Surge Hinnoittelu

Konsepti: Surge-hinnoittelu, joka on nopeasti kasvava Uberin ratsastuspalvelun suosima sanonta, on olennaisesti uusi terminologia vanhalle konseptille, ruuhka-ajan hinnoittelulle. Toisin sanoen hintojen nousu huipun kysyntäkausien aikana, jotta kysyntä saataisiin vastaamaan tarjontaa sekä yrittää maksimoida tulot ja voitot.

Perusasiallisella tasolla, kun Uber havaitsee yliluonnon asiakkaiden kysyntään (siis lauseen johdosta) tiettynä ajankohtana ja tietyssä maantieteellisessä alueessa, se nostaa hintoja pyrkiessään tuomaan tarjonnan ja kysynnän tasapainoon.

Suurissa kaupungeissa ylimääräinen hinnoittelu johtaa väistämättä hintojen nousuihin lähipäivän ruuhka-aikoina. Koska ruuhka-aikoina risteilyt ovat asiakkaiden keskuudessa ruuhkahuiputuksen tuloksena, käytettävissä olevat ajo-ominaisuudet kohdennetaan niille asiakkaille, jotka ovat halukkaita maksamaan eniten kuljetuspalvelua.

New Yorkissa, jossa liikennöivien sukupolvien haittana on taksiradan muutokset, jotka ovat selittämättömiä aikataulun mukaan ilta-tunnin aikana, käytettävissä olevien ohjaamojen puute tämän huippu-kysynnän aikana on ollut valtava edistysaskel Uberin liiketoiminnalle huolimatta ylimääräisen hinnoittelusysteemin edellyttämästä hinnasta.

Samoin kuin hintaoptimointi, Uberin harjoittama surge hinnoittelu on datapohjainen strategia, jonka tarkoituksena on maksimoida tulot ja voitot. Se on myös olennaisesti muunnelma vielä klassisimmista teemoista taloustieteessä, valikoivassa hinnoittelussa ja hintasyrjinnässä.

Uber käyttää monimutkaisia ​​matemaattisia malleja, jotka perustuvat sisäisten tietojen tutkijoiden suorittamiin isojen tietojen analysointiin. Katso myös ennakoivien mallien keskustelua. Uberin hinnankorotusmallit edustavat sen muotoa.

Itse asiassa ylimääräinen hinnoittelu on dynaamisen hinnoittelun erityisen päivittäinen vaihtoehto. Uberin tietokonealgoritmit ilmeisesti antavat sille kyvyn säätää hintoja melkein jatkuvasti vastaamaan sen sidosryhmien tarjonnan ja kysynnän vaihteluita.

Kritiikki:

Uberin ylihinnoittelusuunnitelma on hyökätty eräiden poliitikkojen epäoikeudenmukaisen hintalaskennan muodoksi, samoin kuin perinteiset taksioperaattorit, jotka menettävät liiketoimintaansa nopeasti Uberille markkinoilla, joilla Uber toimii. Ironista kyllä, monet niistä, jotka käyttävät tätä linjaa, etenkin poliittisessa areenassa, tukevat samanlaisia ​​ruuhka- tai ruuhkahintoja valtion omistuksessa ja käyttävät maksullisia moottoriteitä, siltoja ja tunneleita tai julkisia kauttakulkujärjestelmiä. Surge hinnoittelu on myös olennaisesti sama käsite kuin sähkön huippukauden hinnoittelu, jota sääntelyviranomaiset suosivat myös niukan resurssin säilyttämiseksi ja jakamiseksi. Samoin vesihuoltoon liittyvien lisämaksujen asettaminen kuivuuden aikana on samanlainen lähestymistapa resurssien hallintaan.

Yksi tärkeä kunnianhimo, jossa Uber-tyyppinen hinnankorotus eroaa näistä vakiintuneimmista hinnoittelun muodoista, on edellä kuvatulla tavalla todellinen dynaaminen luonne. Esimerkiksi tiemaksujen ja kauttakulkuhintojen osalta huippu (ja huippuluokan) hinnoittelujaksoja asetetaan etukäteen ja pysyvät staattisina pitkiä aikoja (usein vuosia ilman muutosta). Lisäksi itse hintaerot asetetaan etukäteen ja pysyvät staattisina.

Uber-tyyppisessä surge hinnoittelussa hintoja sopeutetaan sen sijaan vastaamaan nykyisiä markkinaolosuhteita. Jos kysynnän nousu tapahtuu ennen ruuhka-aikoja tai sen jälkeen, silloin kun hinnankorotus tapahtuu. Jos kysyntä on heikkoa tavanomaisen ruuhka-aikana tietyn päivän aikana, surge hinnoittelu ei tule voimaan tuolloin. Lisäksi Uberin ohjelmien edellyttämä hinnanmuutos on itsessään jatkuvaa säätöä. Suuri osa arvostelijoiden valituksista epäilemättä johtuu tästä epävarmuustekijöistä, joita kuluttaja kohtaa.

Esimerkki:

Tämän kirjailijan tuttavan Uber-ohjain kertoo, että surge hinnoittelu on hänelle loistava moneymaker. Muiden kuljettajien puute myöhään yön yli tuotti 125 dollarin ylimääräisen hinnan 12 minuutin ajomatkan (josta 100 dollaria oli kuljettajan osuus) New Jersey -meren kaupunkeihin. Asiakas oli valmis maksamaan, koska takseja ei ollut saatavilla, ja koska viettämisen tuntien kuluttua juomisesta baarissa hän ei ollut kyennyt ajamaan itsensä turvallisesti.