajan palauttamiseksi korvaamatta korvausta. Toisaalta, kun kierrättäjät tietävät kertyvän aikomuksesta myydä omia aineistoja markkinoilla eikä yrittää ottaa yhteyttä omistajaan, he joutuvat syytteeseen.

Kun otetaan huomioon Yhdysvaltain postilaitoksen herkkä tila taloudellisesti, on vaikea kuvitella korvauksen kohtuullista korvausta. Sellainen tapaus, jossa USPS: lle erittäin houkutteleva takaisinmaksu olisi mahdollista, olisi kiinnitettävä enemmän huomiota varainhoitoon. Kierrättäjille on lähes aina parempi ehdotus, että oletettavasti suljetut silmukkajärjestelmät, kuten USPS, hallinnoivat tehokkaasti omaisuuttaan sen sijaan, että ne päätyisivät tilaansa.